为什么CIVIC能够畅销49年？
发布时间：2021.07.307月23日，东京奥运会开幕仪式正式举行，这场代表人类对奥林匹克运动精神最高致敬的盛会，在延期一年后终于到来。可对于一个资深汽车迷来说，汽车赛事因其特殊性未能加入其中，难免有些遗憾。
一个将赛车精神融入血液的品牌
时间追溯到1965年，当时刚进入F1赛场一年的Honda以黑马之姿于墨西哥勇夺首个冠军，造就了Honda征战赛事的首个里程碑。随后半个多世纪以来，Honda不仅在F1赛场创造多项辉煌战绩，并在勒芒、WTCC世界房车锦标赛等大型赛事上同样取得赫赫战绩。
不得不说，Honda能在汽车运动领域取得如此成就，其创始人本田宗一郎是背后最大推手及功臣。如今从“马后炮”视角回看，本田宗一郎先生如此执着于汽车赛事，除了其本人对这项运动的热爱之外，Honda在赛道的表现，对今天其成为全球一流车企也起到莫大的积极作用。
Honda将大量资金投入到赛事，并通过不断的研发、改良、测试使其在赛场上不仅获取了优秀的成绩，更是将赛场上积累的各种技术、经验以及人才反哺到民用领域，助力Honda诞生出诸如NSX这样的顶级跑车以及CIVIC这种享誉全球的畅销家轿。毫不夸张的说，将赛车的挑战精神融入骨子里的Honda，通过民用车与赛车二者的相辅相成，成功的形成了一个良性循环，才铸就了今天的荣耀。
赛车精神催生出的全球明星家轿
CIVIC
诞生于1972年的第一代CIVIC可谓生不逢时，推出不久便遇上全球石油危机。值得钦佩的是，Honda颠覆性的为CIVIC的引擎加入CVCC技术（可简单理解为VETC前身）——通过将发动机燃烧室分为主/副燃烧室，副燃烧室点燃少量高浓度混合气体，带动主燃烧室稀薄混合气体燃烧，达到“低公害”的效果。令CIVIC率先打破了“十年内无法通过马斯基法规”定律。这部来自日本的经济小车一经上市，便在受到欧洲市场强烈反响，CIVIC从此在民用市场也名声大震。
1989年诞生的思域SiR，搭载了著名的B16A引擎，除了采用DOHC双顶置凸轮轴设计外，更运用上了Honda的超级“杀器”VTEC技术（即可变气门正时与气门升程电子控制系统），让这部30多年前的1.6L自然吸气引擎可迸发出160匹的动力/152牛·米，百公里加速时间只需要7.4秒，在当时绝对是划时代的技术突破。
