汽车圈的流言屡见不鲜

新手司机由于不懂行往往容易被误导

今天小编化身福尔摩斯?老司基

为大家揭秘汽车圈的三大流言真相！

@不是隔壁的老王

“马上就要到靠空调续命的季节了，要说这夏天开车哪能离得开车载空调，一上车就得安排上！但我听说空调制冷时开启‘强制冷’、‘大出风’等模式，油耗会大幅提升，这是真的吗？”

“假的，假的，假的！重要的事情说三遍！”

当汽车开启空调制冷效果时

须要发动机带动压缩机运作，确实需要耗油

但由于车载空调是定频空调

调整制冷强弱时

只是改变了温控开关的位置

压缩机的转速基本不变

所以并不存在所谓的制冷越强越耗油

而风量大小影响的是电机的运转速率

所产生的油耗可以忽略不计

@尼古拉斯赵先生

“最近打算买车，对雅阁很是感兴趣，轻量化车身深得我心，但是据传言自重轻的车辆安全性能没有大块头的车辆好，而且高速容易‘飘’，真的是这样吗？”

“Of Course Not！”

首先

汽车安全性能的好坏取决于方方面面

包括车身钢梁结构的设计用料、

主被动安全防护系统等

评判车辆安全性的标准是“人的安全”

广汽本田车型均采用高刚性轻量化车身

为整车提供坚实的支撑

在追求“全方位安全”的理念下，

Honda使用独有的G-CON碰撞安全技术

在碰撞情况发生时

对乘员/行人及车辆的冲击力(G)进行控制

最大程度地降低人员所受到的伤害

那么问题来了：

其次，

驾驶感觉“高速飘”存在多方面的原因，

其中最主要的因素在以下几点：

1、车身侧面积与重心——侧面积大的车辆更容易受到侧风影响，配上较高的重心，更容易让车出现“摇晃感”；

2、避震系统的调校——避震系统调教较软，更容易在凹凸路面产生离开地面的“起伏感”；

3、方向盘助力的设置——过于灵巧的方向盘助力，在高速行驶中调整方向时，车身偏移角度会更大，从而令驾驶人产生“漂移感”。

F1赛车都很轻，但在高速行驶中却一点都不“飘”

所以，车重并不是决定

“安全性”与“高速飘”的直接因素

并且，自重更轻的车辆操控性能更佳

保证强度下的轻量化是当下小型乘用车设计的趋势

@朝阳群众吴某

“我这个人向来怕麻烦，不喜欢老跑加油站，所以给爱车加油一般都是加满，有一次听到有车友说加油加半箱开起来更省油，也不知道是真是假。”

“亲亲，这边的建议是不要信呢！”

从理论上来看

满箱油在行驶车身负重相较半箱油要多一些

所受地面摩擦力更大，发动机做功更多

油耗似乎会多一点点

但实际上多加的半箱油的重量，对于上吨的汽车而言

完全就是九牛一毛，可忽略不计

少加半箱油对降低油耗的帮助微乎其微

而且汽车长时间低油位行驶有可能损坏汽油泵

车主们何必要冒这个风险呢？得不偿失！

再者，只加半箱油进加油站的次数也会多一倍

加油站也不是你家开的，频繁地来回跑

还不算上堵车或排队等候加油的时间

这些过程中的油耗早就超出了

加半箱油“省”出来的那一丢丢~

so给爱车加油还是加满吧

毕竟油箱“吃饱”了车辆跑起来才更有劲！

流言止于智者，真相永远只有一个！

今日份的揭秘到此结束。

各位车主还听说过哪些“流言”？