“车圈少闲月，年前人倍忙；夜来寒风起,车市覆陇黄。”南京最近气温骤降，动力君这里提醒大家多增添衣物，注意保暖哦。

作为汽车圈里一名从业者，经常被亲戚朋友盘上一盘：“给我推荐一款车哎”、“十多万的预算，该怎么选？”“哪款车质量更可靠？”......

消费者的挑剔其实不无道理，毕竟现在的新车层出不穷，都讲究拼颜值、拼性能、拼科技，同级车型那么多，如何选一款称心如意的车，确实是一件让人头疼的事情。纵观变幻莫测的车市江湖，总有一种你方唱罢我登场的意味。10万价位的合资品牌家轿，仍是很多家庭购车的首选。这其中，既有像英朗这样的老骥伏枥，也有以享域为代表的新车型，颇有初生牛犊不怕虎之感。两款车都是紧凑型轿车市场性价比很高的车型，所以这期的《媛评测》，让我们一起来聊聊！

本田享域作为今年4月刚上市的新车型，上市时间较晚，知名度可能没有英朗这么高，但凭借后来者的设计优势以及强有力的产品力，让我们对其前景抱有不小的期待；别克英朗也是我们熟悉的紧凑型家轿，作为横行江湖过的“老炮儿”，凭借中庸均衡的性能表现，稳定的质量和高性价比，让其一直是紧凑型车市场销量前列的车型。

外观对比：时尚动感VS经典大气

享域的外观更具个性，与大灯组直接相连的进气格栅，拉伸了视觉宽度；上下双层都采用贯穿式设计，强调美感的同时也凸显了力量感。此外，本田标志性的羽翼式前大灯也有配备，可以说，享域的外观很符合年轻消费者的审美。再说英朗，英朗很讨巧地采用了别克标志性的飞翼式进气格栅，给人一种一脉相承的感觉。值得一提的是，享域顶配车型配备了ACC自适应巡航，而这是英朗全系都没有的配置，中高配车型仅配备定速巡航。

空间对比：享域更胜一筹

车身尺寸方面，享域长宽高分别为4756*1804*1509mm，轴距为2730mm。再来看看新英朗的数据，长宽高分别为4609*1798*1486mm，轴距为2640mm；通过简单对比我们发现，享域在车身长度、高度以及轴距这些核心数据上全面占优。

享域后排

英朗后排

MM理念全称为“Man Maximum Machine Minimum”，即“乘员空间更大化，机械空间更小化。”作为理念的一部分，本田招牌式的中置油箱和排气管侧置的布局，巧妙地为车厢腾出更多空间。 更为重要的是，享域后排地台能做到几乎全平，使得当后排载满3人的时候，中间乘客的腿部移动不再受到困扰；顶配车型连后排都有两个USB接口，很贴心的设计。和享域一样的是，英朗中间座椅也配有头枕。后排地台尽管不高，但对中间乘客乘坐体验多少还是有些影响；还有一点信息对于手机控们就很重要了，享域顶配车型前后各有两个USB接口；而英朗全系车型USB接口都设置前排，显得不太方便。

享域后排小桌板算是我们发现的一个“彩蛋”功能，后排好友组把牌局，记个笔记签个字都适用。如果我们打开中央扶手的盖板，我们惊喜地发现享域后座和后备箱已然连在了一起。实现你在行驶过程中拿取物品的愿望。

内饰对比：坚持自己的设计风格

在配置方面，享域配备一块8英寸悬浮式中控触控屏取代了实体按键，配以7寸大尺寸液晶屏仪表，驾驶席有着一定的科技感，骄傲的展示享域的前排空间。享域的内饰都代表了本田品牌的家族设计语言，内饰相比较英朗，更年轻时尚了些。英朗的中控台采用了环抱式设计，银色饰条与仿木纹纹理饰板的搭配，感觉比较居家。配置上，英朗采用了传统的机械仪表匹配彩色的行车电脑显示屏的设计。

作为一款定位10—14万的紧凑级家轿，Honda SENSING安全超感系统相信大家都不陌生，东风本田之前是将这套系统搭载在INSPIRE、思域上，如今享域顶配车型则传承了这套同级市场最全面的主动安全系统：ACC+LSF低速跟随功能的配置同级别罕见。此外，丰富的安全配置诸如CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、FCW预碰撞警示系统等，也能为每一位驾乘人的安全保驾护航。相对应则英朗全系没有此项配置。

动力对比：经济节油是王道

在动力输出方面，享域搭载地球梦180TURBO高效发动机，能输出最大122马力/5500rpm，峰值扭矩173牛·米/2000-4500rpm；匹配一台CVT无级变速器。

对于家轿来说，动力与油耗必须兼而有之。作为地球梦家族的一员，发动机加持了本田看家的VTEC可变气门升程、双VTC技术：低负荷能实现燃油经济性，高负荷能提供足够的扭矩输出，动力表现堪比1.8L自吸发动机。再来看看别克英朗，现款英朗都换装上了小排量涡轮增压发动机。分为1.0T/1.3T两款动力版本。其中的1.0T发动机，最大功率125马力，最大扭矩170牛·米，匹配6挡双离合、6挡手动；1.3T发动机，能提供最大163马力，230牛·米/18004400rpm的峰值扭矩输出，匹配的是一台6挡手自一体变速箱。

除了发动机，影响驾驶感受还有另一个很重要的就是变速箱的水平。得益于G-Design Shift技术的加持，享域的这台CVT无级变速箱齿速比降低了8.9%，响应速度更加迅捷。综合油耗也降低到4.9L/100km的水平。在动力君的记忆当中，4.9L的成绩可以说是紧凑级最低的水平，油耗几乎和混动车型媲美了。英朗的油耗在同级别中表现不错，有听友反馈正常道路行驶7L/100km左右,可以说是比较具有参考性的数据。

综合比较下来，我们发现了享域的核心优势：更宽裕的车内空间、享域更低的油耗以及更丰富的配置，在10万+合资紧凑型家轿市场，可以说相当出彩，满足了A级车市场消费者的全方位需求。

享域作为一款全新的轿车产品，在各方面设计上同样是全新的。定位于新风尚乐享座驾的享域，并没有像英朗等一派车型采用相对保守的设计，而是采用了激进、开放的设计思路，譬如熏黑的进气格栅、贯穿的LED尾灯再配合上尾部的小鸭尾设计，打眼一看就知道是瞄准了年轻群体而来的。

享域优秀的空间表现。让我们直观感受到本田一直以来所推崇MM理念的初心；配合180TURBO发动机高效的燃油经济性，享域家用十分经济节油；相比较英朗的受众群体，享域的受众明显更年轻、更具活力一些。如果你也喜欢，不妨直接前往东本专营店预约试驾吧。