芜湖伟霖雷克萨斯汽车销售服务有限公司

口述实录 I 在雷克萨斯LS 500h行政版里，我在想什么

发布时间：2022.06.17

我现在坐在LS 500h的行政版上，也就是它的顶配版，分享一些心得体会。

今天（6月12日）是拿到这辆车的第七天，明天要把车归还，想了些方式，怎么能够尽可能深入又简单的描述一款车或者说表达对它的一种感受。我想能不能用录音的方式，通过声音来表达一些所思所想，也许这样能够更直接准确而流畅的反应此时此刻的心情。

昨天（6月11日）参加丰田一个足球活动，大家一起去踢球，赶上下雨，下了很大的雨。最终大家不得不停止踢球，拿着东西跑回车里的那一刻，我体会到了安静。

虽然全身已经湿透，而且整个身体包括携带的物品都已经湿得很透，你进入一个密闭的车舱之内，会觉得很不真实，但又是真实的，因为你自己被浇成了落汤鸡，就像落水狗。

孔子先生曾在人生岁月当中把自己比作落水狗，是一种自谦的说法，我觉得人和人生难免都会落水。在落水的时候，如果能够找到一个非常安稳的又能给你带来庇护的地方，让你能够把一身的湿气，一身的狼狈洗刷掉是非常温暖的一件事情，用雷克萨斯的话说可能是有温度的事情。

就在那个时刻，我觉得浑身湿透了，还在滴答水。

对，即便坐在车舱内，坐在驾驶员后面的座位，因为那个座位不会影响到我一会儿换好衣服的驾驶员的位置。我坐在那里，空间很大，看着自己湿透的身体很快就干了。

外面是瓢泼大雨，但是你进入这个车舱之内可能不到两分钟，你用毛巾，当然我那天没有带毛巾，而是用衣服，另外一件上衣把头擦干的一瞬间，实际上你人就已经清醒了，清醒之后你会很快进入一个稳定又能够找到自得的状态。

然后你把身上的湿衣服换下，但那个时候还没有换下，因为外边雨还在下，过了三五分钟，雨小多了，基本不下的时候，打开车门换上衣服，然后再进入车内，你好像又回到了一个正常的没有瓢泼大雨的从容的世界。尤其当你进入这样一款车的里边。

很有趣的一个分享，就是在整个驾驶它的七天里，我没有启动一次音响。尝试过给这车接上蓝牙，用我的手机配上蓝牙，因为想在路途中听一听樊登讲书，想在车里听一下。但找了半天蓝牙，没有找到它的入口，也许是我耐性不足，索性把蓝牙关了，把屏幕也关了，我觉得没有必要打开任何声音，只要一个安静的空间。

雷克萨斯是非常善于营造静谧的。从创始之初就以发动机静谧噪音很小起家，从此名声大噪。后来慢慢的，人们记住雷克萨斯的有它的感觉，它的温度，当然大家不会忘记的就是它的安静，这也是任何一辆雷克萨斯能够带给大家的一种体会和感受。不用说是这款顶级轿车，旗舰作品了。

安静对于人来说为什么这么重要？

因为世界越来越复杂，越来越嘈杂，而且只会比之前更嘈杂。所以我们现在可能需要一些有意识的手段和方式，给自己寻找一片静谧的空间。静谧的空间被一些人描述为比如在下了班之后，回到家之前坐在房间里，还没有坐在房间里，是没有回家之前先坐在车里，尤其针对男人点上一支烟，当然我不吸烟，点上一支烟或者不吸烟的人无需点烟，在车里坐上10分钟，可能听完一首他喜欢的歌或者什么都不做，只是在这里静一静，因为回到家里要以另外一种身份去面对家人，承担你的不同的角色。

而这个时候如果能够有一个安静的密闭的环境，让你完全不受外界的干扰，哪怕是在地库里边，也不受到任何侵扰，该多好。

其实感受雷克萨斯，感受雷克萨斯的顶级产品LS最重要的一点，也是我最喜欢的，还是它的工艺。就是凌光切子鹤羽折布。这是雷克萨斯的光。大家知道雷克萨斯的光是雷克萨斯引人注目的地方，也是最感染我的地方。

说到这点，我想到之前在保养自家ES时，去到我们保养的那家4S店，南四环那边的店，看到它们新的装修之后，包括休息室，包括展厅，包括客户接待区，维修接待区的不同的感官度的光，会觉得这是我喜欢的地方。回到凌光切子的光，很难用语言来描述这种光线的复杂度，我想它的意义就在于它是一种工艺，而不是简单的一块屏幕。

它不是一块简单的屏幕，这很重要。因为我也不知道为什么从什么时候开始，几乎所有的企业，几乎所有现代造车的企业都开始以一块大屏，不论是正方形、长方形、长条形还是梯形为美，这件事情不可思议，让人费解。我不认为一辆需要触摸的感官的驾驶之作之躯，应该由一个大屏替代，一个打着可以做任何旗号的大屏替代，屏幕为什么要如此之大又如此之蠢，实在没必要。

