2014年，东风本田用XR-V正式进军小型SUV市场，当时的小型SUV市场方兴未艾，而XR-V如同一个城市新物种，凭借独特的外观设计、独创的MM空间理念及强劲的动力与年轻人所追求的时尚个性化需求不谋而合，开辟了一个全新的细分市场。

随着90后渐渐步入而立之年，很多已组建家庭，购车不再局限于追求个性，在潮流、运动当道的新市场环境下，舒适、宽敞的空间也成为他们考虑的因素，东风本田新XR-V显然已经洞悉年轻群体对空间的需求，适时对客户的需求做出回应。

7月11日，中期改款的全新XR-V在广州正式上市

指导价12.79万元—17.59万元

更大，更强  Bigger & Stronger

新XR-V的长宽高分别为4328/1772/1605mm，轴距为2610mm，车长较老款增加58mm，基于本田“MM理念”，全新XR-V不惜一切代价把包括动力总成在内的核心部件小型化，把更多的空间留给乘员舱；另外在车内空间的变化上也是无所不用其极，比如后排魔术座椅，可以掀起座垫，在下方放入背包，可以纯平放倒，也可比例放倒，灵活多变的空间选择，可以充分满足各种出行需求。

外观方面，新款XR-V整体外形变化不大，仅在细节方面做出了一些调整。前脸依旧是犀利的家族脸，在前格栅以及雾灯区域加入了镀铬元素，营造出棱角分明的视觉效果，格栅内部造型相比老款也有所变化，除了对外观细节作出调整外，新车还推出四个新的车漆颜色，丰富了消费者的选择空间。

内饰方面，新款XR-V变化不大，依旧延续了本田一贯的实用主义塑料感，在豪华感的营造上，本田依旧有很大的进步空间，好在空间魔术师的称号依旧存在，不过这里需要吐槽的一点是，虽然本田将中控台偏向了驾驶者一侧，但与驾驶者“背道而驰”的中控屏却能要了强迫症患者的命。

动力方面，新款XR-V取消了老款1.8L自然吸气发动机，取而代之的是本田当家花旦——地球梦1.5T涡轮增压发动机，没错，就是神车思域身上的那台，最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米，匹配CVT变速箱。新发动机的加入，让新XR-V在动力和燃油经济性上都有了质的飞跃，而老款的1.5L自然吸气发动机则被保留了下来。

标配既高配

配置方面，新款XR-V全系标配8英寸中控屏、多功能方向盘、车前雾灯、胎压监测、前排侧气囊、倒车影像，一甩本田“抠门”的形象，让标配既是高配。此外，中高配车型还将提供Honda SENSING安全超感系统、触控式自动空调、无钥匙进入、全景天窗等安全以及舒适性配置。