当今社会发展神速，稍有一日脱离了网络便可能跟不上最新潮流，汽车制造商们更是需要时刻留意时尚潮流与消费者喜好的改变，及时更新自己的产品，以跟上时代步伐。但是有那么一些车型，哪怕已经推出了好几年，但它就是坚持不换代，依靠偶尔一次的改款坚持活到现在。

而雷克萨斯的CT系列就是一个典型的例子。

  在2008年前后，雷克萨斯为了丰富旗下车型种类，拓展目标人群的覆盖范围，决定根据欧洲市场的喜好打造旗下首款五门掀背车型。这一项新车开发计划的最初成果是在2009年推出的一款名为LF-Ch的概念车。而在短短6个月之后，LF-Ch的量产版本CT系列便在日内瓦车展亮相，成为雷克萨斯旗下首款，也是迄今为止唯一一款紧凑型混合动力掀背轿车。在外观设计方面，CT系列采用了当时雷克萨斯最新的设计语言，是雷克萨斯旗下首款使用纺锤形前脸设计的量产车型；造型前卫的纺锤形前脸加上较短小的五门掀背式车身结构，让CT系列看起来就像一台运动小钢炮，一改此前雷克萨斯轿车的沉稳形象。内饰部分，主打设计是以黑色为主，银色饰件作为点缀的配色风格，横贯整个中控台的银色饰条配合由仪表盘和空调出风口等区域伸展开来的弧线，让中控层次感得到加强。至于马鞍部上层的电子档杆和硕大的驾驶模式切换旋钮则给当时的CT系列增添了几分科技气息。打开引擎盖，可以看到一套沿用自普锐斯的THS油电混合动力系统，包含可输出99匹最大马力、142牛·米峰值扭矩的2ZR-FXE 1.8L自然吸气L4引擎，以及一台可输出82匹马力、207牛·米扭矩的电动机，通过丰田著名的E-CVT变速箱实现协同工作。

      如今，距离CT系列首次发布已经过去了11年，距离CT系列在国内上市销售也已经过去了8年；在此期间，除了陆续进行了两次中期改款之外，其核心技术一直没有更新，但这一系列车型至今仍在销售，甚至已经推出了符合最新国六排放标准的2020款车型。