9月11日，杭州，质享混动MPV艾力绅锐·混动揭开了它最后的秘密。艾力绅锐·混动共推出三款配置，市场指导价29.48万元-32.88万元，并同步推出礼享款待：尊享10000元置换礼遇。为了款待你最重要的人，这个价位，值吗？

初中的时候我们就学过了，商品的价格并不一定等于价值，价格由市场确定，价值则由商品自身的属性确定。艾力绅锐·混动的价格已经放在这里了，我们只要好好分析一下它的价值，就能做出最后的判断。

混动家族的最后一块拼图

全面搭载第三代i-MMD混合动力系统，是此次艾力绅升级改款最大的变化。而这也正是继CR-V（SUV）、INSPIRE（轿车）之后，推出的MPV混动车型，至此东风Honda彻底完成了覆盖轿车、SUV、MPV的全产品线混动布局，成为业界首个构建这种混动家族的品牌。

第三代i-MMD混合动力系统由2.0L阿特金森循环发动机、高功率双电机及e-CVT、PCU动力控制单元和高性能锂离子电池组成，热效率高达40.6%，具有EV、发动机直连驱动、混动三种行驶模式。它的优点在于发动机或电动机可以单独或共同工作，效率更高，且整体结构简单，质量可靠。

系统综合最大功率可达158kW，相当于2.0T或3.0L汽油发动机的水平。在起步或中低转速下，驱动电机扭矩高达315N?m，电机特有的扭矩输出特性带来轻快的起步和强劲的加速性能。不过最令人兴奋的还是它的油耗表现，5.9L/100km的水平，加满一箱油续航轻松突破900km。

全系标配Honda SENSING让驾驭更加轻松、安全

此次改款最让人感到惊喜的，是新车全系搭载了Honda SENSING“安全超感”系统。该系统虽然之前已经全面应用于东风Honda的各款车型，但多是以中高配车型的独有配置出现的。艾力绅作为首款在华搭载Honda SENSING的车型，这次实现全系标配，确是东风Honda为客户奉上款待的诚意之举。

该系统集成了ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS?碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统，依靠车辆前部的雷达与摄像头实时侦测路况，凭借领先科技大幅消弥前行风险，打造卓越安全模式，贴心呵护驾乘人员安全。特别是几项针对盲区监测的功能，对于艾力绅锐·混动4950mm的车长、1842mm的车宽、2900mm的轴距，绝对是驾驶上最大的裨益。

魔术感应门带来款待的升级

这是艾力绅锐·混动诸多升级中最令人兴奋的一项，毕竟这个配置是全球首发且全系实装在艾力绅锐·混动上。

艾力绅的双侧电动滑门，原本就具有多种开启方式，可手动、可自动、可遥控，在使用中已经提供了诸多方便。而此次加入的感应式开启方式，并不只是为了“炫技”而已。它的存在就是为了解决拿钥匙不方便这一尴尬场景而开发的。做个不恰当的比喻，魔术感应门就像是“保险”，也许99%的时间都用不上，但只要有1%的需要，它就能给你100%的帮助。

魔术感应门的开启并不只限于手掌一种模式，只要携带智能钥匙处于智能识别区域内，手指、手肘，甚至脸颊、额头都可以帮你完成开门的动作。期待以后大家能够解锁更多神奇的开门姿势。

除了魔术感应门，艾力绅锐·混动同样保持了它的款待空间。第二排两个独立的头等舱座椅提供靠背角度电动调节+肩部调节+电动腿部支撑，并且支持前后左右四个方向的移动。当你把座椅位置移动向中间，就可以获得超过740mm的超长滑动距离，即使身高2米，也可以在座椅上轻松放平。

艾力绅锐·混动的第三排也提供了不错的乘坐体验和良好的进出便利性，而这一切都是得益于340mm的低地板式设计。同时，为了保留第三排可以完全翻折收起的特性，艾力绅锐·混动的电池组被放置在了第一排座椅下方。因此在功能便利性上，并没因为增加一套电池系统产生变化。

 多变的空间、舒适的座椅，造就了艾力绅锐·混动这个不可多得的多面手。七座模式下，满员出行不局促；四座模式下，“肆意妄为”的第二排尽享舒适；两座模式下，搬搬抬抬也是一把好手。而第三代i-MMD双电机混动系统的全面加持，又为艾力绅锐·混动提供了出色的燃油经济性和良好的动力性能。

对于艾力绅锐·混动自身而言，29.48万-32.88万元的售价绝对是物有所值的。而如果你想为家庭选择第二辆车，并且你身边亲朋好友众多，或是自己创业，需要私车公用，那这辆艾力绅锐·混动绝对就是物超所值了。它足以向每一个乘车人，传递你的款待之情。