千万不要轻视冬季用车保养，

好的习惯和对的方法可以让冬季用车更便捷，

寒冬用车秘籍！

冬天用车大家最关心的是什么？轮胎？机油？还是防冻？当然了，虽然在众多车友中，肯定有很多南方的小盆友们没有机会体验北方车友在冬天用车的痛，但今天还是要叨唠叨唠这冬季用车的方法。希望可以帮到大家！

冬天热车？到底如何才好！

冬天零下的天气，早上开车到底应该热车到什么程度才能开？"。其实关于冬天热车这个话题，一直是经久不衰的话题。冬天到底该不该热车？应该热到什么程度？今天就先说说这冬天热车的问题！

首先我们都知道，冬天热车的主要原因是因为车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此需要着车点火后，让缺乏机油润滑的发动机上半部得到充分的润滑，防止活塞、连杆及曲轴等部件的损伤。

所以，我们为了让发动机内的机油更好更快的循环起来，就要通过热车来提高机油的温度，让机油更好的流动循环起来。

在无法预知判断机油温度的情况下，有人说冬天热车应该参照水温的变化，小编要说，这纯属胡闹。如果原地热车等待水温上来，大概要在5分钟左右，而这样则会对车带来很大的隐患和伤害。

原地热车不仅会增加不必要的油耗，还会为发动机带来很严重的积碳。车辆积碳过多的话，会使车辆性能下降，影响驾驶感，严重的情况还会导致车辆熄火。

所以，正确的热车方法应该是：点火着车后在原地稍作等待（等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟）。一般情况下，车辆刚着车时转速在2000转以上，约30秒～1分钟以后，发动机转速会慢慢回落，当发动机转速表指针下降到约1000转左右(但此时还没降到正常怠速800～1000转)，且已基本稳定无明显波动，车身也没有明显的抖动，这种情况下就可以挂档起步了。

但此时千万不要高转速行驶，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。

如何避免车门车窗被冻

相信有很多朋友都遇到过上述所说的这种问题！尤其是东北、新疆等地方尤为严重。

由于天气较冷，温度较低，一早醒来你会发现汽车已被茫茫冰雪覆盖，车窗堆满积雪；雨刮片被冻在前挡风玻璃上；车门打不开，原因或许是拉手被冻住，或者锁眼结冰了。那该怎么办呢？

跟大家聊聊雨刷器的问题。关于冬季雪后雨刷器被冻的问题很好解决。用车之前，先检查一下雨刮器是否被冻住了。假如发现雨刷器粘在前挡风玻璃上，应该先将发动机启动，打开空调热风，不一会儿雨刷器自然而然就解冻了。

还有个简单的雨刮器防冻方法，就是每次晚上停车时将雨刷器竖起来。切记，千万不要强制启动雨刷器，否则很有可能将雨刷器的马达和刮片弄坏。

而关于冰雪封车如何清除积雪的问题，是需要准备特殊的刮雪工具的。主要是将前后挡风玻璃和后视镜上的积雪清理干净，千万不要尝试用水冲或者湿抹布擦拭，因为在户外气温降至零度以下时，这两种方法都会让融化的雪水立即冰封，最终车窗上一片模糊。

在预知下雪天气即将到来时，应该提前将雨刮片竖立起来，防止不会被积雪融化后又冻结在车窗上；另外，如果有准备，可以用酒精类溶剂倒在前挡风玻璃处，冰点比水要低，便于积雪融化。

车门打不开，可以用热毛巾或酒精溶剂浇灌，千万不要用热水浇，以免伤害到车漆，在必要时可以用塑料布或者车衣覆盖在汽车表面，既方便清理积雪、结冰，又能够保护车漆不会被雨雪中所含化学成分所侵蚀。

不想在光滑的雪地摩擦，

就换上冬季雪地胎

轮胎作为汽车尤为重要的一部分，在冬季使用的问题上也很讲究。雪后滑溜溜的路面，人走在上面都要小心翼翼，何况是车了。大家都希望可以多一点摩擦，少一些魔鬼的步伐，确保我们的出行更安全。

一般的轮胎在冬季低温环境下，会发生物理收缩，轮胎橡胶的质地变硬，最重要的抓地能力随之降低，汽车驾驶的安全性会受到眼中的影响。所以我们为了增加轮胎在冬季的抓地力，会选择为寒冷冬季而设计的冬季轮胎。

这种为了极端冰雪天气而专门设计的冬季轮胎，使用了特殊的橡胶配方，轮胎更加柔软。同时冬季轮胎采用了旨在强化防打滑能力的花纹设计，胎纹更深，与地面冰雪的咬合度也就更深。这一定程度上增强了轮胎的牵引力，提升了轮胎的抓地能力。

其实冬季胎并不是绝对的刚需。理论来说轮胎的橡胶变硬，影响抓地力是在零下7°左右的天气条件下。在我国，位于中低纬度的大部分地区冬季气温并不会降至零下7°，所以更换冬季轮胎并不是必须的，还应该因地适宜。

但如果是身处天寒地冻的大东北，冰雪路况较为复杂，那配备上一套冬季轮胎绝对是安全明智的选择。但是要提醒大家的是，更换冬季轮胎还是有些讲究的。

尽量都不要擅自改装更换轮胎尺寸，轮胎要与轮辋以及整车动力相匹配。否则不仅会既费油还不出力，不匹配的尺寸还会导致不合适的轮胎剐蹭翼子板。另外冬季胎不能只换局部，为了节省成本，很多人希望冬季胎和普通胎能够协同合作。恰恰相反，不同性能轮胎的混用会增加驾驶的危险性。所以冬季轮胎要换还是应该换全套。