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CIVIC思域换代不换“神”：我还是曾经那个少年

发布时间：2021.07.28

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真正的“神车”，就是一个传说，总是让人心有所念。

智能电动大转型的中国车市，各类“神车”层出不穷。但是，那些真正引发车主由衷感慨和热爱的，凤毛麟角！

CIVIC思域就不同了。第十一代CIVIC思域才露个脸，还是北美版，犹抱琵琶半遮面呢，粉丝们早已议论一片，“转轴拨弦三两声，未成曲调先有情”了。

在中国车市，能够在整个生命周期内都保持高热度、高销量的车型太少了。新车汹涌的时代，为什么东风Honda CIVIC思域是一棵常青树？

CIVIC思域“神车”归来

在十五万上下这个中型紧凑型轿车市场，能够保持金身不坏的车型，都要有杀手锏。2020年就算有疫情给车市泼冷水，东风Honda CIVIC思域仍实现24.5万辆销量，平均月销超两万。这个创纪录的战绩，一方面证明了CIVIC思域在该细分市场的领导者地位，另一方面更说明兼具运动基因的性能轿车并非只能安守小众市场。

这是一个拒绝平庸的时代。伴随消费升级和纯电EV的市场压迫，最近两年快速崛起的中国性能车市场，涌现了不少优秀车型，都自称“街头跑车”，虽然赢得了不少眼球，但销量其实有限。

CIVIC思域就不同了。“平民超跑”性能车，本来就是它的坊间称号，秒天秒地秒空气，啥时候在街道比拼中服过软呢？！但CIVIC思域不止于卓越的运动性能，他更具有全面体贴驾驭者的综合优势。

大胆前冲的溜背造型，极大地凸显了东风Honda的“Stay ahead.”品牌精神；全系标配的智能安全系统，以及“地球梦”技术带来的超经济油耗，展现了一部性能车对车主日常体贴入微的关怀；最关键的是空间，CIVIC思域秉承东风Honda的MM理念，“乘员空间更大化，机械空间更小化”，坐进CIVIC思域车中，不论前排后排，那种一般紧凑轿车的局促感一扫而空，给车主一种同级车少有的超预期舒适体验。

CIVIC思域为什么能够持续引发关注和兴趣？因为除了面对平凡的日常，人们还要购买一种对热烈甚至狂野生活的念想。

对于情怀党而言，东风Honda CIVIC思域Hatchback更是令人着迷，因为它的外观和改装潜力最接近于CIVIC思域传奇车型Type R版本。每个凡人都有梦想，都想在生命的某一刻摇滚一下，而CIVIC思域总能恰到好处点燃车主眼中的光、心中的火。

性能和舒适的完美结合与统一，赋予CIVIC思域车主无与伦比的自由感受。这才是CIVIC思域“神车”叫好又叫座、稳居神坛C位的秘诀。

这些年来，东风Honda CIVIC思域的技术性能综合指标一直是同级标杆。CIVIC思域总是比同级对手性能更燃、个性更烈、冲劲儿更大，它早已在年轻车主中变身为一种形而上的文化符号和精神IP。

买的不是车，是CIVIC思域

“CIVIC”这个词的本意是市民、居民，思域这款车的内在精神，就是要给最普通的老百姓赋予超越所有凡俗生活的强大能量和精神。所以，绝不随波逐流，总是引领潮流，就算生于荒野，也能创造奇迹，就成了“思域之魂”。

CIVIC思域首次登场时就打破了人们对普通轿车的认知。谁都没想到，CIVIC思域单独开启的后备箱明显提升了空间利用率。当然，第一代思域最大的亮点，是满足了极其苛刻环保经济性要求，让Honda在美国一炮而红，从而在石油危机的时代快速卖到了100万台。

第二代思域实现了全面技术突破。CVCC发动机加上带后防倾杆的底盘悬架，赋予思域赛道级的驾控表现。无法想象一部买菜车也可以去刷赛道了！之后，第三代思域把民用四缸ZC发动机搭载到了思域Si身上，实现了当年8.9秒破百的惊人成绩，一举奠定思域令人抓狂的赛道基因。

Honda对高性能技术的极致追求精神，直接体现在第四代思域SiR车型的VTEC发动机上。它所爆发出令人魂牵梦萦的强力美妙声浪，让多少精神小伙为其痴迷！这之后，就变成了思域性能车的“标准音”。

当然最终把CIVIC思域推向神坛，成为车迷心中的图腾和信仰的，还是Type R！在纽博格林北环赛道上， FK8斩获“最速前驱车”、“纽北前驱王”的殊荣，几乎造就一段神话，就像一位凡俗平民少年在皇家庙堂最高级别争霸赛上，给一众黄袍加身的老贵族以高傲的蔑视！它强大的改装潜能，让车手和玩家沉迷其中，“移植红头神机”的神操作到今天还是改装范儿们常见的谈资。

不甘平庸的战斗精神，从此注入了CIVIC思域的灵魂。尤其是当CIVIC思域这种精神，通过亲民的价格不断进入每个平凡普通车主的心灵时，让每个平凡人都拥有追求梦想、活出精彩的可能，就变成了思域“神车”最内在的基因。从这款“神车”的成长和历次换代转型的规律来看，CIVIC思域车型一直在变，而不变的，就是CIVIC思域精神。

从第八代到第十代，东风Honda CIVIC思域在中国市场落地。那种敢想敢干、永不服输的CIVIC思域精神同样在延续。结合中国市场特殊的需求，一边继续向技术极限挑战——更强大的动力操控和更省油，一边适应中国车主的需求，让CIVIC思域更符合中国“年轻态”消费者的品位追求。

应该说，东风Honda CIVIC思域更有一种三十而立、修齐治平的担当精神。这是CIVIC思域“中国化之变”。在中国市场，CIVIC思域已成长为“而立少年”。

我还是从前那个少年

水滴汽车一直认为，中国车市正处于“性能车”爆发的前夜。车市进入存量时代意味着什么？恰恰说明，廉价的大众化汽车普及阶段已结束。中国车主对汽车性能和文化情感的追求，正在变成刚需。

况且，中国广阔的国土面积和世界上最为多样性的“三级台阶”自然地理条件，决定了这片市场最具孵化“性能车+性感车”的客观条件。

日系性能车一度创造过辉煌。现在，只有CIVIC思域在Type R的背书下，还能在量产车市场不断创造奇迹。

这更说明，在中国市场，我们可以看到一个巨大的孵化新生代传奇车型的历史机遇。因为，车主不再在甘于拥有一部没性格的车，人们总是需求挑战和打破平庸生活的束缚。在智能化电动车转型阶段，这个趋势更加确定无疑。

现在，单从北美换代CIVIC思域车型透露的信息，还不能完全明确在中国市场落地的新一代CIVIC思域会拥有哪些亮点。简单看，更运动、更有魅力、更智能，可能是他的新鲜特性。

要相信，CIVIC思域不断突破的脚步从未止步，多年传承和2500万思域用户凝聚成的“CIVIC思域精神”，总能焕发出不老的青春朝气。就像《少年》那首歌唱到的：“我还是从前那个少年/没有一丝丝改变/时间只不过是考验/种在心中信念丝毫未减。”

CIVIC思域永远属于拥有“年轻态”的不服输的新生代车主。不需要怀疑，“CIVIC思域的人生”永远在路上。这不，第十一代CIVIC思域已在征程。

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