夏天已经来临，为了免于炎热高温困扰，各种避暑神器轮番登场。人需要降温，汽车也是如此，高温行车时汽车散热器可是冷却系统不可或缺的重要部件。如果遇到散热器风扇故障，以下几种维修办法帮你解决燃眉之急。

问题一：

散热风扇在汽车行驶过程中不转

出现这一问题有可能是因为发动机水温没有达到散热风扇启动的条件，可以使用发动机诊断仪器对散热风扇进行测试，散热风扇如能正常转动，说明线路正常，检查一下节温器。

问题二：

熄火后散热风扇频频启动

这在大多数情况下属于正常行为。因为汽车熄火之后，一般情况下冷却系统也会随之停止工作，这时候发动机的温度还没有冷却下来，正因如此，散热风扇才会继续工作一段时间，只需要等发动机的温度降下来后，散热风扇自然会停止工作。

问题三：

风扇档位高不转动

首先应该检查风扇的插接器有没有存在接触不良的情况，除此之外还需要检查风扇的供电情况、风扇有没有出现卡滞等，这些因素都会导致风扇在档位较高的情况下不工作。

问题四：

风扇有异响

如果在风扇正常工作的时候听到异响，有以下4种情况：

1.风扇磨损外壳

2.风扇的轴承可能损坏了

3.风扇的扇叶变形了

4.有异物进入了风机

以上四种情况，前三种需要对相关零部件进行更换，而最后一种情况，只需清理异物即可。

知道了以上维修办法，那如何正确的将散热器风扇拆下呢，下面就是散热器风扇的正确拆解步骤：

1.拆卸发动机下挡板；

2.拆卸副水箱；

3.松下冷却液管；

4.拆卸风扇护罩上的卡扣；

5.拆卸连接插头以及取出风扇护罩的紧固螺丝钉；

6.拆卸风扇的固定螺母。

除散热器风扇常见问题和解决办法之外，还想给大家科普下如何辨别汽车散热器真假备件。因为假冒伪劣备件有极大的安全隐患：动平衡性差，噪音大；动平衡块安装错误，易脱落，对散热器相关部件造成损害；电机插头密封性差，易进水，造成短路。

真

1.      标签上标有产品流水生产序号。

2.      按一汽-大众标准电机表面镀锌处理，外观均呈亮白色。

3.      风扇叶片经动平衡实验，叶片上有平衡块，安装为顺转向安装。

4.      风扇各组成散件部分上均有大众备件号。

5.      电机漆包线颜色为一汽-大众规定统一颜色。

6.      插头、风扇叶片等部件均标明所用材质。

7.      电极上贴有厂家合格证。

假

1.      标签上产品编号无序无规则。

2.      电机工艺不同，颜色各异。

3.      风扇无平衡块，或安装位置不对。

4.      各部件无一汽-大众备件编号。

5.      漆包线颜色多样。

6.      各部件无材质标明。

7.      产品合格证颜色或内容不对。