网友“莫兰”问，预算十万左右，省心、省油、大空间的家用型轿车有值得推荐的吗？其实，这是一个老生常谈的话题。A级车毫无疑问是刚需，购买热情高，涉及消费群众广，在这一级别里有许多出众的车型，比如享域及刚上市的轩逸、雷凌等。

轩逸作为日产旗下的家用型轿车，在外观方面传承家族式设计，有了一丝的张扬，前脸的棱角比较粗狂，格栅尺寸加大，梯形的前脸一改以往稳重的样子，有着比老款更强的视觉冲击力。不过由于是新车的原因，能否被消费者接受还需进一步观察。

而全新雷凌明显要内敛一些，外形与美版卡罗拉保持一致，大面积的前格栅下宽上窄，在加上亮色饰条的装饰，营造出叠层式的效果。整体设计仍然保持居家风格，没有给消费者带来太大的惊喜。

东风本田享域采用与凌派相同平台打造，但在外观方面各不相同。享域立体感横向前脸造型，与左右前大灯联为一体，充满力量感和运动感，比起凌派宽大镀铬条更让人易于接受。车标到机盖凸起的线条，有种“不怒自威”的气场。车身侧面造型流畅凌厉，充满年轻气息。

车尾全LED贯穿式尾灯是一大亮点，延伸视觉宽度的同时，中间黑色部分又为其增添了一些变化。这种渐进式的过渡手法让它更加的时尚，相信会赢得不少年轻人的青睐。

外观方面，三款车各有其特色，不过享域在大气的外观设计上还表达着悦动活力感和先进科技感。整款车的造型融合个性表达和家庭需求。

在空间方面，享域遥遥领先。轩逸轴距2712mm，雷凌轴距2700mm，享域轴距2730mm。享域的车身长度超过4米7，这已经接近一辆B级车的尺寸了。在加上本田“MM”空间理念，享域的空间表现在同级别车型中是一大优势，称得上是越级水平的表现。

东风本田洞悉消费者心理，购买A级车的车友往往对空间的表现十分看重，享域不仅空间足够宽裕，而且符合人体工程学的座椅也为舒适性提供了保障。享域在细节方面还很用心，后排折叠式桌板，非常的实用。后排充裕的腿部空间，让坐后排的乘客上下车更加的舒心。而且坐垫的长度够长，对腿部的衬托也很到位，填充物柔软适中。

而雷凌的后排空间表现一般，尤其是双擎版本，由于电池放置在后排座椅下方所对应的空间，座椅在舒适性的表现不太理想。轩逸的空间表现中规中矩，相比老款没有太惊喜的地方。后排的总体表现享域比其它两款车型略胜一筹。

而动力和操控方面，本田“买发动机送车”的称号是出了名的。东风本田享域搭载Honda地球梦180Turbo涡轮增压发动机，代号P10A5。不仅性能高效还很节能环保，兼顾动力和燃油经济性。与之匹配的是6MT和CVT变速箱，动力输出顺滑响应性好，由于可靠性不错备受广大车友好评。

由于本田黑科技加持的涡轮增压和“祖传”VTEC技术，让它拥有如同1.8L自然发动机的充沛动力，同时百公里综合油耗最低只有4.9L。173N·m/2000-4500rpm的最大扭矩，让发动机动力输出更持久。整车机械素质较高，行驶有质感，易于上手。发动机与变速箱的匹配默契，动力平顺线性。方向盘精准不轻飘，回馈阻尼偏柔且恰到好处，作位一台家用车来讲，在能够满足上下班代步的同时，又能让人产生一种驾驶欲。

而轩逸依然是“新瓶装老酒”，1.6L发动机+CVT的组合变化不大，反观雷凌动力总成的选择比轩逸更多，燃油和混动的布局要比轩逸单一的动力更丰富，不过雷凌的指导售价11.58万到15.28万价格较高。

而相对雷凌和轩逸，享域还有另一大优势，那就是Honda SENSING安全超感系统，主动安全配置更加全面丰富，该系统集成带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统等，用领先科技大幅消弥前行风险。

回到网友的用车需求，既然要省心，也就意味着后期维修保养便利。在正常用车的情况下不出现闹心的小毛病。本田在“可靠性”方面有着优良的口碑和大量事实佐证。而享域凭借2730mm的轴距也是这三款车型中，轴距最长的车型，满足用户对大空间的需求。而省油，是本田旗下许多车型的“看家本领”，享域更是其中的佼佼者。

享域的售价区间在9.98万-13.68万。凭借越级的空间表现和优渥的动力表现在同级别中有着很强的竞争力，值得看重家用舒适性的车友关注。而雷凌的空间表现略逊于享域，新一代轩逸刚刚上市，新车不会出现优惠的情况。而享域上市已经有一段时间，在终端会有一定幅度的优惠，同时享域全系车型可支持国六排放标准，再加上灵活的金融政策（首付2成起，可享一年12-24期0息；活动时间：7月1日-8月31日），享域可以让消费者在购车用车方面更加的省心。