坐落在祖国西北边陲的克拉玛依，目前正处于“火炉模式”。

8月末，在炎炎烈日之下，这座石油城上演了一场精彩绝伦的“浴火”之战——由中国汽车技术研究中心有限公司和中国汽车摩托车运动联合会共同举办的2019中国量产车性能大赛（以下简称CCPC大赛）。

随着比赛圆满收官，各项大奖也一一揭晓。在中型轿车混动组别赛事中，第十代雅阁锐·混动斩获“蛇形绕桩”、“麋鹿测试”、“100km/h匀速车内噪声比赛”、“0-400m加速比赛”和“性能综合赛”5个单项冠军，并一举拿下了综合冠军。

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CCPC，名副其实的

“中国汽车奥运会”

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CCPC大赛由中国汽车技术研究中心有限公司和中国汽车摩托车运动联合会共同打造，是国内以完全不改装的量产车作为比赛车辆的国家专业汽车赛事之一，旨在通过性能测试将参赛量产车真实性能展现在公众面前，对于消费者购车和用车有着极大的参考价值。

自2015年创办以来，CCPC大赛吸引了国内各大主流汽车品牌的积极参与，参赛车型涵盖核心在售量产车型，向来被业界称为“中国汽车奥运会”。

今年CCPC大赛克拉玛依站根据33款参赛车型的特点进行了分组，共分为12个组别，每个组别均通过蛇形绕桩、麋鹿测试、性能综合赛等比赛项目进行车辆性能比拼。

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雅阁锐·混动勇夺五项NO.1

尽显全能风采

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在首日进行的比赛中，第十代雅阁锐·混动充分发挥了操控性能优势，得到了评委、车手与观众的一致好评。在蛇形绕桩比赛中，第十代雅阁锐·混动凭借超低重心和超强抓地力的优势，带来了贴地飞行般的驾驶体验，最终以12.021秒的成绩力压同组别日系竞品车型13.478秒，拔得头筹。

麋鹿测试主要考验汽车在紧急变道时的操控稳定性，得益于广汽Honda对底盘的精心调校，第十代雅阁锐·混动的稳定性和紧急避险能力得到了充分验证。在这项测试中，第十代雅阁锐·混动完美抑制住了侧倾，最终以3.641秒的成绩继续保持对日系竞品车型的领先优势，后者成绩为4.193秒。

次日的噪音比赛中，第十代雅阁锐·混动再次展示了出色的静谧性。在100km/h匀速行驶条件下，第十代雅阁锐·混动成绩为63.2分贝，再次获得中型轿车混动组别第1。

这一优异成绩的背后，离不开广汽Honda对第十代雅阁锐·混动的噪声、振动等方面的优化，包括车身和发动机舱采用隔音材质、使用消声夹层挡风玻璃等措施，都有效地抑制了风噪和路噪。

此外，第三代i-MMD双电机混合动力系统，为第十代雅阁锐·混动带来了非凡的驾驭感。系统由全新升级的2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、高功率双电机、锂离子电池组成，与之匹配的是E-CVT变速箱。

其中，发动机最大功率为107kW/6200rpm，最大扭矩达175N·m/3500rpm；驱动电机最大扭矩315N·m，可有效实现平顺加速。

在这套高效强劲驱动系统的帮助下，第十代雅阁锐·混动在0-400m加速比赛中独占鳌头，最终取得了15.931秒的好成绩，不仅大幅领先同组别日系竞品车型，甚至跨组别也超越了搭载2.0T涡轮增压发动机的欧美竞品车型，让现场车手与观众直呼惊艳。

最后一日的性能综合赛中，对车辆的全能品质带来了不小的挑战。第十代雅阁锐·混动凭借ACE高级兼容性车身结构、5.7米转弯半径、DBW电子油门驱动系统、先进EPS电子助力转向系统等全面超越同级的综合性能，再度斩获中型轿车混动组别性能综合赛冠军。

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以高价值感

树立中高级轿车新标杆

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今年CCPC大赛克拉玛依站，第十代雅阁锐·混动展现了强劲动力、卓越操控和高静谧性等优势，征服了现场评委、车手与观众。

接下来，2019 CCPC大赛还将迎来昆明站和牙克石站的活动。期待第十代雅阁锐·混动继续挑战，冲击年度总冠军，为消费者全方位展现其综合产品实力。

得益于广汽Honda强大的品牌实力，第十代雅阁不管是汽油版还是混动版车型，在性能测试和品质安全认证等指标考核中，都取得了骄人的成绩。

正因为长久以来对坚韧品质的坚持，第十代雅阁受到了无数拥趸的追崇，自上市以来已收获超过20万车主的信赖与支持，截至目前已连续三个季度稳居中高级轿车销量第1。在消费升级的趋势下，第十代雅阁正以强大的产品力演绎高价值用车生活。