在车身侧面，NX的前后轮拱的凸起、C柱后方车窗拐角的变化十分明显，营造出很强的力量感。而新款NX的外观与现款基本一致，变化主要在于前脸部分，标志性的纺锤式中网尺寸进一步提升，气质方面更加精进优雅。而车辆侧面则是与现款车型基本保持了一致，只是尾部的变化很明显，其中尾灯部分变得更细长了。新NX在外观上采用了家族最新设计语言，并且根据不同的版本选择了三种动力总成。而尾部则采用了更加锐利的尾灯造型和隐藏式的排气布局。而这个前脸的设计，也是目前雷克萨斯的家族式设计风格，看起来比较精致耐看，而且也具备非常不错的时尚气息。雷克萨斯NX的配置：360全景安全环视，主动降噪，中控屏手机互联，后座出风口，18轮，雷达测距，车道偏离预警系统（LDA）。其次，车辆配置更为丰富，在安全配备项目上也算是武装到牙齿。而配置层面也是相当良心，全系标配可开启全景天窗、主动降噪、8英寸中控屏、语音识别控制系统、LED前大灯、后视镜加热等等，可以说算是入门即高配了。在主动安全系统方面，所有系统均为标准配置，而其他系统的高级别车型更多，包括了并线辅助，车道偏离警告，主动制动等配置。在安全配置方面，雷克萨斯的主被动安全系统基本都有，不过NX的辅助驾驶更像是一项警戒机制。该系统主要具备四大功能：PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系。这一变E-CVT无级变速箱匹配程序使车辆在城市道路行驶时能够提供出色的燃油经济性，但在高速行车时，其降档速度较慢。而且它还有着出色的品控以及强悍的四驱能力，赋予了它非常大的诱惑力。这辆车在日常使用方面，还是很容易上手的，低速行驶时不会感觉它的存在，而且方向盘的调校也很轻盈，转动的力度也比较轻盈。底盘调校上也是很出色，四轮独悬的结构带来了不错行驶品质。在变速器方面，2.0L E-CVT无级变速箱。而当你真正需要动力去超车时，变速箱也能够积极的领会你的意图，降挡不会犹豫，动力来的直接而自然。