为什么不可以把更多的空间在车内给到工艺，给到有价值的给到美的事物。凌光切子鹤羽折布几年前就出现在LS的顶级版本上，只有顶级版本才有这项工艺，当然它们价值不菲，但也值得。尤其当你直视它的时候，有些事情不能直视，大多数事物不宜直视，但是凌光切子你需要直视，对，你可以看到它的纹理，它的设计，它并不是简单的一块或者一些小的晶体组成，而有它的纹理在里边，有它的线条和流动在里边，这种流动让你感到生活是美妙的。而鹤羽折布就像它的简单朴素版的反馈，凌光切子与鹤羽折布是一个组合，时髦的叫CP，而它们两个实际上代表着两种不同的极致。 640 (1).jpg

在我看来凌光切子是光鲜的靓丽的闪着光的，不论在任何光芒之下或者没有光芒，它可以发光，而鹤羽折布是深沉的含蓄的内敛的，甚至是隐藏着一些什么高级或者一些阴影在里边，对，鹤羽折布像凌光切子的另一半，有点这种感觉，可能这种比喻也不太贴切，但你还是能从中感觉到一些默契。谈到默契，想到雷克萨斯驾驶印迹。

雷克萨斯驾驶印迹实际上是雷克萨斯想要传递和表达的一种人与车的交流的方式，沟通的方式，怎么能够更加自然的顺畅的没有痕迹的存在的方式，就是自然而然。如果说浑然天成可能是在比喻一种结合，那么自然而然更多是来形容一种状态。

我看到了整个前舱，环抱式的座舱。环抱式座舱用两个字来形容，层次。有层次感，有明的地方，暗的地方，隐藏起来的部分，隐藏起来的部分实际上的皮质和你能看到的光的部分用的是一样的，但是它能够通过线条设计的线和曲面来构成一种明与暗的对比。

我想到一部作品，灯光忽暗忽明。其实也是在描述一种人生状态，有时候是暗的，有时是亮的，大多时候忽暗忽明的。这从另一个侧面反映了人与车的可塑性。当然你需要真正去体会和观察雷克萨斯的细致，我们了解它与其他德系品牌不同的可能还是在于它的细腻，在于它的触感，在于它的……

（第二天的录音，6月13日早）

继续昨天的对话，昨天我们讲到了内饰，讲到凌光切子和鹤羽折布，手机内存不够，也没电了，我们没有继续，这就是现代设备对于表达的一种制约。当然我们可以把它充好电，也可以让它的内存足够充沛，但有的时候很多事情是来不及准备的，我们可以准备的事情少之又少。

早上我经常带闺女跑步，每天早上，现在基本要跑两公里以上，然后跳绳，有时跳几百个，有时1000个，有时候突破自己的最好成绩就可以休息。跳绳时孩子经常问我有没有时间限制，我说你自己设定一个目标，我定的休息时间到了，间隔一分钟或两分钟，她说还没有准备好，我说大多数时间的大多数事情都不是等你准备好才开始的，所以要提前准备。所以我想雷克萨斯能有今天的成就还是早已准备好了，从开始设定的时候，从最开始在北美为这个品牌设定目标的时候，就该准备好了。

内饰是我最喜欢的，相对于外观来说，外观我甚至没有拍摄更多的图片，也没有找到更合适的地方，去找了，但外观依然是我并不认为是它的精华所在，而是内饰。很多车型注重外观的设计，并不那么在意内饰，对内饰进行相对通俗化时代化的处理。这让我想起乔布斯在设计产品时候的一个理念，产品的外部和内部，消费者看得见的地方和看不见的地方要一样的工整，一样的整洁，一样赋予艺术和想象，这也是为什么乔布斯的产品一出生就被广泛认可，成为传奇。

雷克萨斯内饰，这款LS500h行政版的内饰，它的精华还在于颜色。我在其他豪华品牌上也见过，对这种介乎于深紫与紫之间的颜色有个名字，我们可以叫它某种酱色，给你感觉沉稳，这是雷克萨斯一直传递的质感。从触摸的方向盘开始，不大不小的方向盘不大也不小，好比我们常说的中庸之道。中庸之道，就是合适的极致，不是庸俗而普通的迎合大众的方式，是它的正确意义。

刚刚我们路过收费站。每天都要路过收费站，如果出发的话，尤其是家住在高速或环线附近。我们住在六环边上，六环外，去城里确实远一点，但我们离山近，可以轻松的进山，这也是搬到西南之后最大的受益。当你想靠近大山的时候，可以方便的跟它交往。

在过去是没有的，一直住在东边。而住在西边也紧邻着青龙湖，想看水的时候可以有水。在安静的空间里表达对这款车的想象和情感，尤其当你看着这个流动的世界，一幅又一幅画面闪过的时候，会有一种感动和喜悦。

