全新一代雷克萨斯RX发布：赋予优雅以性能

来源：作者：发布时间：2022.06.06

自1998年诞生以来，优雅，一直是雷克萨斯RX的核心标签。历经四代车型的进化与积淀，第五代RX成为雷克萨斯工程师重塑RX“气质”的最佳时机——以电气化技术为优雅注入性能的DNA。

6月1日，全新一代雷克萨斯RX（以下简称：全新RX）全球首发，发布会上，雷克萨斯国际总裁佐藤恒治提到最多的词汇是“性能、操控与乐趣”，以基础性能扎实（安全可靠的制动、得心应手操控以及敏捷精准的转向）更好地传递雷克萨斯“驾驶印迹”，力求让每个人都能感受到驾驶的乐趣。

全新RX总工程师大野明贵坦言，全新RX是雷克萨斯品牌进化的代表作，开发的核心理念是摆脱前一代车型的束缚进行锐意创新。

技术是性能的基础。

全新RX源自雷克萨斯GA-K平台，高刚性与低重心是该平台最重要的特征。相较前代车型，全新RX“重心”位置降低了15mm；而得益于铝质材料及高强度钢的应用，全新RX减重90kg。加之全新研发的后多连杆式独立悬架，全新RX的操控性能得到了大幅提升。

动力方面，全新RX搭载三套不同的动力系统，分别是RX500h的2.4T混合动力系统、RX450h+的2.5L插电式混合动力系统和RX350h的2.5L混合混合动力系统。

RX500h采用并联式混合动力系统，前桥动力集成2.4T涡轮增压发动机、电机和6速自动变速系统，发动机和电机之间装有离合器，同时6速自动变速箱与电机之间也采用离合器。后桥配备高功率eAxle电驱动系统，匹配高功率镍氢电池。

这套并联式混合动力系统也是雷克萨斯车型首次采用，而并联混合动力系统最大优势在于发动机和电动机的“合力输出”，以性能为趋向。

据悉，该系统最大马力与最大扭矩分别达到372匹和550牛米。

与之匹配的是雷克萨斯独有的DIRECT4电子动态四驱系统，该系统基于车辆轮速、加速踏板和转向角度传感器所收集的信息，能够精准控制前后轮驱动力分配，分配比例在100：0到20：80之间。

静态起步和直线加速时，系统驱动力分配比例在前后60：40到40：60之间，这样一来，可以有效降低车辆俯仰，进而能够带来更凌厉的加速感。数据显示，RX500h百公里加速进入到6秒内。

更为重要的是，DIRECT4电子动态四驱系统还可以根据车辆状态实时调整驱动力。比如，在车辆入弯时，系统将更多驱动力分配至前轮（驱动力分配比例在70：30到50：50之间），出弯时，分配至后轮的扭矩则会进一步增强（分配比例在50：50到20：80之间），能够始终保证车辆的稳健姿态，进而为驾驶者营造更为轻松愉悦的驾驶体验——人车合一。

全新RX500h还提供F SPORTPerformance版，在性能上要比现阶段的F SPORT更强，比如，前制动器采用铝制单体式对置布局6活塞制动卡钳，而且还新增动态后轮转向系统DRS，在不同车速下，后轮可协同前轮实现最大4度的同向或反向转动。低速时更灵活，高速时则更加稳定。

2.5L插电混合动力与2.5L油电混合动力大家都比较熟悉，在全新一代NX400h+和NX350h上均有搭载。但在全新RX上则命名为RX450h+和RX350。

不同的是，在全新RX上，上述两套动力系统都配备了E-Four四驱系统，该系统可以车辆运行情况，可以把前后轮扭矩分配控制在100:0 到20:80自之间，不仅能够保证车辆具备较好的脱困能力，而且也能提升其操控性能。

纵观RX的历史，如此在性能层面不遗余力还是第一次。当然，全新RX从优雅到性能的转变，也再次印证了雷克萨斯国际总裁佐藤恒治对电气化时代车型要求的“苛刻”——打造更好的汽车、提供纯粹的驾驶乐趣，并考虑每一位用户的感受。

在卓越的性能面前，全新RX的优雅并未“相形见绌”，反倒是以别具一格方式演绎得令人耳目一新。设计全新RX时所遵循的理念是——优化同时又不失其精髓。

面对这种更高难度的“兼得”，全新RX总设计师草刈穣太表示，他们选择在挑战中不断试错，为新车打造了全新的尾部造型，使其更具吸引力，而且根据电气化车型的特点，在全新RX前脸造型上采用无缝一体化前格栅，进而打造出纺锤形车身——让纺锤形以立体特征呈现在车身上。

对全新RX设计灵感的来源，草刈穣太解释说，是在善于奔跑的动物中所汲取，“力与美的相得益彰、完美融合，是我们始终追求的设计准则”。

此外，他还““打趣”地说，全新RX简约迷人的造型，即便将它罩住，也能感受到它的美——我想这就是线条的魅力吧——我建议我们的用户试试自己洗车，因为只有亲手触摸后，你才能真正感受到这些迷人设计的魅力所在。

相对于前脸而言，全新RX的尾部更加出彩，L型水平贯穿式设计，让整个尾部横向视觉更加“宽阔”。而“更宽”的视觉感受，是一台豪华车最基本的素质。而草刈穣太也“直言不讳”地认为，“尾部更具吸引力”。

写在后面：如果说17年前的2005年RX400h的推出，拉开了豪华中大型SUV电气化的序幕，那今天全新RX的发布，则让中大型SUV进入到一个全面电气化的时代。

纵观如今的中大型豪华SUV市场，全新RX是第一个也是唯一一个全系“电气化”的车型。

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