让品牌更舒适与产品更中国的道路上，东风雪铁龙首次通电。

7月24日，第23届成都车展，东风雪铁龙首款新能源产品插混四驱SUV天逸迎来上市，新车共为两款，分别为悦享型、尊享型，售价为23.47万元与26.47万元。

天逸PHEV不仅是东风雪铁龙首款插电混动车型，也是东风雪铁龙全面回归母品牌、360度打造行业舒适标杆的标志性产品。

“我们希望把雪铁龙做成一个体量可能不是特别广泛，但品质精致，我们的销量支撑第一衡量标准是能否保证网络和厂家盈利，更重要的衡量标准是用户满意。”他们希望在市场表现回暖中，能清晰表达品牌理念，“要让领先舒适的品牌理念深入人心。”

事实上，处于产品调整期和企业蛰伏期，东风雪铁龙希望在转型中打好品牌基础，做好备战，他们希望能在这个过程中将领先舒适的品牌理念不断输出。

产品策略就是更中国——来聚焦天逸PHEV。

不同于常见的油改电产品，天逸PHEV搭载“三擎四驱”，采用电动四驱+多连杆独立后悬挂+高功率发动机+前后电机，由1.6THP高功率发动机和前后双电机组成的动力总成匹配的是爱信eATN8真8速变速箱，提供混动、纯电、运动及适时四驱等四种驱动模式，配备?-Comfort进阶舒适科技，将欧洲目前较为先进、功能强大的插混技术方案同步带到中国。

据悉，新车系统综合最大功率达到221kw，系统综合最大扭矩达520n.m，百公里综合油耗低至1.7L，纯电续航58km，综合续航800km。 。

“它满足客户对新能源、高性能、科技和舒适综合需求，不是单纯为解决企业新能源积分焦虑的一款平庸插混产品。”东风雪铁龙内部透露，为做到提升，天逸PHEV底盘结构做了改变。

同时，以天逸PHEV为开端，东风雪铁龙正式开启品牌电气化新征程，力争在2025年实现旗下车型100%拥有电动版本的目标。

与此同时，东风雪铁龙三款C-Series潮享版产品也在成都车展上市，包括天逸C5 Aircross C-Series潮享版售价17.07万元，云逸 C4 Aircross C-Series潮享版售价12.68万元和新C3-XR C-Series潮享版售价11.89万元。

为了产品更中国，也为了打造舒适领先标杆，三款产品在原有天逸、云逸、C3-XR车型基础上对外观内饰做了改进。新车车身采用了珠光白与钢琴黑的撞色设计，配备黑色车顶及行李架设计，拥有C-SERIES专属的3D版徽标和C-SERIES装饰包，兼具舒适与有型，从不同维度带给消费者领先舒适的驾乘体验。

其中，天逸C5 Aircross C-Series潮享版在原版的基础上，改进了皮质座椅；云逸 C4 Aircross C-Series潮享版增加了带电动遮阳帘可开式全景天窗；新C3-XR C-Series潮享版在原版的基础上升级了倒车影像和9英寸触屏智能娱乐系统。

据悉，C-Series潮享版产品的“C”对东风雪铁龙和消费者都有非常特别的意义，它是雪铁龙Citro?n的首字母，还是雪铁龙传承百年品牌标签舒适（Comfort）的英文首字母，同时也代表着东风雪铁龙系列车型的优雅时尚的（Chic）设计。

随着三款C-Series潮享版车型推出，配合同时在成都车展上市的天逸插混四驱SUV，以及6月上市的C3L和天逸400THP旗舰型，东风雪铁龙产品序列得到了强力补充。

“东风雪铁龙一直在笃定转型，从产品、服务和客户体验出发，聚焦舒适、客户关怀和重点区域，持续优化产品结构，加快产品投放速度，深化服务承诺，提升客户体验，而天逸PHEV则可以算是他们笃定转型的最新产品。”尽管市场遭遇严峻考验，但东风雪铁龙品牌总经理任光坚定定力，勇敢向前。

因为他们已经知道怎么努力了，并加速向前。