7月8日东风雪铁龙在成都媒体试驾会上，发布了首款插电混动车型天逸C5 AIRCROSS插电混动版四驱SUV。据悉新车将于7月24日在成都车展上正式上市。
老司机作为首批试驾媒体，在第一时间获得了天逸C5混动版的车辆信息并在内部赛道进行了一系列的测试。下面我们就从外观、内饰、混合动力、试驾体验等方面详细了解一下这台“三擎四驱”的天逸C5吧。

外观和内饰
天逸C5 AIRCROSS混动版与燃油版相比在外观上没有明显的变化，混动版在尾门上多了一个“PHEV”的标识。天逸C5经典的设计语言“田”字型四方孔在这台车上的识别度依然非常高，整体造型依然是雪铁龙家族的个性风格。

内饰最明显的变化就是更换了电子档把和数字化的液晶仪表，其质感和颜值都大幅提升。酒红色的内饰搭配上两幅式方向盘（镂空）显得动感时尚，两个大屏显示器配上倾斜式电子档把瞬间提升了科技感。用料方面，座椅、扶手台、仪表台都使用了软性材质，触摸起来手感很好。

后排空间在紧凑型SUV中表现不错，作为一台四驱车后排中间凸起只有一个打火机那么高，实属难得，提升了后排乘客的乘坐舒适性，后排的车窗是可以完全降下来的，这一点对于后排乘客非常友好。
后备箱的空间足够日常使用，放下一个儿童推车外加两个大号行礼箱完全没问题。揭开盖板下面还有三个10厘米深的储物格。该车还配备了一个7孔标准充电插头，快充只需要2-3小时就能给电池充满电，普通家用220V慢充则需要6-7小时。

混合动力与驾驶模式
天逸C5 AIRCROSS混动版配备了一台1.6T的汽油发动机和两台永磁同步电机，被称为“三擎”动力。综合最大功率221kW，最大马力300匹，最大扭矩520N·m。官方百公里加速时间为7s（实测最快6秒多）。最高时速220km/h，最大纯电续航里程58公里。
这台1.6T的发动机与燃油版的不同，是PHEV专属高功率发动机，最大功率147kW，最大扭矩300 N·m，比燃油版的提升了50匹马力，动力水平与主流2.0T发动机相当。采用了更大的涡轮代替小惯量涡轮，强化发动机在中高转速区间的动力表现，可以更好地实现动力性和经济性的平衡。
前轮电机，集成在爱信ATN8变速箱内部，形成e-ATN8八速电动自动变速箱。前电机峰值功率81kW，马力110匹，扭矩320 N·m。
后轮电机，与控制器和减速器形成三合一电驱动总成，以实现四驱功能。后电机峰值功率83kW，马力113匹，扭矩166 N·m。纯电后驱模式下最高时速可达130km/h。