对于大多数开自动挡的车主来说，PRND这个挡位顺序可以说是很熟悉了，可大家有没有想过这几个挡位为什么要这么排列呢？将这个排列顺序打乱是否也是可行的？其实自动挡的排序是有一定讲究的，万不可随意打乱。接下来小编就来给大家介绍一下其中缘由。

P挡必须在最前面

P挡就是大家所熟知的停车挡，车主要在车辆完全停稳之后再将挡位拨到P挡，如果车辆正处于行驶过程中或者还未完全停下来时，一定不能挂P挡。因为P挡和变速器的输出轴连在一起，是机械锁止的，只要车辆没停，变速器输出轴就还在旋转。此时如果强行挂到P挡，就会对变速器造成损伤，将P挡放在最前面，可以有效防止车主在换挡过程中操作失误，误将挡位换到P挡。

N挡必须在R和D挡之间

R挡和D挡分别对应后退和前进，是两个截然相反的挡位。将N挡设置在R和D挡之间，正是起到了缓冲作用。如果R和D挡挨在一起，行驶过程中很容易出现从D挡直接误拨至R挡的情况，这样会对变速箱里的行星齿轮造成巨大的反向冲击力，甚至会直接损坏变速箱。出于保护变速箱的角度，R和D挡之前需要设置一个空挡。

D挡要在最靠近驾驶员的位置

有过开车经验的人都知道，驾驶过程中使用频率最高的挡位就是D挡。从人体工程学的角度来说，将D挡设置在最靠近驾驶员的位置，比较符合大多数人的驾驶习惯。同理，由于P挡是使用频率最低的挡位，只在停车时才会用到，因此将P挡设置在离驾驶员最远的位置也较为合理。

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看到这里，相信大家已经对自动挡位的排序原因有所了解了。车主朋友们也可以借此加深记忆，进一步熟悉各个挡位的位置，避免行车过程中出现挡位挂错的情况，让驾驶更加安全。