论混动技术，广汽本田SPORT HYBRID

必须榜上有名

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不少人可能会纠结，究竟怎么样去选择一台既开着爽又省油省心的节能车？都知道现在大多数纯电动车说起来可以实现零排放，但是动力却不能兼顾；插电式混合动力车虽然动力问题解决了，但油耗也相对来说高了点。

而油电混合动力节能车就不一样了，不仅省去了动不动就充电这个繁琐的操作，而且还有着长续航和低油耗的特性。向来以技术宅形象立于公众面前的Honda，其打造的第三代i-MMD双电机混合动力系统，完美地解决了追求激情驾驶乐趣和满足节能环保需求如何共存的问题，做到了鱼和熊掌兼得。

所以，这就是推荐第十代雅阁锐·混动和奥德赛锐·混动的原因。这两款车可以称得上是目前广汽本田在混动领域的“当家花旦”，继承了广汽本田产品一贯以来的高价值感，而且围绕混动科技做足了功课。这两款车搭载的第三代i-MMD双电机混合动力系统是由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、两台电动机和一组锂离子电池组成，匹配的是E-CVT变速箱。

不要小看这台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，它可是荣获2019沃德十佳发动机大奖，热效率达到了40%以上，是目前本田所有发动机中热效率最高的。在起步阶段，一般是高功率大扭矩电机工作，动力随叫随到。达到一定速度之后，发动机开始介入，充分发挥出最优性能，并且兼顾平顺性。想要涡轮增压汽油车一样酣畅淋漓的驾驶体验？不妨试试第十代雅阁锐·混动和奥德赛锐·混动。

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三种模式随心切换，经济省油有妙招

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如果你以为第三代i-MMD双电机混合动力系统只是衍生出“性能怪兽”，那就大错特错了。相比市面上其它混动技术，第三代i-MMD双电机混合动力系统还能够在EV行驶模式（EV Drive Mode）、混合动力行驶模式（Hybrid Drive Mode）以及发动机行驶模式（Engine Drive Mode）三种模式之间无缝切换 ，始终以最高效的方式来应对不同驾驶场景，并最大化地减少机械损耗，并且通过能量回收机制，尽最大可能提升能量利用效率。

更值得注意的是，第三代i-MMD双电机混合动力系统在节油方面也有着压倒性的优势。第十代雅阁锐·混动工信部综合油耗仅4.2L/100km，参加挑战赛时，媒体甚至实测出惊人的超低油耗和长续航能力，节油性得到了充分验证。奥德赛锐·混动工信部综合油耗5.8L/100km，但是实际试驾时，市区的实际油耗远低于综合油耗，特别是在市区通勤时遇到交通拥堵路段，节油性更明显。想想现在每天在广州开车，上下班时段堵车已成为常态。很多汽油车车主可能还在为蹭蹭往上升的油耗发愁，如果有一台油电混合动力节能车，心里也舒坦多了。

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诚意满满的广汽本田混动家族

万千用户的心仪之选

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现在很多年轻人买车，往往会经过一番仔细权衡，除了颜值是不是符合自己的审美，科技安全配置够不够丰富，最重要的是，他们对经济性更加敏感，不管是买车价格，还是今后用车成本，都有着一定的考量标准。

第十代雅阁锐·混动和奥德赛锐·混动在性价比方面有着无可比拟的优势，其中第十代雅阁锐·混动起售价不足20万元，比一众竞争对手明显更有诚意；奥德赛锐·混动在改款升级之后，价格与汽油版车型基本持平，但更运动时尚的外观和新增的实用性配置，显然十足厚道。两款车都提供了丰富的版本可选择，满足不同消费者的需求。

为了让购车一族用车更放心，广汽本田还推出了双重保障政策，凡购买第十代雅阁锐·混动或奥德赛锐·混动车型，可享受整车三年或十万公里及动力电池十年或二十万公里的保修政策。