我念书的那个年代，“网咖”概念尚未流行起来，在学校最后一节课的最后两分钟，目不转睛盯着与下课铃时间调整到一致的手表，以秒为单位倒数，表面是端坐的姿态实则屁股已经悬空在凳子上2cm处，伴随铃响的一瞬间，有数位男同学，包括我在内，如脱缰野马般撒腿冲出课室，踩起单车就往校门外飞驰去。

    为的就是去黑网吧占个连座。

    时光荏苒，当年常去的网吧，如今或是变成母婴用品店，或是变成了吃田鸡的餐厅，倒是高级商圈里冒出不少新网咖。看似是网吧褪去了城中村的标签，找到一条重新包装升级上路的法子，实则新网咖和以前开黑网吧的那群人没半毛钱关系，不然网鱼网咖的合伙人也不会是王思聪和黄晓明之辈人物。

   当年在黑网吧扯着嗓子喊配合玩的澄海3C，也变成了被划进亚运项目的英雄联盟。即便玩法有相似之处，但并未有人将澄海3C视作是LOL的前身。

多年来质的飞跃，使得一些表面上看似藕断丝连的名字之间的关系，早已从“进化”改变成“替代”。正如东风本田将要停产思铂睿，随后推出一款目标跑量的新旗舰轿车——INSPIRE。

    昨晚，东风本田INSPIRE在北京正式上市，售价为18.28万-24.98万。

作为思铂睿的“替任者”而非“继任者”，INSPIRE其实和另一厢的雅阁是本田在中国的姐妹车型。

官方没有为INSPIRE起一个中文名，或许是这单词中“激励、鼓舞、启迪、赋予灵感”的含义，全代表了东风本田对这台车的厚望，仅用一个中文名着实难以言表东风本田想在B级车市场打一场翻身仗，一洗昔日思铂睿销量被雅阁俯视的冤屈气。

所以我们能轻易看到，为了营造运动感，溜背设计赤裸裸地出现在INSPIRE身上，腰线贯穿整个车身侧面，轮毂像是我发呆时最爱看的洗衣机里的水流，转向灯还带有流动效果，“你好骚啊”。

不过如果单独从正脸看，大灯又像一是双耿直的眼睛，俨然有股东北汉子的硬劲儿，面对鄙夷的眼光有敢于掷地有声地回应“瞅你咋地”的勇气。

    和骚出水的外观相比，充斥着温润线条感的内饰显得像亲妈一样和谐。Honda SENSING包含自适应巡航，低速跟车，碰撞预警，并线辅助等功能，让这个“亲妈”像是进入了寒冬模式，不管你穿不穿，秋裤就在那里。

INSPIRE将会有1.5T和2.0L混动两款动力配置可选，1.5T最大功率是194马力，混动版则由发动机的146马力和电机的184马力共同承担。汽油版的动力对于一台中型轿车来说显得不算富余，或许跟中国地区省去了2.0T版本有关。问及东本高层日后是否会引入2.0T版本时，得到的回答是尚未可知，个人不负责任地预测，或许是凉的几率比较多了。

    不过好处是，当本田、地球梦、阿特金森、i-MMD出现在一台车身上时，我已经对其燃油经济性不抱任何担心，若真是对动力有追求的话，混动版是不错的选择，毕竟价格摆在那儿，比丰田凯美瑞混动便宜不少。

总的来说，INSPIRE的出现时机恰如其分，思铂睿的激流勇退就能显得顺其自然。加入了INSPIRE之后，东风本田的走量大军已经算得上是编排就位了。从思域，到INSPIRE，再到CR-V，这三驾马车将撑起整个东本的半边天，只要后续不再出现什么召回案，即便是在如今中国汽车市场下行的日子，要混得一口好饭吃也绝非难事。

     至于人未走茶已凉的思铂睿，用一个更好的自己去接管未来而并非强求为前作续命，是最正确的市场做法，也是对下一任消费者最合适不过的交代。思铂睿车主也能多一个话题为自己编写故事，说自己家中有一台绝版车。