马自达对于运动的那份执着，即便放眼世界也只有高端品牌才如此纯粹。所以说马自达在民用级领域，特立独行气质造就了其意志坚定的庞大用户群，毕竟他们看来在买得起的车型中只有马自达才有造车那种倔强精神。

从先知到认知

的确，当世界大厂都在谈及自己模块化造车如何如何时，只有马自达还在坚持只能对号入座的“创驰蓝天”技术，在马自达看来车的运动基因是整车综合调教、设计的结果，其它车厂单一零部件拼凑虽然降低了研发和生产成本，但却丧失了“人马一体”的感觉。

也正因此，马自达CX-4在CX家族中就是一款颇为固执的车型，它并不是按照现在流行的SUV Coupe方式来做这台车，更流畅富有张力的车身设计、如同Sportback的低矮坐姿，在迎合复杂路况的同时又能带来优异的驾控性能，这就是轿跑SUV。

上市三年以来，马自达CX-4累计销量已突破20万辆，称得上是国内市场上最成功的轿跑SUV车型之一。可以说，正是从CX-4开始，一汽马自达也拉开了销量、盈利和体系能力V型反转的大幕，而随着马自达家族产品的不断更新，全新马自达CX-4也完成了自己的中期改款并于11月8日在长沙正式上市。新车共推出2种动力8款车型，售价区间为14.88-21.58万元。

与此同时，一汽马自达还为用户准备了包括购车赠交强险、最高享10000元/台置换补贴、购车免费享受五年十桶机油特权、50%首付/最高24期免息金融服务在内的四重购车礼遇。更值得一提的是，除了之前四项购车政策，官方还在现场首次公布了“马粉价”，成功注册加入马粉联盟的粉丝，即可再享受全新最高优惠9000元的专属福利，购买2.0L AT 2WD 蓝天青春版仅需13.98万元。

颇具硬核的中期改款

马自达魂动设计理念迎来了2.0时代，全新MAZDA CX-4魂动的外观设计虽然看似变化不大，但诸多细节的改变，“换脸”的感觉还是非常明显的。整车的前脸也显得更加精致，更具攻击性，前格栅尺寸更大，并且中网也变为了和阿特兹相同的黑色蜂窝网状设计，再加上与全新LED大灯融为一体的镀铬材料，新的设计语言也使得车头的视觉重心更低，让CX-4拥有了蓄势待发的速度感。

中期改款类比换代，大到全新家族式样式以及新配色，小到车内座椅设计，CX-4内外进步还是显而易见的，更重要的是在价格方面，2.0L版本更为入门的价格已经进入13万区间，而2.5L版本更是推出了更具诱惑的两驱版本，不断丰富的细分配置让年轻群体都能找到适合自己的那份菜。