所谓“得年轻人者得天下”，在小型SUV市场中，无论是合资还是自主品牌，都纷纷朝着“酷”“炫”“潮”的方向，头也不回地奔去。贴着“年轻时尚”标签的小型SUV市场似乎已不可避免地成为各大车企竞争的一大主战场。其中，广汽缤智可以说是这个市场上的一只中坚力量。广汽缤智作为广汽本田旗下首款SUV车型，自从2014年上市以来，凭借着好看，魔术空间，性价比等不错的口碑，进入中国市场6年的缤智，总销量已经突破80万辆，其销量稳居合资品牌在该细分市场前三。

但随着同门师兄弟东本XR-V,奕泽、C-HR以及大众系车型不断涌入，竞争也是越来越激烈。年轻消费者们不再满足于单纯的外观设计，而愈发注重动力和性能。于是，缤智迎来了它的中期改款，除了外观的变化外，最大改变则是来自动力系统。老款车型的1.8L自然吸气发动机终于“退役”了，取而代之的是则是来本田看家本领的“全新“地球梦科技”的1.5T发动机。这款发动机不用多说，最早放在雅阁身上，动力表现有目共睹，那么放在小型SUV缤智上又会有怎样的表现呢？

动力

1.5T+CVT，本田黄金组合，动力提升

既然重点是动力系统改变，那我们就先来感受一下动力表现。之前老款的1.5L自然吸气车型面对竞品对手的涡轮增压车型已经没有什么竞争力了，所以在中期改款的缤智上更新了动力。它所搭载的这台1.5T发动机都很熟悉了，从2016年开始就被搭载在SY了上，动力参数没有变化，最大功率177马力/6000rpm，最大扭矩220牛·米/1700-5500rpm，传统系统也匹配了CVT无级变速箱。本田的这套动力系统在技术上已经很成熟了，“地球梦科技”也不是说说而已，动力输出充沛，燃油经济性表现良好。特别是定位于小型SUV的缤智整备质量仅有1400kg，1.5T+CVT这套黄金动力组合，足够让缤智艳压群芳。

起步时，加速感不如数据表现中那么强烈，但继续深踩油门或者换成S挡后，明显感觉1.5T的缤智比老款1.8L的轻快得多，中后段提速能力相对老款车型有了明显的提升，动力响应也更加迅速。在低扭的时候表现也不错，动力衔接更快，同时动力输出也更加直接，能感受到比较强劲的动力反馈。CVT变速箱更不用说，平顺性是它的最大特点，但却与驾驶乐趣沾不上边，尽管动力数据表现不错，但整体还是以日常驾驶为主，所以舒适性和平顺性是第一位的。

新款缤智的方向盘略感偏沉，如果是女性操作会觉得有些费劲，但好在新缤智的转向比较精准，这样它在过弯转弯过程中，还可以比较轻松应对。

除此之外，1.5T车型还对悬挂的进行了调整，比如，前后的避震器阻尼、弹簧刚度、前悬挂行程和前稳定杆都得到了针对性的改变，底盘表现得更为紧凑，厚重感也相对老款更强一些，行驶质感得到了提升。但悬架调教依然如从前那般表现硬朗，应该还是更偏向于给车辆良好的支撑性吧，所以当遇到不好的路况或者路面有细碎的颠簸时，车身带来比较明显的跳动和振动，舒适性特别是后排乘客感受比较一般。

在车身隔音方面的表现，缤智的整体隔音和降噪方面还是不错的。不过，在怠速或急加速时，来自发动机舱的噪音还是比较明显的。之前试驾广本的皓影时，发动机噪音也是相当明显，看来抑制噪音方面，广汽本田还需要进一步改善。

外观

细节之处见真章

是中期改款车型，所以新缤智与老款在外观上整体变化不大，主要在细节之处有所改变。前脸汲取了海外版改款车型的设计，前进气格栅上方使用了更宽的镀铬饰条，1.5T的车型上标配了"羽翼式"全LED大灯，另外，它还加入了SPORT风格的外观包围套件，包含了前唇、侧裙、后包围等等，这让外观的运动感得到提升。除此之外，新缤智还加入了新的车身颜色，其中为了适应年轻人的潮，加入了电音紫，这也是1.5T的专属颜色，就是我们试驾的这款车型，但感觉这个紫色偏深，一开始竟然没看出来这竟然是紫色。

车身侧面也没有太大变化，只是轮毂进行了换装，全新的宽五幅双色样式的轮毂看上去动感了不少。加入了SPORT风格套件后，尺寸也有一点变化。长宽高分别为4328*1772*1605mm，轴距为2610mm，长和宽都比老款增加了，视觉上更显修长，空间也有所改善。

车尾部位的变化主要体现在后包围造型和排气管布局做了部分修改，新缤智的双边共两出的外露式排气管显得更加霸气。另外，1.5T车型在尾部增加了“220TURBO”标志，表明自己的身份。

内饰

基本保持原样，但新增加了内饰配色

内饰还是以前老款的那个内饰，比起外观来说，内饰显得有些保守了。不过，新缤智增加了五种内饰风格，其中真皮黑红内饰颜色，看上去更加活跃车内氛围，也显得内饰风格更显档次，也比较符合年轻人的品位。

内饰设计依然偏向于驾驶者一侧，新缤智并没有采用时下流行的全液晶仪表盘设计，而是采用了机械仪表+两块液晶显示屏幕的设计风格，但该有的信息也还算比较丰富。以“航空座舱操作台”为设计灵感来源的中控台，配合全新的8英寸触控屏，虽然屏幕尺寸不算大，但该屏中集成了Honda CONNECT智联系统，运行速度和触感感应速度都比老款有了很大提升。另外还能实现车载导航、天气资讯、一键紧急救援等服务。

主控台两层的设计简单明了，连贯式空调出风口的设计让很多人不太习惯，但是真正用上时确实觉得这样铺开的设计，真正“凉爽瞬间来”。

座椅的整体包裹支撑性都还不错，但遗憾的是主副驾驶都不支持电动座椅调节，而且坐垫设计上有些偏窄小，不够宽大，对腿部支撑有所欠缺。

配置

Honda SENSING保障全面

在配置方面，新缤智也进行了升级，特别是在主动安全配置方面，全新搭载了Honda Sensing安全超感系统，配备了Honda全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别等多项功能，尽管只有高配车型才有，但是提升了新缤智整体的竞争力。另外，新缤智还配备全新升级的Auto Brake Hold自动驻车系统，可以配合自动启停一起使用。

空间

依然是本田的魔术空间

本田旗下的车型空间都是他们的亮点，幻化出来的各种空间，琳琅满目，所以才有了“魔术空间”之称。新缤智也不例外，从尺寸上看，新缤智比老款略有增加，而缤智的车内空间本来在小型SUV级别就比较出色，增加的尺寸更让空间优势得以保证。中控台下放的储物空间是一个亮点，能放不少东西，同时USB接口也在这里哦。

魔术座椅更不用说，可以四六分割，纯平放倒，坐垫单独抬起，变成各种你需要的空间，这让后备厢的最大容量可扩充至1456L，而且后备厢的平整度也较高，非常人性。

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