打破中高端MPV“三足鼎立”格局，它凭什么？

韩寒说，车是人类力量和速度的延伸，言简意赅地诠释了一名赛车手对汽车的理解。而在普通汽车用户心中，汽车则是人类出行需求和追求的承载。

最开始，人们对汽车的要求很简单，能满足日常代步，经济适用即可，于是轿车成了首选。慢慢的，人们开始有了诗和远方的追求，于是 SUV 开始横行其道。如今，越来越多的人开始追求更有品质的出行体验，这时 MPV 进入了人们的视野。

随着这种购车需求的变化，近年来许多厂商也陆续推出中高端 MPV 车型来应对市场，然而，这片看似蓝海的中高端 MPV 市场早已被 GL8、艾力绅、奥德赛三款元老车型率先 " 割据 "。这三款车型中，不论是坚持主打商务定位的 GL8，或是一头扎进家用市场的奥德赛，都在自己的领域取得了不错的成绩，随后而至的艾力绅，似乎是为了避两者之锋芒，也似乎是选择同时正面交锋，定位为宜商宜家的中高端 MPV，这一举动，似曾相识。

当年东风本田将旗下 CR-V 定位为兼顾家用和越野的城市 CR-V，这样的 " 跨界 " 定位非但没有令 CR-V 成为 " 另类 "，反而成为了当今 SUV 市场最火爆的车型，并开创了城市 SUV 这一细分市场。同样是以兼顾商用和家用 " 跨界出道 " 的艾力绅，在中高端 MPV 市场 " 红利 " 到来之时，能否打破目前 " 三足鼎立 " 之势成为真正意义上的市场标杆？

目前看，艾力绅具备这个实力。

高端基因，树立 MPV标杆

2012 年，东风本田正式将艾力绅引入中国市场。其实早在进入中国市场前，这款车型已在日本本土销售多年，作为本田的 MPV 旗舰车型，艾力绅一直以来与丰田 Alphard（进口后命名为埃尔法）争夺高端市场，在本田产品体系内的定位也略高于奥德赛。成为合资车型后，艾力绅的购车门槛大大降低，在产品本身没有降级的情况下，定价在 30 万左右，对当时同价位 MPV 进行 " 降维 " 打击。历经 8 年，艾力绅通过不断的更新换代完成自我进化，在去年年底推出混动车型——艾力绅锐 · 混动，产品实力再次得到升级。

作为东风本田引入国内的首款高端 MPV 车型，艾力绅肩负着为本田品牌开拓中国 MPV 市场的重任，这样的背景下，使艾力绅拥有得天独厚的条件，始终装载本田品牌最先端的技术，这样的高端基因几乎体现在艾力绅锐 · 混动的各个方面。

外观上，全系标配 Honda 独有的 " 魔术感应门 "，携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后，无需接触车门开关，优雅地挥动手势便可控制车门的开闭，领先于市面上现有的电动侧滑门技术，带来便捷的同时让车辆的科技感倍增。

安全性上，全系标配 "Honda SENSING 超感安全 " 系统，包括主动巡航系统，偏离 / 碰撞预警系统，车道保持系统和标识识别系统等。这项先进的主动安全系统，可以有效降低驾驶风险，简化驾驶难度。例如同时开启主动跟车系统和车道保持系统，在通畅的高速行驶条件下，几乎不需要驾驶员有太多操作。

舒适性上，车内豪华的第二排座椅，拥有独立的双侧扶手，更为宽大的靠背支撑，"2+2+3" 的座椅布局配合前后左右的位置调节，可以提供给第二排极为宽适的空间。同时配备独立的电动脚托、杯架桌板和置物台，被称为车内的 " 头等舱 " 位置。

更难得的是，艾力绅锐 · 混动的高端基因不仅体现在高配车型上，除了全系标配 " 魔术感应门 " 和 "Honda SENSING"，同样全系标配的还有三区自动空调、电动双天窗、无钥匙进入、一键启动等众多配置，可以说，在艾力绅锐 · 混动的版本选项里，没有低配。

混合动力加持，消除 MPV家用壁垒

相较于老款，此次艾力绅锐 · 混动的最大改变便是将动力总成更换为了本田引以为傲的第三代 i-MMD 混合动力系统，这项在全球市场都有口皆碑且获奖无数的混合动力系统，不仅能够为车辆提供灵敏稳定的动力输出，拥有高达 315Nm 的峰值扭矩，同时配合 E-CVT 无级变速箱，可无缝切换纯电动、混动和发动机直连驱动三种行驶模式，使油耗降至百公里 6L 左右。

这项动力总成的搭载，不仅使艾力绅成为国内第一款搭载混合动力的 MPV 车型，更重要的是，它一定程度上了解决 MPV 车型在家用性方面的壁垒。MPV 之所以往往被认为是商务车型，和其始终高居不下的油耗不无关系，而混合动力的燃油经济性恰好解决了这一问题，降低了 MPV 家用的门槛。另一方面，混动系统由于低速行驶下主要依靠电机输出，使其拥有燃油车不可比拟的静音效果，对于追求舒适度的 MPV 来说，这无疑又提高了艾力绅上驾乘舒适度的上限。由此来看，混合动力运用在 MVP 车型上，似乎将其优势发挥得更加淋漓。

拥有同级别中全面领先的优势，这是艾力绅敢于同时探索商务和家用两个领域的底气所在，而良好的市场反馈也印证了这一点。在艾力绅接连获得 J.D.Power 评选的新车质量大型 MPV 第一名和保值率 MPV 第一名后，近日由中国汽车技术研究中心公布的 2019-2020 年度汽车行业客户满意度调研中，艾力绅荣再次获客户满意度最佳中级 MPV。

如今，在汽车消费需求不断升级的环境下，中高端 MPV 市场 " 春意 " 初现，本田艾力绅宜商宜家的产品特点和扎实的产品力，将为其在这片市场赢得更广阔的机会。