领.创如你-“迈腾”超乎想象的安全。
汽车安全主要分为两大类别:主动安全和被动安全,所谓主动安全指的就是在发生事故之前通过一些安全装备降低或避免事故的发生,换句话说,是在事故发生之前就起作用,所谓被动安全指的就是事故无可避免的发生了,通过车身的合理设计和一些装备降低事故产生的伤害和损失。
主动安全
ESP
主动安全中最重要的就要数ESP了,它属于主动安全的最高形式,很多人都特别关注这个安全配置。迈腾全系标配ESP,可大大降低车辆因为极端情况而产生的甩尾和侧滑等风险,其扩展的子功能多达19项,防护非常全面。市面上的很多车在中、低配上都没有ESP,即使高配车型配备了ESP,其子功能也非常少,安全防护比较差。
MKB
研究表明,所有发生人员伤害的事故中几乎四分之一是因为多次碰撞而造成的,这意味着在第一次碰撞之后,车辆会因为剩余的动能而与道路上的车辆或其他交通工具发生再次碰撞。迈腾配备的MKB多次碰撞预防系统可以在发生碰撞时主动刹车,将速度降到10km/h以下,大大降低多次碰撞产生的可能性。
Pre-Crash
这是一个全新的功能,一般应用在豪华车上,当我们紧急踩刹车或者车辆在达到物理极限的情况下发生失控时,Pre-Crash预碰撞保护系统就会起作用:1.触发安全带收紧,将驾驶员和前排乘员限制在座椅上,以保证安全气囊和安全带系统的最佳保护功能;2.关闭车窗和天窗但保留少许缝隙,以保证车内通风; 3.为驾驶员进行声光报警; 4.自动紧急制动。
除了上述讲的功能外,迈腾还配备了Front Assist预碰撞安全系统、Side Assist变道辅助系统、后方交通预警系统等诸多主动安全装备,最大程度降低事故的发生概率。
被动安全
激光焊接
被动安全方面主要通过高科技的应用使得车身在安全防护方面得到全方位的升级,迈腾采用激光焊接技术,比普通点焊的强度至少高出40%,大大提升了乘员区的坚固程度,而大部分同级车采用的都是普通的点焊,从外观就能直观看出来,迈腾为光滑车顶,而其他车型在两侧都有黑色的塑料条进行遮盖。
热成型钢板
迈腾在乘员区采用了大量的热成型钢板技术,这个技术最早应用在坦克的制造上,能大大提升车身的刚性,每平方厘米可以承受10吨的压力而不发生变形,相当于北京鸟巢钢板强度的两倍还多,车身刚性远超同级车。
除了激光焊接和热成型钢板技术外,迈腾还采用了9安全气囊、预碰撞保护安全带、超长吸能盒等技术,最大程度上保护车内乘员的安全性。
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