随着我们消费水平的日渐提高，越来越多的人在购车或换车时会选择入手一辆B级车。而帕萨特和作为德系和日系B级车的代表，一直以来都凭借着良好的口碑和不俗的实力，在市场上取得了相当不错的成绩。那么两款车谁才是B级车里的“扛把子”？

这个问题以前也许会有争论，但在2020款全新帕萨特（下面简称“帕萨特”）配备了智慧车联系统后，无疑已领先太多太多，让望尘莫及。

在说智慧车联系统之前，我们先看看两款车的一些基本信息对比。

对于一款B级车来说，我们始终绕不开的话题就是它的外形设计和丰富配置，而在这两点上，帕萨特始终更胜一筹。

帕萨特的流动韵律设计让它自带一种精致而动感的气息，尾部带有一丝遛背感，加上双腰线，呈现出来的是沉稳与优雅共存的态势。同时它的悬浮式溜背车顶与流动光影式双腰线更显出一种大气范儿，结合车尾的车标下方PASSAT字样的专属标记，整车的高级感已扑面而来。

如果说帕萨特在外观上偏优雅，那么在外观上则是偏运动。的造型遵循了家族式年轻化的设计理念，它的前脸依然是熟悉的大尺寸进气格栅，加上较宽的镀铬装饰条搭配细长的大灯，确实很有年轻范儿。不过，只有顶配车才配备了全LED大灯，其他车型均为LED近光灯和卤素远光灯的搭配，这一点相对于帕萨特的全系标配全LED来说略显吝啬。

此外，帕萨特拥有4933mm*1836mm*1469mm的车身尺寸，轴距也长达2871mm，接近C级车的标准，这样的大体格自然也带来了更大的内部空间，可以给车内乘客带来更好的乘坐体验，这一点也是难以匹敌的。

再说到配置这部分，帕萨特也可以说是全面碾压。以帕萨特330TSI豪华版和260TURBO豪华版为例，两款车都配有前侧气囊，前后头部气囊气帘、胎压报警、车身稳定、主动刹车、倒车影像、定速巡航、上坡辅助等实用配置。

但在差异配置上，配有车道保持系统、疲劳驾驶等安全配置；帕萨特却配有无钥匙进入、10.2英寸全液晶仪表盘、手机无线充电、真皮座椅、前排座椅加热通风、车内10色氛围灯、车载空气净化器等丰富的舒适便捷配置，其附加价值自然是远超的。

说完外观和配置的对比后，我们再来谈谈此次2020款全新帕萨特升级的重点所在——智慧车联系统。该系统依托于帕萨特的9.2英寸中控显示屏及上汽大众APP，支持智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大板块。

值得一提的是，其中语音交互系统还能支持普通话和各种方言，多轮交互功能也大大提高了语音系统的实用性。另外通过上汽大众APP，不仅可以实现智慧停车场搜索与缴费、查询天气和自动触发家电开闭等操作，还能远程查询车辆状态、远程上锁解锁，全面体验人-车-生活互联的智能车生活。

有了智慧车联系统的帕萨特，堪称有了一副“大脑”，在“智商”上将只支持在线导航、语音控制、POI分类搜索等为数不多的几项功能，甚至连中控屏也仅仅只有9英寸的，远远地甩在了身后。

不比不知道，一比吓一跳。经过这么一番对比，你是不是已和小编一样，发现两车之中，无论是从外观、空间，还是配置上，帕萨特都可以说是具有压倒性的优势？这也更让我们坚信，选帕萨特才是更明智的选择。