旗舰黑科技：最善解人意

途昂X之所以定位成旗舰豪华运动SUV，意味着主要目的是要竞争豪华品牌的运动SUV。多年来，配置一直都是大众主打的卖点，而全新途昂X主打的是旗舰配置。顾名思义，旗舰配置就代表着高级的配置，而这在途昂X的配置上就能很好地体现出来。

?途昂X配备了驾驶员身份智能识别、手势控制、TJA交通拥堵辅助系统、ACC高级自适应巡航等等。其中，驾驶员身份智能识别功能拥有包括后视镜位置、驾驶侧座椅、仪表盘多功能显示、驾驶模式、空调各区温度等在内的12项个性化记忆设置，不仅大大提升用户体验，还提升了品格。

?手势控制则可以让你像变魔术般挥洒自如，很多功能一手掌握；而TJA交通拥堵辅助系统、ACC高级自适应巡航系统等作用在一起，还使得途昂X达到了业内领先的L2级智能驾驶水平。

足够掌控感是很多人的追求，但这对车的要求很高，并非所有车能达到。途昂X正是其中典范。无论是智能四驱、8种驾驶模式，还是全方位PLA3.0智能泊车辅助系统、AEB城市紧急制动带毫米前雷达行人穿越识别等，都让你从容驾驭。

?此外，10.2英寸全数字液晶仪表视觉效果出众，可提供三种视图模式。9.2英寸Glass Design全触控娱乐信息系统支持多种手机映射、在线导航、车辆设置、手势控制等丰富的功能。其下方的全触控数字空调面板与手机无线充电功能也提升了车内的高档感与科技感。

?超舒适空间：环境优化乐享其中

车身尺寸方面，轴距还要更长。

?这样的尺寸，使得全系采用了五座布局的途昂X拥有了相当彪悍的空间享受，坐体验提升非常明显：假如前后各坐一名171cm身高的乘客，后排的腿部空间可以达到18cm，而且过道中间的突起只有7cm，这样超宽敞的乘坐空间简直可以用奢侈来形容。

前排座椅集12向电动可调、主动通风、加热、老板键功能于一身，连头枕都能支持6向可调，无论什么体格都能调到一个适合自己的坐姿，舒适性和便捷性都无可挑剔。

后排乘客不仅拥有充裕的膝部及头部空间，同时可享受座椅加热功能、独立空调温度控制功能、手动侧窗遮阳帘及丰富的储物空间等。除此之外，509-1719升的超大行李厢空间更能充分满足驾乘者的储物需求。

?简而言之，七座空间五座布局，再加上同级最大的1.18㎡全景天窗，第二排直接就等同于飞机头等舱，怎一个爽字了得！

Dynaudio音响与大众集团的合作可谓珠联璧合。从布加迪到辉腾，再到辉昂，Dynaudio始终保持着丹麦设计、原装进口、量身定制的特点，为大众集团的车主提供最原始、最真实的听觉享受。途昂X音响系统共有12个喇叭，分别是8个高解析度喇叭、2个背景环绕喇叭、1个全频中置喇叭、1个超低音喇叭，最大功率达到700W。无论是清澈人声还是原味古典，Dynaudio都能完美驾驭，不仅低音下潜非常深，力度也很足。在10.25寸液晶仪表和9.2英寸中控大屏以及环绕式情境氛围灯的渲染下，以及VSG双层静音玻璃的加持下，为驾乘人员带来如临现场的听觉享受。

?起步即豪华：强大的运动气场

途昂X在外观及内饰设计上完美体现出独有的运动豪华感，整体造型硬朗霸气却又不乏优雅魅动，呈现了设计美学的多元可能，拥有多重亮点。

途昂X在途昂车型的设计上，进行了大胆的全新设计。从A柱到D柱的大跨度溜背设计，塑造出独特的车顶造型，瞬间摆脱SUV固有的传统形象。流畅的车顶轮廓线塑造的溜背造型，搭配大倾角D柱与动感尾翼，给人以奔跑般的动感。

?值得一提的是，车身侧面成为途昂X精髓所在，车身高度降低，后悬缩短，修长的车窗与下压的车顶相结合，巧妙的在保证车内空间的前提下营造出运动的风格。犀利的腰线连接前后轮包特征线，在充满张力的车身上凸显力量感。贴顶式行李架也为流畅的车顶线条锦上添花。

不仅如此，途昂X保留了途昂宽大水平的发动机盖设计，从而充分凸显力量自信，并赋予整车时尚运动气息。

此外，高光黑装饰件包围整个下格栅，横向式的造型向两侧拉伸。格栅内部采用黑色蜂窝形状造型，搭配两侧竖型进气口，凸显其跨界运动特性。飞翼式亚光镀铬装饰条加之前唇的设计，让前脸更加具有横向和贴地的视觉效果，突出了运动感和速度感。

?途昂X沿用了大众集团家族化的D型方向盘，赋予整车运动的标签。真皮D型赛车风格方向盘采用真皮包裹, 优化握持手感，提升摩擦力，使驾驶更舒适安心，充分体现了德系工艺的匠心。

途昂X

途昂X不仅注重视觉层面的动感，内在操作层面的舒适，动力系统的匹配也明显有别于原型车途昂。途昂X分别提供2.0T和2.5T两款发动机，其中，途昂X的2.5T车型0-100km/h加速顺利达成6.9秒的成绩。

?实际驾驶体验中，如果用一个词来总结途昂X，那就是“游刃有余”。起步油门踏板反应沉稳，没有丝毫突兀感，动力输出非常线性，而在中段加速时动力反应会随着油门踏板的力度快速倾泻而出。

?DCC自适应动态悬挂系统的存在，可以在行车时根据不同的路况来调节悬挂的阻尼力以及转向助力。

在山路上如果你想激烈驾驶，可以在标准模式下调到运动模式，这样整个车的悬挂支撑就更足，而且转向手感也会变重，操控性提升非常明显。

写在最后：

总之，途昂X的上市，无疑将进一步增强大众品牌SUV家族整体实力，无论是途昂也好，还是现在途昂X也罢，无不体现着上汽大众对于中国市场的深刻理解以及对未来趋势的准确判断。相信途昂与途昂X也将在未来携手一同挑战中高端SUV市场，这也必将会进一步推动大众品牌继续向上，让我们期待它日后的成绩吧。????