空间大、油耗低、座椅舒适是历届天籁车型最为消费者所认同的口碑，也因此，要问B级车中谁最舒适，天籁当之无愧。但现在，天籁已经不再满足只是油耗低、舒适了，再兼具这些品质的同时，第七代天籁再动力、科技、豪华上再次成为同级别标杆。

前段时间，东风日产第七代天籁纵擎挑战赛在深圳湾体育中心试驾场燃擎举行。

东风日产打造了一个沉浸式、科技感、挑战性完美融合的的日产智行互动体验区——“三极四地”挑战区，通过“敦煌荒域”、“漠河冰原”、“藏南大峡谷”、“天山险道”、“天门山大拐弯”等体验项目。

通过这些项目，2.0T第七代天籁的融合智能动力、智能驾驶、智能互联等优势充分展示。

第七代天籁ALTIMA融合智能动力（VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机）、智能驾驶（ProPILOT智动控制辅助驾驶）、智能互联（NISSAN CONNECT 日产智联）三大领域前沿科技，是日产智行的集大成者，整个中级车市场上，在动力及各项目综合评比上，罕见能与第七代天籁ALTIMA2.0T匹敌的车型。

而这就是因为第七代天籁所搭载的VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机。这台研发周期超过20年，拥有超过300项专利技术及近百次原型设计的VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，是迄今为止最先进的内燃机之一，也是全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机。

8大前瞻性制造技术助力天籁成同级别标杆

采用颠覆传统发动机的曲柄连杆结构，独创多连杆系统，实现发动机压缩比由8:1（高性能）-14:1（高效能）之间的智能无级切换，峰值扭矩380N·m，最大功率185kW，具备同级最qiang劲的动力输出，并集成于一身。

这8大前瞻性制造技术包括五大可变技术、两大制造技术、一项涡轮增压。

五大可变技术，包括可变压缩比、可变燃烧循环模式、可变燃油喷射、可变多路径水冷控制、可变排量机油泵。分别实现了8:1-14:1的无极切换、双燃烧循环模式在不同工况下协同工作、提高发动机在全工况下的动力及燃油经济性、减少排放、优化油道内机油流量。

两大制造技术包括镜面熔射缸孔技术与集成式排气歧管。

镜面熔射缸孔技术减少44%活塞摩擦同时消除泵送损失，进一步提升发动机使用寿命并提高效能；而集成式排气歧管，既减轻了发动机的重量，又提高涡轮响应效率，更快加热触媒转换器，有效降低污染物排放。

一项涡轮增压指的是单涡流涡轮增压技术，在发动机任意转速和压缩比的情况下能够最大化加速涡轮响应能力，保证动力输出，进一步改善了发动机热能和排气压力的损失，减小发动机的体积和重量。

正式因为有了这8大前瞻性制造技术，才使得VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机在在日系“三剑客”对比试驾环节取得6.42s的百公里加速成绩，实际油耗可达到6L以内，同时还能媲美V6发动机的宁静与平顺。

与竞品相比，VC-TURBO高速超车及爬坡路况下，压缩比智能调节为8:1，涡轮提供持久强动力；堵车跟车及怠速路况下，低压缩智能调节为14:1，更省油更静音；在高原缺氧及高寒路况下，相比混动车型，其涡轮介入更强劲，不受低温影响效能。

除了性能还有智能互联

除了性能出众，第七代天籁智能驾驶、智能互联在同级别中也是佼佼者。

第七代天籁是首款搭载合资轿车上的L2级别自动驾驶技术B级车，通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统监测识别单车道车道线。同时，可全速段智能巡航、具备自动启停功能。

智能互联方面，第七代天籁搭载的同级领先的NISSAN CONNECT日产智联系统，实现全时导航、在线娱乐、在线支付等多种前沿智能车机体验，随时随地互联世界。

OTA无限迭代升级功能，通过车机连接Wi-Fi，随时随地享受全球Nissan Connect在线升级服务。智能语音控制对导航，娱乐等200多种车内场景实现简单直接有效且自然的人车互动。

另外，日产智联系统还具备三屏联动智能化显示、车载4G移动Wi-Fi热点，双设备同时连接，一台设备用于蓝牙电话，连接另一台用于蓝牙音乐。