作为一座有着三千多年历史的文化古都，北京是每一个华夏儿女心中神往的地方，它庄严而肃穆，一砖一瓦都象征着中华文明的历史变迁与更迭，它身上被中国人倾注了太多的情怀，它也是崇高的。

不同于江南城市的小家碧玉，街上随处可见的都是流淌在血液里的柔美和婉约，北京更像是一座历史的巨人，“举手投足”之间透露出的都是蕴藏在骨子里的大气与磅礴，无论是天安门广场还是长城，无论是长安街还是人民大会堂，北京始终都与大气划上等号。

与北京的历史的厚重与建筑的大气不同的是北京的交通与居住环境，“北漂”一词指引着众多人前进的方向，有年轻人也有中年人，让这座面积为1.6万平方公里的土地上居住着超过2100万人，“拥挤”也成为新时代北京的代名词。

这种外在的大气与内在的拥挤是难以调和的矛盾点，它就像我们的生活，看似风光无限，实则步履维艰，真正懂你的“人”少之又少，作为一个在北京生活多年的“北漂”者，我却在一款车上找寻到了这个矛盾点最佳的解决方案。

没错，就是上图的全新东风本田享域，在它身上，笔者发现了找寻多年的答案，而它内外所兼顾的“大”成为了打动我的关键。

一款车在设计之初就需要定下开发理念，而享域的开发理念则是为消费者实现了超越期待的体验。顾名思义，“享域”就是能够让人感到轻松、享受的地方，因此在整车开发理念方面，享域以超越同级别车型的空间来实现更加的舒适性为设计核心，用乘坐舒适的后排空间、能够舒适洽谈休息的静谧空间、一目了然的科技装备来让用户享受宾至如归的感受，用超越同级别的车身尺寸、领先同级别车型安全性能、能够直接感知的先进性，来彰显“气派”，带来超越用户期待的用车体验。

同级别最气派而自然的外观

当下这个85后90后逐渐占消费主导的时代，他们的购车审美已经完全不同往日，他们喜欢在拥有大气外观尺寸上，同时表达出一种悦动活力与先进科技的集合体了，进而彰显自身与众不同的个性。所以，在外观设计的主概念上，享域就是以超越同级别车身尺寸为基础，打造出具有“气派”格调的核心概念。

在这个级别车型里，很多车会碍于车身尺寸和车型定位，将整车的视觉效果营造的较为单调或者说“小气”，仿佛A级车必须只能是拘谨的代表。在享域身上，我们看到了完全不同的诠释方式。它完美的延续了东风Honda“Stay ahead”的品牌理念，让享域的外观显得十分气派，并且极具个性。

细致来看，享域的前脸部分用镀铬饰条将大灯相连，营造出厚重但是精致的前脸造型，位于中部的“Honda”标志上沿和下沿几乎贴着进气格栅，让车头的立体感十足。车灯部分更是点睛之笔，享域的灯组采用了本田家族式的设计语言，灯组内部造型层次感极为丰富，有着类似于全新第十代雅阁的既视感，凸显出自身越级的气派身份。

在尾部的设计上同样如此，无论是车尾的布局还是灯组的造型都在有意的刻画出大气的视觉效果。在享域尾部的整体布局上，明显有着与前脸相呼应的趋势，板正的横条成为装饰尾部的主要元素。

此外，两侧装饰用的导流槽也在勾勒出整车宽大和稳重的气场。尾灯的设计也是独具匠心，虽然不是真正意义上的贯穿式尾灯，但是享域的尾灯在顶部通过延伸，与中间的带过渡色的黑色饰条相连，营造出一种类似贯穿灯的感觉，再一次增添了尾部的气场。

以A级尺寸再塑“本田魔术空间”

外观的大气体现的是享域的外在，这就像一个人一座城一样，精美的外观下有没有匠心的内在，而在本田“魔术空间”的加持下，享域又一次上演了何为秀外慧中。

享域的长宽高分别是4756 mm*1804 mm *1509 mm，轴距为2730mm，虽然身为一个A级家轿，但享域已经有着接近于B级车的车身尺寸，如果说尺寸上只是接近B级车的话，那么在本田MM空间设计理念的优化之下，享域的车内空间完全碾压了同级，达到了媲美中级车的车内空间。

享域座椅的填充物相当柔软，后排的坐垫长度也足够，采用了面朝前方的中折座椅靠背，在嘈杂而拥挤的北京街道出来后，躺进座椅里带来的是大沙发一般的感受，既舒适又自在。

众所周知，许多车的后排中央通道隆起极高，中间的位置坐人会十分难受，强行将一台车变成4座车。而享域不仅有着充足的后排腿部空间，也采用了低底盘通道的设计，更方便用户乘坐和上下车，也更利于一家老小的平常用车，细心照料家里的每一位成员。