本田汽车进入中国已有20多年。2018年本田在华销量1,432,291辆，与上一年度基本持平。两大合资企业东风本田和广汽本田共有7款车型年销量超过10万，而超过20万辆的只有一款，就是东风本田旗下的思域（CIVIC）。思域成为本田进入中国市场20年来，首款年度销量超过20万辆的车型。

2018年国内车市出现28年首次负增长，轿车终端销量也同比下滑6.1%。在如此险恶的市场环境下，东风本田思域凭什么能够实现两位数增长，并成为本田品牌进入中国市场20年来第一款年销量超过20万的明星车型？

虽然CRV、雅阁都是本田在华代表车型，深受市场欢迎，但是到目前为止，年销量超过20万的，只有思域。

思域连续7月销量破两万

2018年东风本田来突发因素，销量出现负增长。而第十代思域则同比增长13.6%，占东风本田年度总销量的28.7%。思域的出色表现，成为东风本田困境中力挽狂澜的功臣，对于东风Honda企业品牌的发展，也具有重要意义。 

根据本田中国发布的统计，今年4月份，东风本田终端销量达到59594辆，同期比达124.5%，刷新历年4月单月终端销量纪录，思域、CR-V、XR-V等车型月销量均超过1万辆。

今年一季度，东风本田在车市下行的大环境下，实现终端销售15.43万辆，同比增长19.8%。其中思域销量占比达到38%。 自去年8月至今年3月，思域连续7个月销量超过两万辆，成为东风本田止跌回稳、逆势上扬的功臣车型。 如今的东风本田已成功走出阴影，销量快速提升，从目前的销量来看，思域还会有一定的放量空间，将助推东风本田总体销量上升至更高的台阶。CIVIC、ACCORD、FIT、CR-V、XR-V和CRIDER等6款车型月销量超过1万辆，其中，CIVIC以终端销量21,078辆，同期比155.1%，荣登3月Honda中国的销量冠军宝座。

在今年3月紧凑型轿车十大热销车型中，思域低于朗逸、轩逸、卡罗拉、英朗等车型，排名第七。但是，如果从单车价格来看，思域则远远高于排名前边的车型。 排名靠前的许多热销车型，终端销售价格许多都低于10万，而第十代思域的入门价格为12.99万，比其他竞品明显高出一个量级，单车利润也明显高出不少。

代表年轻一代精神追求

自1972年本田推出第一代CIVIC，并率先通过美国当时最严苛的环保政策“马斯基法案”，CIVIC就已宣示了自身敢于探索、勇于追求的精神内核。四十余年间，九代思域赢得了全球160多个国家2000多万车主的认可。第十代思域2018年4月在东风本田国产上市。

作为一款面向年轻人的时尚座驾，第十代思域承袭CIVIC敢于创造不可能的精神内涵，与当代年轻人一道，为了梦想，怀揣探索的心。第十代思域，同样是年轻一代的一员，他们创造新道路，他们改变世界。

成长的道路上，难免有风雨。但拥有一颗年轻的心，让每一个人生阶段都能从容面对。第十代思域修长简洁的流畅车身，低重心设计，俨然一副“颜值担当”的气场。本田家族飞翼式俊朗前脸、犀利的LED大灯带着年轻人特有的桀骜不驯。 

不仅如此，第十代思域还“潮范儿”十足。进入车内，第十代思域的时尚科技气息扑面而来。四向调节多功能方向盘，集成音乐切换、电话接听等功能于一体。 7英寸DA屏幕、全液晶仪表盘、自动双温区空调、后倒车雷达及倒车影像、智能化绿色节能辅助系统、发动机节能自动启停系统、自动驻车系统和电子手刹等等，带来了舒适与科技兼备的触控体验。

作为年轻一代，对喜欢的事情不做则已，做就要做到极致。作为一款A级轿车，第十代思域将空间、动力、安全做到极致。

空间方面——2700mm的轴距，已经达到B级轿车的标准。得益于本田MM空间理念（乘坐空间最大化，机器空间最小化）和溜背式造型，第十代思域的车内空间远超同级。 

运动风格十足的第十代思域，动力表现同样满足年轻一代对速度与激情的追求。其搭载的1.5T涡轮增压发动机，由本田在地球梦科技发动机基础上全新开发，兼具“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大特点，最大功率92kW，峰值扭矩173N·m，在拥有出众的动力输出的基础上更具备5.0L/100Km油耗值，燃油经济性堪比一些同级混动车型。