外后视镜采用了双色搭配，上半部分为黑色。这台车的尺寸为4975x1866x1447毫米，轴距2870毫米。在大灯方面，雷克萨斯ES也采用雷克萨斯标志性的刀锋式LED大灯，带自适应远近光功能。这台车的尺寸为4975x1866x1447毫米，轴距2870毫米。而车身侧面也很优雅，流畅的线条让车体充满了时尚感，加上掀背式的车尾，让整款车的运动感得到了进一步的强化。这一代ES在设计上更加突出年轻化和运动化，可以说是将受众锁定在注重时尚外观的消费者。车顶是电动式的，后面还可以放行李架，这点是其他车型无法做到的，这样看上去还是比较新颖的，车窗周围是黑色的镀铬，车轮毂是铝合金的。新设计的前灯组采用LED光源，“眼神”更加犀利和深邃。这也让整个前脸看起来非常精致和高端。新ES内饰采用了东方的设计，中控台的层次感非常强，而且充满了立体感。新车中控台采用了环抱式的设计，营造出不错的层次感。内部的中控台看上去也非常的豪华，而且它采用的也是真皮包裹，摸上去手感很不错。而配置方面，自适应巡航、车道偏离预警、电动天窗、无钥匙进入和启动、前排手机互联和语音识别等功能都是非常实用的配置，也能提升车子的档次。而像座椅加热通风等配置，对于提升舒适性也有一定的帮助，最大限度的保障了驾乘的安全性。除配置上的差异外，其最低配雷克萨斯ES也要比亚洲龙2.0L XL 250多出一万元，这也进一步凸显了新车的性价比。在后排空调出风口处，2020款的雷克萨斯ES卓越版，后排中央扶手处多出两个杯架，多出一个一个，不过少了一个音响控制键。而像座椅加热/通风/记忆/后排按摩/航空头枕这些配置也出现在高配车型上。此外，后排乘客还可以通过后排座椅背面的电动遮阳帘控制面板，控制多媒体系统，以此来控制车内的空调。在后排，ES的腿部空间也比皇冠要更大一些，这对于身高较高的乘员来说。而作为一台家用车，ES也是相当重视后排空间的，这一次ES依然没有让后排失望，哪怕是前排的空间表现也非常出色。后部的地毯没有凸起，中间乘客也可以轻松乘坐。除去常规的杯架以及扶手箱外，中控区域还有一个非常大很深的储物槽，并配备了无线充电器。而从实际体验来看，这台车的车厢内部空间也确实十分宽敞，加之柔软的座椅，确实能给人留下不错的印象。这也是雷克萨斯ES销量高的原因之一，ES作为一款豪华中级车，后排空间和舒适性不必担心。除却前排座椅不是很宽敞之外，这台车的空间表现其实也是非常不错的。而后排乘坐空间方面，ES是这三款车型中最大的一款，乘坐舒适性绝对一流。这样做的好处是，在车辆静止或行驶过程中，车辆轮胎与地面的接触面积更大，车内空间通透性更好。在行车安全上，雷克萨斯ES配备10安全气囊，ESP车身稳定系统，车道偏离警告，主动制动和停车辅助系统和自适应巡航功能。而ES也全系标配6气囊，安全配置同样不输亚洲龙。这里要重点说明的是，ES的安全配置十分给力，全系标配10气囊，还有被动行人保护、胎压显示、定速巡航和自动驻车功能，可以说是一应俱全。而且在安全配置方面也是有很高水准，除了最低的车型，其他三款都有主副驾驶的安全气囊，侧气帘和前后排的头部气囊。这一代车型标配10个安全气囊，主动刹车，车道偏离预警，ACC巡航等等功能，还是比较丰富的。全面的被动安全配置和主。在安全配置方面，新款整车车型新增了带后方停车传感器的倒车监测系统，实现了全景影像识别和倒车碰撞预警功能。在行人保护方面，ES表现良好。全新GA-K平台为ES带来了车身刚性的大幅提升，同时也有更好的行驶品质。而主动刹车系统可以有效识别前方行人以及骑行者，避免发生碰撞事故。在底盘方面，雷克萨斯ES采用了前麦弗逊和后双叉骨独立悬架。此前，在全新雷克萨斯ES上，这款车搭载的后轮随动转向功能就已经引起了消费者的关注。至少，在操纵敏捷性上，全新ES是具有绝对优势的。在经济性方面ES也是比不上BBA车型。最主要的是经济省油，而且保值率一直很高，对于年轻的朋友来说，选择ES真的不需要太担心汽车的问题。全文总结：近十年来，汽车的发展方向有着不少的变化，但是代表运动与个性的别克GS子品牌一直以操控体验来面向消费者。对于很多中老年人来说，一辆省心、省油、品质可靠的车型是一件比较重要的事情。这一代ES在行驶质感上有了长足的进步，底盘的紧致感更强调了些，在弯道中车头的响应速度很快，对于重心的控制很到位。底盘方面，前悬架是麦弗逊式独立。