在传统意义上，如果说人生绕不开一台宝马3系(图片|配置|询价)是对青葱岁月的最好嘉奖，那么拥有一台奥迪A6L(图片|配置|询价)则是对人到中年、事业有成的最暖慰藉。倘若，我们在世俗的标尺之下让想象力再大胆一些，那么坐在奔驰S级(图片|配置|询价)的后排让司机送你回家，无疑是对功成名就的最理想诠释。

长久以来，BBA三架德系马车虽然在整体销量上你追我赶相爱相杀，但至少在轿车领域，不难发现三者其实各有侧重——没有人会否认宝马3系在豪华中型车市场无可争议的标杆地位，也没有人能够忽略奥迪A6L在豪华中大型车市场所取得的巨大成功，同样，更没有人敢质疑奔驰S级在豪华大型车市场数十年如一日的王者地位。此前，全新一代宝马3系和奥迪A6L已分别于2019年1月和6月在国内上市，而今，时光的车轮也将全新一代奔驰S级在褒贬不一的争议声中推到了我们面前。

无论如何，面对以全新姿态归来的“大哥”，同样来自德国的宝马7系(图片|配置|询价)以及奥迪A8(图片|配置|询价)，当然要挺身而出和大哥“比划两下”。这无关输赢，因为它更像是一场大佬之间关乎体面、关乎尊严的强强对话。而对了让这场无声的较量并不至于被德系选手全部包揽，显得过于单调乏味，作为东方选手代表的雷克萨斯LS(图片|配置|询价)，当然义不容辞。

外观：S级、7系、LS各执一词，A8竟成乖孩子？

在推出伊始，全新一代奔驰S级（W223/V223）那极富争议的外观便迅速引爆了舆论。仔细深究，全新的大灯组造型以及三角形尾灯可谓承包了90%的“槽点”。不过，当我们把全新一代S级和其他三位选手放在一起，也许您会发现它们中的三位在外观设计上都足够“标新立异”，无非是各自的侧重点不同而已。首先来看宝马7系。目前国内在售的7系属于2019年推出的第六代宝马7系（G11/G12）的中期改款车型。由此开始，宝马在以双肾格栅尺寸标榜车型级别的道路上越走越远。因此，这也使现款7系的格栅成为历代车型中“前无古人”的一款。总结下来，“大鼻孔”+“开眼角”成为现款7系前脸的最大特征。接着是奥迪A8。这一代奥迪A8（D5）从2017年发布至今，眼下即将迎来中期改款，目前国内在售的为2021款车型。全新的家族式六边形进气格栅，眼神犀利的矩阵式LED大灯，融入大量镀铬饰条的贯穿式下包围，共同呈现了奥迪在科技感营造方面一如既往的深厚造诣。不知道您有没有跟我一样认为，在前脸设计上，奥迪A8反倒成为了四车当中最中庸的那一位，但从销量上来看它并没有被大众轻易接受。

最后，来看看雷克萨斯LS。作为雷克萨斯成立之后推出的首款车型，初代LS在北美市场的一炮而红成功引起了德系对手的重视，目前国内在售的2021款雷克萨斯LS则为家族第五代车型，在前不久刚刚进行了中期改款。由上千个平面组成的中网搭配杀气逼人的流线形大灯，在赋予它整个前脸十足张力的同时，又奠定了其身为一件“艺术品”的基调。在第一印象的营造上，雷克萨斯LS显然选择了一条和BBA对手们风格迥异的路线——无论您对这种激进接受与否，它都会让您快速记住。

抛开仁者见仁智者见智的前脸，“三围”上的比拼对D级车来说同样必不可少。虽然这个级别的车型在空间表现上一般都可以高枕无忧，但更长、更高、更宽的车身显然对提升整车的气场大有裨益。通过一番对比，全新奔驰S级除了在宽度上略逊色于奥迪A8之外，在长度、高度、轴距三项参数上对其余三位对手都实现了全面的超越，在气势上似乎已经坐稳大哥的地位。