车皮厚=安全？

很多消费者至今还对这一点深信不疑，认为车皮厚，就算发生意外，也能很好地保证了自己的安全，但其实钢板厚度主要反映在小规模碰撞下的损伤情况，也就只是反映在维修成本和工时上，对于整体安全保护并没有直接作用。而对于较为严重的事故，负责保持车体完整的是车架强度，并非单单外面的这一层皮能决定的。

其实，排量更多的代表发动机工作状况。在高转速区间内，大排量车可能更省油。小排量车则在低转速或者怠速时更省油。一般来说，中排量的比较万金油，1.8L的排量比较适宜！当今的发动机水平，有些1.5-1.6L的发动机也达到了1.8L的水平。所以大家在买车的时候，不要迷信排量小就一定省油这样的传言！

传统的5MT相比4AT，档位更多，转速更容易控制在高效区间，加上没有液力变矩器带来的损耗，一般来说是更省油。但是现在的自动挡通过改进，已经可以做到和手动挡差不多。而CVT因为传动比可以连续变化，双离合变速箱因为换挡间隔短，而且传动效率极高，基本做到比手动挡省油。

需要注意的是：如果车主有长时间怠速、空踩油门、急加速等不良的驾驶习惯，即使一台相对更省油的手动挡汽车，有可能会比自动挡更费油。因此手动挡比自动挡车型更省油这种论调其实还是得分情况，并不能以偏概全。

空气滤芯脏了？对准一顿猛吹，保准干干净净。可是滤芯的气孔被吹大后，原来被拒之门外的大颗粒粉尘，就会进入发动机缸体，导致其空气阻力增大、过滤功能减弱等问题出现。

如果滤芯表面有较大的杂质和颗粒，用手轻轻拍打抖动清洁，或在地面上轻磕几下，让附着在滤纸上的部分杂质掉下来即可。

还有，空气滤芯达到主机厂要求里程后，该换就要换了，把空气滤芯吹了一遍又一遍，不是看着干净就没问题了，发动机需要的不是干净的空气滤芯，而是干净的空气。

机油的粘度不仅是机油分类的依据，而且也与发动机功率的大小，运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、机油和燃料的消耗量、发动机冷启动的轻快性、零件的温度等因素密切相关。所以机油粘度过大或过小都对机件有弊无益。

按照人们的习性，刚买车不够，新鲜感还在的时候，偶尔会翻一下，时间久了想找都找不到。可是说明书的重要性千万不要忽略。其实绝大多数汽车论坛上讨论的东西，其实都能在汽车说明书里找到答案。比如，这个车到底加多少号油，这个车到底要不要先热车等等。