“购车理由千万条，只有安全最重要”

汽车的安全性向来是车主们关心的重点

当然除了要考虑车身结构，安全气囊等配置外

还有许多车辆主动安全技术不容忽视

而VSA就是我们行车路上的安全守护神

VSA（Vehicle Stability Assist）

车辆稳定性控制系统

是能提高车辆稳定性和行驶安全性的控制系统

VSA除具备了传统的制动防抱死功能

和牵引力控制功能外，还增加了防侧滑控制功能

虽然这些功能乍一听，让人有点懵圈

但其实VSA的工作原理相当通俗易懂

在装有VSA的车辆上会配有多种传感器

如转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器等等

这些传感器时时刻刻都会向VSA发送数据

（VSA调节器控制单元）

汽车行驶时，VSA就能通过这些传感器

以极快的频率对方向盘转角

车辆横摆角速度、车轮转速进行监测

当VSA识别出车主操作和车辆的实际运动不一致时

它便会主动修正转向过度或转向不足的情况

通过选择性施加制动和调节发动机输出来稳定车辆

举个栗子，当你在山路过弯时

车速过快会导致车身无法彻底转向

此时若VSA感知到车辆存在危险

它便能通过对特定车轮的制动

来产生相反的旋转力，从而稳定车辆

除了帮助稳定车身之外

当你在日常行车中遇到紧急情况时

快速避让很容易导致轮胎发生侧滑

此时VSA就会主动出击，降低车速

并对侧滑轮施加制动力，让你的爱车重回正轨

除此之外，爱车起步空转、雨雪天路面湿滑时

其实在背后默默保护我们的都是VSA

大部分时间里，VSA都在暗中保护着车主

但在某些特殊情况，它的判断也会出现偏差

甚至会影响车辆正常行驶，这时候就让它“歇一歇”吧

那什么时候应该关闭“吃苦耐劳”的VSA呢？

1陷入泥潭打滑时

当车辆陷入泥潭打滑时

不同轮胎的转速器会产生不一样的读数

这就极易导致牵引力控制系统被误触发

进而限制发动机转速，无法持续输出动力

就算你的车技再好，想摆脱泥潭也是天方夜谭

2装了防滑链或换了备胎后

不少车主在冬天会给爱车戴上防滑链

或是说轮胎在路途中了，不得不更换备胎

以上两种情况都会使轮胎直径和形状发生变化

变形的轮胎会直接导致传感器失效

VSA也就失去了保障行车安全的作用

（备胎不能长时间使用，车主在紧急使用备胎后，应及时更换成原厂胎）

在日常行车过程中，为了你和家人的出行安全

请各位车主一定要安全驾驶，规范出行

同时请务必将VSA功能保持在开启状态

你行车路上的安全感就让VSA来承包吧~