全年销量破21万辆，十代雅阁告诉你标杆是怎样炼成的

众所周知，与火爆的SUV市场相比，B级车的市场蛋糕不算大，销量前三甲常年被日系和德系包揽。当然，这并不代表竞争就不激烈，相反，随着越来越多的产品更新换代，想要持续热销更是难上加难。

对于大多数想买B级车的消费者而言，十代雅阁，成了越来越多年轻人的Dream Car。2020年全年销量破21万辆，蝉联中高级轿车市场第一，上市短短三年，累计销量便突破50万辆，其中90后车主占比超过50%，品牌年轻化取得明显成效。纵观整个汽车市场，也找不到几款能够相提并论的车型。

其实自十代雅阁进入市场后，热度一直居高不下，不仅打破了当时“德系双雄”的垄断局面，还推翻了运动型B级车不适合中国市场的谬论。可能很多人心中有这样的疑问，十代雅阁如此火爆，到底靠的是什么呢？是动力还是外观设计呢？

从第六代车型1999年进入国内，雅阁已经在中国市场发展超过20年，见证了几代人的奋斗历程。而雅阁之所以能够成为一款富有传奇色彩的车型，是因为其每一次升级迭代，都总能直击国人的核心需求。十代雅阁传承了前几代雅阁以操控见长的优势，并采用全新的设计语言以及溜背造型使其更年轻运动感，颠覆了国人心中商务中庸的形象，所以不少80、90后都开始关注十代雅阁。

同时在内饰配置上，甚至是看齐豪华品牌的。这一代雅阁也作出更多科技化调整，剧院式内饰设计让人非常放松，悬浮式中控屏科技感十足，当然，也少不了年轻消费者喜欢的各种功能，Honda CONNECT智导互联支持CarPlay互联，用起来非常流畅。

从某种角度来说，雅阁是本田技术形象的门面，每一代都会配备某些超前的黑科技，所以说十代雅阁也不例外，汽油版采用了Honda最新研发的SPORT TURBO（锐·T动）1.5L涡轮增压发动机，改良了排气道和涡轮，因此整体加速性能提升，反应迅速；在空间方面，其秉承了MM空间设计理念，实现更加宽敞的前后排乘坐空间，不仅可以满足驾驶员的操控乐趣，还展示商务性一面。

此外，还有被大家公认最值得买的混动版车型。第三代i-MMD混动系统可以输出综合最大315N·m的峰值扭矩，甚至超过3.0L V6的高扭矩平顺加速，完美兼顾高性能与高效能，混动车型销量所占比例正稳步提升。

广汽本田不止有会造车的“技术宅”，在营销上同样玩的风生水起，第十代雅阁推出以来，进行了一系列年轻化营销，包括与全球高能量IP巨星开展全新数字营销、举办雅阁锐·混动极限挑战赛等等，吸引了越来越多年轻人加入广汽本田大家庭。

在服务领域，广汽本田也通过一些新的尝试，把传统4S模式进一步拓展，有着“Fun Link创享车生活”全新服务品牌主张，不仅包含了便捷、智能的汽车保养维修服务。广汽本田在2020年还开始了社交互联和共创共享的尝试，把服务由汽车延伸到用户的生活。用户不但会参与到层出不穷的文化圈层活动，与兴趣爱好相同的车友互相连接，还能与具有商业资源的车友实现资源共享，享受广汽本田搭建的社交互联平台和共创共享平台。

一直以来，广汽本田的造车品质在行业里颇受赞誉。“一日本田、终生本田”等口号流传甚广，广汽本田打造了一系列精品高价值车型。“广汽本田”四个字俨然已经成为了高品质和好口碑的代名词，很多网友都说：“第十代雅阁是“B级车，品质让人无可挑剔。”从如今的市场反响来看，确实如此。

另外，在《2020中国汽车风云盛典》中，广汽本田第十代雅阁入围“2020年三十款国民车”榜单，并获得2020年度畅销车。在J.D.Power 2020年新车质量研究IQS排行中，第十代雅阁(ACCORD)蝉联中型高端轿车榜首，在目前国内全面的安全性能测试标准下，亦荣获C-NCAP五星安全认证。雅阁更是凭借在市场超高的保有量、高品质产品和服务形成的优秀市场口碑，屡次获得中型车市场保值率第一，这些成绩无不说明第十代雅阁有多全面。

在产品年轻化的道路上，各大车企都花费非常多心血，但的结果差距非常大。十代雅阁，在变与不变之间选择了大胆突破，实现“两手抓”，一方面打造符合年轻化需求的产品，另一方面通过一系列互动营销与年轻人产生情感共鸣，在如今SUV势头正猛的情况，雅阁依旧是销量的“主力军”，所以我们相信已经在中国行驶了二十年有余的“雅阁”会不断提速，越走越远。