根据不同地域市场投放不同风格的产品一直是困扰跨国巨头们的难题，在不同要素之间平衡并不像我们想象的那么容易。

而本田似乎在这方面独具天分：

雅阁凭借沉稳古典的气质在欧洲大放异彩，血脉同源的INSPIRE则带着活力激情驰骋北美大地。诞生30年后，全新换代的东风本田INSPIRE和声名显赫的雅阁到底怎么选择成了不少Honda拥趸的甜蜜困扰，今天咱们就简单聊聊这两款一脉相承又各有千秋的同门兄弟。

本是同根生定位略不同

纵观车型历史，虽然INSPIRE和雅阁有着不可分割的血脉。相比之下大家对雅阁历史更为熟悉，而对第一次正式进入国内市场的INSPIRE还有着些许陌生。INSPIRE名字有点儿拗口但寓意悠远：“激励；启迪；赋予灵感”。1989年初代INSPIRE诞生，比起在日本及北美销售的Accord的定位要高一个档次，也正好衔接了Legend与Accord之间的空白。后代车型一度作为讴歌的换标版本驰骋天下。这也从历史角度说明了INSPIRE的定位略高于雅阁。不过第六代INSPIRE与十代雅阁之间的差异甚至不如初代明显，它们的不同又体现在哪些细节上呢？

△初代INSPIRE脱胎于第四代雅阁平台但定位更高

△二代目INSPIRE是讴歌TL的换标车

△在美国设计制造的第三代INSPIRE回到日本本土大放异彩

△第四代和第五代INSPIRE已经包含了雅阁的影子

长相差不多气质不一样

相信很多朋友在大街上遇见INSPIRE都会误认为是雅阁，当然这和两款车型极为相似的外观和雅阁更长久的本土化历史有关。其实细细看来两款车在外观方面还是体现出了不同的气质。作为后来者的INSPIRE在细节的拿捏上更符合年轻人口味。

△INSPIRE

△雅阁

INSPIRE前脸使用的是分体式设计，而雅阁则是一脉相承的大嘴式。比起雅阁，INSPIRE的镀铬链接大灯的横向视觉更宽，进气格栅更扁宽。小尺寸的梯形下格栅样式，将两侧雾灯区域的面积尽可能得扩展，轮廓线条更硬直，层次感十足的同时还勾勒出一副更为夸张激进的前脸外观。

△INSPIRE

△雅阁

发动机盖上的镂空设计让INSPIRE的前脸更“透气”，相比之下雅阁就略显沉闷，不过更整体的进气格栅在气势上偏向沉稳。

△INSPIRE

△雅阁

INSPIRE和雅阁在车尾设计上又反了过来，雅阁设计用笔更多，而INSPIRE倒是走起了“less is more”的路线，比雅阁的C型尾灯少了那么一道。

△两车的侧面线条极为相似尺寸也只是差之毫厘

其实这一代雅阁已经一改以往偏商务和家用的特质，转向年轻运动风格。但在细节处理上做的还是有所克制。其实如果没有稍晚上市的INSPIRE衬托，这一代雅阁也可以算作中级车激进风格的代表。产品迭代就是这样，后来居上也算是时代的召唤吧。