新一代的ES的外观设计可以说是非常激进，采用的了丰田旗下全新的家族式进气格栅设计，配备上多幅式的运动铝合金轮毂。而车尾则采用了与现款车型相同的造型，不过更狭长并采用LED光源的尾灯组，预计点亮后辨识度较高。车灯是矩阵式的，并且大灯带自适应远近光和自动头灯功能。车辆尾部，雷克萨斯ES采用了非常时髦的贯穿式尾灯设计，与车头造型形成了很好的呼应。而今天我们的主角雷克萨斯ES就是这样一台有着不错外观造型的轿跑风格车型。全系标配了带有透镜的全LED大灯，锐利、鲜明的设计，营造出了更加宽大、更具辨识度的前脸。而在配置上，像HUD、ACC巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车等安全配置十分的丰富，对于驾驶者和乘坐者来说都很有安全感。而2020款雷克萨斯ES就是这样，它不仅配置高，动力输出也十分平顺，是一款性价比很高的车，而且它的舒适性也很好，能够让人尽情的享受驾驶的乐趣。而雷克萨斯ES则以机械换挡为主，显得更为高级，左右两侧的电子换挡，可以节省空间，同时也让中控台更显简洁。后排空间宽敞舒适，座椅很柔软，后备厢的容量充足，这一点是同级别中最好的了。这是因为ES车型的内部空间占了很大部分比例，尤其是横向空间。这个级别的车型，后排空间也是很重要的考虑因素。这套主动安全系统除了大大提升了驾驶安全度、探测到车辆、行人等目标外，还可识别汽车、人、自行车等，非常高级。而被动安全方面，全新ES配备了10安全气囊，还有车道偏离警告、车道保持辅助系统、主动刹车等配置的加持。这是一款安全系数很高的车型。全面的驾驶体验，加以全新“大脑”的操控，最后再加上高效的混合动力系统，这才是雷克萨斯ES的完美诠释。这款车操控起来非常简单，而且容易上手。在保养方面，由于是双擎版，所以它的费用也是比燃油版要低一些，百公里也只需要6L多，在燃油经济性上表现确实更好。对于车主，最直接的受益就是比同级对手更低的后期保养费用和日常油费成本。最关键的是，雷克萨斯汽车的后续维修、保养费用远低于奥迪、奔弛、沃尔沃等豪华汽车。当然这也得益于其全新开发的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架系统，以及前置后驱的设计，驾驶ES能够给你带来可比肩C级车的舒适和运动感。