NVH即

Noise(噪声)

Vibration(振动)

Harshness(不平顺性)

三个单词的首字母

它代表整车的振动和噪声舒适性

上一期给大家介绍了“NVH”的重要内容之一：风噪，今天则介绍“NVH”的另一项重要内容：路噪。

什么是路噪？

汽车轮胎作为汽车行驶系中的重要部件，承担着支承整车、缓和路面传来的冲击力、通过和路面的接触产生驱动力和附着力、转弯时提供平衡离心力和侧抗力并产生回正力矩等作用。汽车路噪声是指汽车行驶过程中，由于轮胎与路面不断的碰撞和摩擦等相互作用，产生的车辆内部可听到的噪声。汽车行驶时，路噪不可避免，且当汽车处于中低速匀速行驶时，路噪占车内噪声的最主要成份。

路噪是如何产生的？

具体来说，路噪主要由以下三部分原因形成：第yi部分是因为路面不平导致的振动和冲击声，经底盘和车身传递到车内，主要由路面、底盘结构和车身结构决定；第二部分，由轮胎空腔共振导致的振动和噪声，经底盘结构和车身结构传递到车内，主要由轮胎的直径和扁平比决定；第三部分是车辆在路面行驶时，轮胎表面与地面和空气磨擦产生的磨擦声、轮胎滚动扰动气流产生的气动噪声、轮胎表面花纹间隙与地面不断接触产生泵气作用导致的泵气噪声，主要由轮胎表面的花纹、槽深、节距决定。

了解了汽车轮胎与路面的噪声产生原理，就能知道产生路噪的主要因素，如：轮胎、路面、行驶工况、用车习惯等。

1、轮胎橡胶质量。汽车的轮胎都是用橡胶材质制成的，橡胶质软，减振效果好，能减小路面对轮胎的激励。使用橡胶较软的轮胎，有利于降低轮胎噪声，但耐磨性要差一些。

2、轮胎尺寸。使用尽可能小的轮胎尺寸，可以减小轮胎与路面的接触面积，也可以降低路噪，但制动性能和操控性能会差一些。

3、不同路面。目前国内道路种类较多，在不同道路行驶时产生的路噪也不同。比如，在比较光滑的沥青路面行驶，路面给轮胎的激励小，路噪会小一些；在比较粗糙的沥青路面、甚至损坏的沥青路面行驶时，路面给轮胎的激励大，路噪就会大一些。

4、用车习惯。开着天窗或者窗户的时候，路噪会直接传到车内，路噪自然很明显；北方用户在冬天使用雪地胎，雪地胎使用的橡胶比夏季胎和四季胎软，会减小路面激励，但因为雪地胎的胎面花纹槽比较深，会产生“轮胎唱歌”声，不好的轮胎“轮胎唱歌”声非常明显；合理的降低轮胎气压有助于降低路噪。

5、车辆故障。四轮定位参数异常导致的轮胎非正常磨损会使路噪变差；轮胎动平衡不好，车内会产生与车速相关的异常振动和噪声。