雷克萨斯LC的车身侧面和车身同色的侧裙，使其整个侧面更加修长。在车身颜色方面，新车和都采用了双色设计，车顶行李架、轮拱、后翼子板、轮眉等处均进行了加强。在外部配置上，新车将继续搭载3.5T发动机和48V微混动系统，其最大功率分别为220千瓦和220千瓦。车侧，新车车侧面的设计相对简单，没有多大的溜背式设计元素，只是在细节部分加入了一些碳纤维元素。新车将采用隐藏式门把手设计，整体风格简洁。从外观来看，雷克萨斯LC敞篷版与普通版基本保持一致，车身侧面采用与整车相似的设计，并没有太多变化。此外，新车还将提供双门四座的版本车型供消费者选择，其余车型则提供了5门、四座版以及五座版本可选。内饰方面，新车内饰整体延续雷克萨斯LC概念车的设计元素。中控采用全新设计，配置上，整车运动型的内饰更是让人过目不忘。新车配备了英寸全液晶仪表，科技感十足，可以选择10.3英寸的超大尺寸液晶屏，以及10.3英寸的多媒体触控屏。这款车的内部装饰是非常的简洁，但是它还是一个非常奢侈的设计，并且该车在设计上做得也是十分的到位，在中控台部分也加入了银色的镀铬饰条进行点缀，显得非常有质感，而且车内还配有英寸的液晶仪表和悬浮式的多媒体大屏幕。进入车内，你会发现雷克萨斯LC内饰采用了全新的布局，但是它还是那种“Turing”的设计风格，并不会显得过于简洁，它的中控台设计很有立体感，并且配备了大尺寸的液晶显示屏，这点还算是很讨好年轻人的，而且它还带有电加热功能，这样的配置也是值得称赞的。配置部分，雷克萨斯LC搭载了全新的主动悬架系统，并配有主动转向系统和自适应减震系统。此外，车辆还有全地形反馈系统（带转向辅助）、自定义巡航控制系统、前/后排座椅加热、前、侧气帘、车道偏离警示以及驾驶员疲劳提示等功能。不过雷克萨斯LC还配备了一套L2自动驾驶功能，并且该系统还支持无线充电功能。这套座椅是雷克萨斯的旗舰车型，这款车的配置一般都不会低调，像是全景天窗的设计，而且后排中间座椅都有电动调节，这样的座椅在乘坐舒适度上表现很不错。这是一台超级跑车，它的动力也是非常强悍的，这台超跑也是一款非常不错的车型。雷克萨斯LC搭载一台220千瓦的永磁同步电机，最大功率为220千瓦（299马力），峰值扭矩350牛·米，这款车的0-100km/h加速只要5.0秒；在跑起来，你会感觉它的车内乘坐空间是完美，在同级车型里，新车是不可多得的。而在本田混动车型上，雷克萨斯LC将会搭载一台最大功率299马力的2.9升双涡轮增压发动机，最大综合最大扭矩350牛·米，传动方面依然匹配E-CVT+AT(模拟10挡）变速箱。作为一款跑车，雷克萨斯LC的动力总成在同级车上也算不上优秀，但是动力表现的却很突出！如果要说整车的加速时间不是特别充足（查看原文）。当你开过雷克萨斯LC车型上，你会发现它会有一种不舒适的驾驶模式，它会给你带来极致舒适性。而且它的转弯角度很小，并且车身姿态更加平缓，车辆可以很容易地把你的姿态给到车身的控制。但不会觉得它是一台非常轻松且灵活的车，所以这种设定是为什么要求它们提供的。这种极星齿轮组合在雷克萨斯LC上面是如同一般的四轮驱动系统，它不仅拥有强大的牵引力与极低的制动性能，也是新车的优势。当它也有一点值得称道的地方——如果你不是一家人开过它，我想这套四驱的加速成就像我们一个“小牛拉大”一般。与之不同的是，雷克萨斯LC的前悬架使用了多连杆式独立悬架，并且在车辆的转向时，悬架的弹簧能够更高的传向和更好的车身，提升操控乐趣。在被动安全性的配置上，雷克萨斯全新雷克萨斯LC的前排安全气囊，并且还可以有效的提高车辆的通过性，可以让车主在驾驶时对车头、车外进行监控以及车辆周侧的情况提醒和发生碰撞情况，以此避免车辆发生危险。这个安全是最关注的部分，雷克萨斯在这个级别的车型基础上还加入了主动刹车，其中包括车道保持辅助和自动泊车，在安全和辅助驾驶配置上还是有着非常大的提升，比如主动安全功能，主动式侧安全带未系提醒的雷达。当然，这些都是最好的。在配置方面，全新新车车型的主动安全配置比如：车道保持辅助系统、盲点监测系统（PCS ）、主动式胎压监测等。