从本田全球车型的历史来看，INSPIRE从1989开始就作为本田的旗舰中级轿车，一直活跃在海外市场，以高配置，强动力著称，而这一次进入中国市场的是他的第六代车型。

外观上INSPIRE延续了本田最擅长的运动风格，包括在进气格栅，空气动力学套件上进行了精心雕琢，整车造型流线感十足，而且在车位灯部分也进行了重新的设计，极具辨识度。

行走机构上，INSPIRE采用了更科学的内置风道，以及在刹车上采用的全新的电子助力泵系统和主打静音和舒适的轮胎。

内饰方面，INSPIRE同样在整体的设计和质感上有着和同级相比明显的优势。大量的软包材质和皮制品的应用让内饰档次感十足，半液晶仪表盘在实用性和操作便捷度上完成度很高。

而且在其他的配置方面，包括全系标配的电子手刹，Autohold，以及中高配采用的完备的Honda SENSING超感安全系统，Honda CONNECT系统，都给予车主更好的用车体验。

作为本田的旗舰产品，深受MM理念的影响的INSPIRE在整个储物空间和乘坐空间的设计上也做到了同级拔尖，出色的座椅填充和人机工程学让乘坐的舒适性上也能够得到保障，同时后排的两个USB快充接口也让长途驾驶不再因为充电而烦恼。

动力配置方面，INSPIRE的第二代1.5L涡轮增压发动机拥有194ps，260N·m的动力输出，数据上媲美众多的大排量自然吸气发动机，而且作为热效率最高的量产发动机之一，INSPIRE的燃油经济性同样出色。

由于拥有驾驶模式选择，运动模式下的东风本田INSPIRE会协同油门响应，变速箱逻辑以及VSA主动阻尼悬架对车辆的动态进行极大的提升，包括在过弯的支撑性和补油的灵敏度上都有着很明显的加强。而且敏捷性驾驶辅助系统能让INSPIRE的转向更加轻巧灵敏。

综上所述，作为一台本田全球战略下的旗舰轿车，东风本田INSPIRE在整体的软硬件素质上都表现的十分出色，而且在外观上也作出了和姐妹车型的性格区分，那么INSPIRE将何时在日益回暖的中级轿车市场占得一席之地呢？我们拭目以待。