众所周知，缤智作为广汽本田旗下首款SUV车型，一直以来都在以超越同级的实力领跑小型SUV市场。自2014年缤智进入中国市场以来，短短4年多时间便超过60万台销量。而今新缤智即将出道，它又将带来怎样的惊喜？通过这场试驾会，一试便知！

新缤智灵感探索试驾活动在广州举行，300多家专业汽车媒体应约至此。首先值得一提的是本次活动场地，一改以往汽车试驾会的常规模式，此次新缤智选择了位于广州创意集聚地的琶洲进行技术说明，会场风格更开放自由，让人能够感受到充满创意乐趣的Life Style。

在本次技术说明会上，来自日本本田技术研究所的开发总负责人中村芳则先生，对新缤智进行了全面解说。

“年轻消费者们不再满足于单纯的外观设计，而愈发注重动力和性能。因此新缤智除了进一步强化了外观、内饰等设计，更在动力方面追加了涡轮增压发动机，满足更高动力需求同时响应环保理念。”

“这台全新升级的新缤智可以满足既追求时尚动感又重视实用性的、'任性'前卫的年轻消费者们的需求，今后它也会继续收获更多用户喜爱，并作为先锋者继续引领范畴风向。”

结束了技术说明会，万众期待的试驾一触即发。新缤智究竟有哪些特别之处？现在为大家细细道来。

N0.1 外观篇

车身颜色方面，新缤智给予了广大消费者更多选择，除了玫瑰黑和塔夫绸白这些经典车色，小编在试驾现场还看到了电音紫、星曜红、绽放橙等新增车色。

在外型上，相较现款缤智，新缤智大幅改变了前格栅、灯体的造型。宽大的镀铬格栅令车头更具立体感和霸气感。而新缤智配备的17英寸铝合金轮辋也采用新的设计，提高了车身整体的外形质感。

现款缤智的前大灯为晶钻LED大灯，新缤智则采用了雅阁同款的羽翼式全LED前大灯，看起来更加深邃迷人，与整车前脸风格正好呼应。

N0.2动力篇

调好座椅、系好安全带，接下来就到我最期待的动力体验环节了。新缤智取消了1.8L的自然吸气，而新采用了220 TURBO发动机，它的最大功率可达到130kW，百公里加速仅需8.9s！综合工况油耗仅为每百公里6.1L！

轻轻一脚油门，驾驶新缤智的幸福感呈指数型爆增。我的感受是城市道路上爬坡、超车D挡完全够用，但S挡之后就更能体验到1.5T直喷TURBO和CVT无级变速器带来的源源不断的动力输出和加速感，非常过瘾。

在行驶性能提升的同时，新缤智还通过增加隔音材料用量及追加减震材料，提升了巡航与加速时的静音性。

同样值得夸赞的是减震器的变更，虽然新缤智采用的是与现有缤智一样的带有双层减震结构的SDC悬架，但新缤智的悬架调校进行了重新设计，因此给驾乘人员带来了更舒适的体验。

N0.3空间内饰篇

初上车第一感觉：驾驶空间舒适、操作方便、内饰满分。一键启动说走就走，整体操控更顺手；而且中控台设计也更加科学，全系标配8英寸彩色触控屏，在使用时更易识别。

新缤智的真皮红黑内饰，融合了轿跑的艳丽与精细质感，对比传统内饰颜色更能给人活泼舒适的视觉感受。同样令人感到舒适的还有全景天窗。

停车小憩的时候，我们又体验了一下后排空间，虽说车内空间一直是广汽本田车型无可挑剔的地方，但新缤智的后排设计，还是惊艳到我们了！后排魔术座椅折叠后，可以扩大一倍行李厢空间，而且新缤智的行李厢地台较低，所以空间更大。

值得说明的是，为了能最大发挥TURBO的性能，后地板需要设置大型消音器，但为了不牺牲行李厢的空间，新缤智对后地板全面进行了专用设计。

No4.科技篇

除了上述外观、动力平台的革新，新缤智更是首次导入了Honda SENSING等众多配置，主动安全及被动安全都得到了全面的提升。

首先，ACC主动巡航控制系统确实稳定，开启后系统智能判断前车距离和大致速度，就会自动以合适的速度跟随前车。对于经常行驶在长线拥堵路段的车主来说，这个功能大大缓解了驾驶疲惫。

另外，TSR交通标志智能识别的实用性也很强，它能在行驶过程中捕捉到前方限速牌信息，并在仪表盘进行提示，让车主了解更多路况信息，对于行车安全有更多保障。

除了Honda SENSING，新缤智顶配车型还搭载了Honda CONNECT，无需连接其他设备就能实现车载导航、天气资讯等功能。此外，它还能提供一键紧急救援服务，为驾驶者带来更为方便舒适的体验。

总体来看，新缤智给人的感觉很惊喜，除了新潮的外形和宽阔空间感受，它的动力性能和操控性在小型SUV中也是领先级存在，毕竟是潮流界的先锋选手。