媒体视角 | 混动加上大空间,新款享域堪称“买得起养得起”的全能家轿

发布时间:2022.03.29

中国汽车消费市场兴起源于入门级家用轿车,这一细分市场造就了中国汽车市场的繁荣,每年占中国车市销量1/5以上的入门级家用轿车市场,也造就了中国汽车市场过去二十余年来最稳健的细分市场。


然而稳健的入门级家用轿车市场,在当下电动化、智能化的冲击下也迎来了变化。


首先是,入门级家轿市场的消费者更加注重出行经济性,日系以混动的燃油经济性优势逐步上扬。

其次是,在智能化汽车浪潮的冲击下,加之年轻消费者购买力攀升,入门级家轿市场消费者更看重智能科技配置。

然后是,入门级家轿市场消费者对个性车的需求减少,它们回归到车辆的实用性中,比如空间、舒适性等,满足全家人的舒适出行。

最后是,在取消二手车“限迁”及二手车异地交易登记等政策的助推下,二手车市场交易更加活跃,入门级消费者买车开始看重保值率,买车朝着头部品牌聚集。

所以综合来看,消费者对于入门级家用轿车追求不再是“一辆车”,而是对产品综合实力有了更高的要求,同时也回归了家轿的本质。那么在新的需求下,哪辆车能符合入门级家轿消费者的需求?我们今天谈谈中期改款的东风Honda享域。




同级别最惬意的乘坐空间


在10万元价位中,享域出众的空间为其赋予了很强的竞争力,而新款享域将其优势又进行了放大,相比现款车型加长16mm,车身尺寸达到4772×1804×1509mm,轴距达到2730mm。

除了大空间外,新款享域还沿用了Honda MM理念,这进一步延续了其极具竞争力的空间优势。所谓MM理念就是大家对Honda的评价“空间魔术师”,其核心就是让乘坐空间最大化,机械空间最小化,从而营造出超越同级的车内空间,这也是为何Honda旗下汽车要比同级别车型坐起来更宽敞的原因。


就拿新款享域来说,其前排驾驶员(180cm)调整至合适位置,后排乘客(177cm)仍有三拳多的腿部空间,可以翘起二郎腿,或者惬意慵懒的以半躺姿势乘坐。

此外,新款享域全系标配了后排航空头枕,可以根据用户需求实现 35°角度调节,在不同坐姿下保证客户的头部舒适性,而且新款享域继续提供后排中央扶手及一体式多功能桌板,可以应对小朋友吃零食、简单办公等复杂场景。可以说在空间实用性与舒适性方面,新款享域相较于同级别车型进一步拉大了优势。

     



油价上涨不用怕,省油交给新款享域


目前92号燃油已经全国逼近9元,有专家学者预测受全球汽油供求关系影响,92号燃油有概率在近两年维持在现有水准,所以入门级家轿消费者将更加注重燃油经济性。

新款享域是同级别中少有拥有混动版本的车型,而且它搭载的是第三代 i-MMD 混合动力系统,该系统由 1.5L 阿特金森循环发动机+ 高功率双电机组成,能够同时实现省油与强劲动力,并设有 EV、混动和发动机直连驱动三种驱动模式,进一步满足消费者的高效与节能需求。



这三种驾驶模式通过E-CVT 变速箱实现切换,让驾驶员感受不出动力输出的变化,在拥堵路况切换为纯电模式,不用怠速耗油,还能发挥电机响应灵敏、起步安静的特性;而混动模式下,系统会以电机驱动为主,燃油发动机辅助提供电能;而发动机直连驱动模式,则在高速行驶时发动机直接提供动力,充分发挥发动机高速路况省油的特性。


通过三种模式的切换,新款享域能够达成油耗与动力的平衡,可以实现让客户尽情踩油门,省油则交给享域。




给你黑科技的全家桶


在智能化的冲击下,新款享域也搭载了诸多智能科技配置满足消费者相关需求,其主要集中在车机科技与安全科技两大方面。


车机科技层面,新款享域搭载了Honda CONNECT 3.0 智导互联,支持“手机控制、语音控制、在线导航、在线娱乐、车家互联”五大功能,基本涵盖了当下主流的车机功能。比如手机控制,可以远程查看车辆状态,并设置电子围栏,在车辆行驶超出范围向车主报警提示。语音控制可以控制音乐、导航、车辆功能等,让行驶中操控车辆功能更加安全;而车家互联可以远程控制家中的智能家居,如在车内即可开启家中的空调,人车生活能够走进现实。

在安全科技方面,新款享域搭载Honda SENSING安全超感,该系统堪称是“黑科技全家桶”,几乎涵盖了目前主流的汽车安全辅助配置。比如主动巡航控制系统、交通标识识别系统、碰撞预警系统、车道偏离预警系统等等,这些配置让新款享域拥有入门级家轿市场中领先的安全性能,将事故防范于未然。





蜀锦畅言

当下入门级家轿消费者需求的变化,说到底还是不满足于拥有一辆车,而是对于汽车有更高的要求,比如智能科技、保值率、空间、动力等等方面都得有所兼顾。而东风Honda感知到市场变化及时跟进用户需求,新款享域完美契合了市场需求,用实力诠释新需求下的全能家轿。

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