2018年10月，东风本田旗下的旗舰车型INSPIRE正式在国内上市。对于很多不熟悉INSPIRE的消费者来说，这台从未见过的全英文名称车型或许会让人觉得这是本田公司的新作，但事实上，这台INSPIRE已有30年的历史。从开发之初，INSPIRE就一直是本田新技术的“代名词”，承袭至今，INSPIRE依然是本田家族中的技术典范。并且，由于现今汽车消费市场更加强调节能环保，INSPIRE车系中的混动版本更是其车型中的“得意门生”。

东风本田INSPIRE和雅阁来自同一平台，所以二者在外观、内饰等很多方面都有着很高的相似度。不过要深究细节的话，还是可以发现二者之间的不同之处。

与雅阁前脸大嘴造型不同，INSPIRE由保险杠将上下两部分分隔开来，形成更富层次感的造型。上方采用横贯式的镀铬饰条连接左右，但饰条宽度相比雅阁来说有所收窄，视觉效果更加精细；本田的LOGO下方安置了一枚供360°全景影像工作的摄像头，两侧由六边形进气格栅覆盖；左右两侧的飞翼式LED大灯由镀铬饰条包围，让INSPIRE前脸多了一些凌厉和动感。

如果说可以在车头位置看出INSPIRE和雅阁车型的区别，那么到了车身侧面，恐怕分辨起来就会十分困难了。INSPIRE定位于中级旗舰车型，4910mm的车身长度非常符合它的身份，1862mm的宽度和1450mm的高度都是该级别车型的主流尺寸。同时，INSPIRE的轴距达到了2830mm，这一数据让INSPIRE在与同级别车型比较时有了一定的优势。近5米的车长，让INSPIRE在视觉上显得更稳重，但从B柱开始下滑的溜背造型又让它的运动感突出了许多。

这台混动版本的INSPIRE还在其前翼子板处增加了HYBRID的标识，进一步凸显了其混动身份。

本次试驾的这台净越版INSPIRE是其混动车型中的顶配版，搭载了一套来自优科豪马的轮胎，轮胎尺寸为235/45 R18，轮圈使用了一套银灰双色的刀锋造型轮圈，为其整体运动感的营造起到了点睛的作用。

在车身尾部，可以看到一个微微凸起的小鸭尾造型，很显然，装饰的作用要大于实际效用，扁平的尾灯造型，为车尾带来更多稳重感。

INSPIRE内饰的设计风格，没有像外观那样给人很强的视觉冲击感，家用属性成为了其内饰设计的重要参考依据。整个内饰使用了黑色与棕色的色彩搭配，营造出一种温馨的家庭氛围，悬浮式的中控屏幕为其内饰增添了很强的科技感。

多功能方向盘由真皮包裹，握感舒适，手指与按键的距离适中，人机工程学表现出色。

8英寸液晶显示屏内置了Honda CONNECT智导互联，可以根据实际路况来推荐行车路线、预测到达时刻，同时也可提供天气、新闻、紧急救援等服务。

本次试驾的车型是其混动车系中的顶配版本，前排无钥匙进入、无钥匙启动、座椅通风、前后排座椅加热、座椅记忆、全景天窗、HUD平视显示系统等多项舒适性配置一应俱全。

主动安全系统加持驾驶更自如

无论是车企还是消费者，对于车辆的安全性一定是最看重的。INSPIRE作为一款新精英旗舰座驾，在车身结构方面对其安全性做了大量的探索，最大程度保证车内驾乘人员的安全，在此基础上，INSPIRE还增加了行人保护装置，以保证在发生意外时，能使得车外与车内人员安全性得到最大的保障。

当然，被动式的保护体系仅仅是在发生紧急情况时对驾乘人员的保护，如何能降低意外发生的风险才应该是最有效的保护措施。正因如此，作为本田家族技术典范的INSPIRE使用了一整套被称为“Honda SENSING安全超感系统”的科技配置，来降低意外发生的机率。

在城市道路驾驶时，会遇到很多紧急情况。比如中速跟车时，前车突然有刹车动作，驾驶者还未能立马做出反应时，INSPIRE上的FCW预碰撞警示系统就会在HUD显示器上有闪烁的警示提醒，告知驾驶者注意与汽车的距离，防止追尾。又或是在路口起步时，往往会遇到一些闯红灯的行人或者自行车突然窜出来的“可怕”场景，INSPIRE的CMBS?碰撞缓解制动系统会探测前方车辆或行人，在发生危险时同样也会进行提示或发出警报，在紧急情况下还会自动刹车。