“从你离开北京咱俩多久没见了?”
“已经七年了。”
“七年了吗?可想死我了。”
好兄弟见面的第一段对话,很直接很干脆,久违的熟悉。
毕业后在北京漂泊了五年有余。我俩大学时关系是最铁的,好兄弟是东北的,在他的影响下,我自身的东北话也有一定的水平了。在南方这里总能遇见一些东北人,言语之间不难听出对我东北话的水平十分肯定。朋友来意很简单,想在离别前把该见的朋友见一见,毕竟回了东北之后可能就再什么机会见面了。
面对CR-V,怦然心动
接朋友时开的自己的CR-V,送他去酒店的路上,他说回东北要买辆车,看到我的CR-V他心动了,我知道他是最喜欢SUV的,现在准备买一台偏家用的SUV,正好借着这次机会,带他仔细感受CR-V,毕竟百看不如一试。
“秋风萧瑟天气凉,草木摇落露为霜”,远方来客自当尽地主之谊,此情此景倒是为CR-V做了陪衬,CR-V的外观风格称的上稳重与大气兼备,却还有属于他自己的运动感,这份运动感并不是凭空而来,恰恰是这份运动感给CR-V带来了些许年轻运动的气质,让它的风格多样并不单一。
不同路况,轻松驾驭
整备出发,以出游的方式带朋友沉浸式体验CR-V,用心体验,用心感受。
在城市道路上,我的CR-V有1.5T地球梦发动机搭配CVT变速箱,提速较为灵敏,前半段的加速较快,在中段的延续性足够,驾驶过程中的超车和变道完成的比较轻松畅快。等红绿灯的时候自动驻车功能的好处就体现了出来,并不需要去动电子手刹,刹停即可。全速自适应巡航相比定速巡航更方便一些,CR-V有配置主动刹车,减少了驾驶的疲劳。
接下来走的是一段曲折的山路,弯道较多,更能感受CR-V的弯路表现。CR-V在弯道中的转向足够精确,单手也可以操作,并不费力。CR-V的底盘调校的很好,作为SUV,在过一些减速带和不平整的路面时,CR-V的震感过滤效果明显,表现已经很出色了。
下山总是要比上山谨慎,为了安全,下坡挂低速档会好一些,尽量减少刹车的踩踏,免得刹车温度过高,尤其是长距离更要注意。
不得不承认朋友的拍照技术多年不见有所精进,那时在秋景之下的CR-V,多了几分秋意,别是一番滋味在心头,人有烦恼,可车却不曾有,只要92加满,天涯海角随处可去。
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