日本人特别喜欢谈的一个概念就是感动的喜悦，喜悦的感动。做任何事情都要付出极致的努力。付出百分百的努力，才比较天赋的那部分，这也是为什么我喜欢日本这个国家。它对每个人都是平等而尊重的，我们去任何一个店铺，对方不论你来自哪里什么面孔，是不是有钱在做哪一行，年龄大或是小朋友，都报以同样的热情。而这样的热情是发自内心的欢迎，发自内心的帮助，发自内心的尊重，这也是疫情之后没法去任何国度可能带来的一种精神上的损失，因为你可能很难再回到某一个你曾经接触过的并欣赏的环境里边去感受那个环境里边的人和自己。

所以在路上也是我第一次采用这种方式跟大家交流，坐在我驾驶的这辆车上，没有任何人就是我自己。我有录音笔，可以随时记下话语，经过科技转化成文字，也是一种便捷，让我们更加轻松的生活在某一个场景里。

确实还是要感谢科技的发展，比如说这款车就是一辆混合动力车型，我在第一天取这款车之后，从经销商回到家中差不多50公里远的路程中，大部分走的是环线，经过高速上五环、四环，经过二环往西边走，最后到六环，到家的时候基本上平均油耗在6.2升，我拍了一张照片发了朋友圈说我理解的美，勤劳有节省。

很有意思，过去我们很难想象一个这样大型的车体、大排量能够把油耗压低到6升左右是什么样的情景，但是现在通过科技做到了，而更加令人同样欣喜的是在昨天（6月12日）晚上10:30左右，丰田的两辆战车参加勒芒24小时耐力赛的两辆战车夺得了第一名和第二名，这是丰田连续第五次夺得勒芒24小时的冠军。

非常难得，我曾跟随奥迪去过勒芒，是在2016年那一年，那次丰田差一点夺得冠军，就在最后一分钟还是两分钟的时候，车子突然熄火停在赛场上，是个遗憾。而从2018年开始，丰田就把冠军拿到手，18、19、20、21、22连续5年都是冠军，五连冠。之前基本上荣誉都是保时捷或者奥迪的，很不错的一个成绩。所以能够把这么优秀的技术，无论在赛车上赛事上，还是应用在量产车上，我们日常能接触的车上都是了不起的事情。

再说我喜欢的部分，车里边有一个CD口，我没有放入CD，但我能看到有CD，旁边还有一个小箭头和一条小红线，大家知道那是推出光盘的按键。我看到它就高兴，下面是马克莱文森（Mark Levinson）的标识，你能够想象的一种音质标准。而配备CD现在基本上也凤毛麟角了，几乎没有几个品牌这样做，无论普通的入门级还是顶级旗舰车型，拥有CD这个配置。

当然我不知道这款车上的CD是单碟还是多碟，我印象中有一个时代，大家拼配置会把CD做到6碟，我印象中可能最多是达到6碟，有那么一个时期。就像有一个时期，我们在讨论到底开手动挡的车好还是自动挡好，有一个时期我们讨论三厢车好还是两厢车好一样，有那么一个时期。

时代到了，很多事情改变了，但很多事情依然没有变化。这让我想起另外两个品牌。一个汽车企业，一个饮料企业，汽车发明者奔驰和饮料大王可口可乐。同样都是1886年诞生，奔驰从1886年到现在，经历了136年，可口可乐也一样，在这么漫长的岁月里，奔驰经历了无数技术更迭，无数形状变化，无数变革，而可乐呢，一直没变。可能就是包装、宣传方式变了，甚至连储存方式都没有变化，我经常说：冰箱成就了可乐。

继续来谈对这款车和人生的一些感受。

其实在这样一款车中跟路面上这么多的车一起行走是有意思的事情，每天我们都要行走，到底什么样的一款座驾能够让你更舒适的行走，更踏实的行走，实际上可能区别并不大，坦率讲区别并不大。我十多年前或者说更长的时间，在路面上还没有什么汽车的时候，我们也能够很愉快的行走，也能够非常开心的生活。然而随着时代变化，随着科技的发展，随着越来越多的人并不需要的事物的出现，我们陷入了一些内卷的尴尬和生活的障碍里面。

疫情让我们回到了与过去很多相像的地方，比如说我们每天可以有充足的时间带领孩子们打沙包，可能一段时间我们觉得距离这项运动已经远了，但是疫情又给了我们这个机会，或者说我们自己又在倡导这种生活。返璞归真的生活。

雷克萨斯的车里并没有特别多的屏幕，这是我特别欣赏的部分，尽管时代已经变化这么大，大家都在用各种屏幕来吸引消费者的某种便捷和懒惰的情感。但雷克萨斯并没有这么做，还是坚持着。

我觉得日本人有一点让我想到的也特别重要的就是知足。不求多不贪多，不需要品类有多丰富，每个类型的车要多少辆，轿车有多少个级别，然后要不断的推陈出新，在多么快的时间内达到一个量级，没有。从来没有。不论是雷克萨斯、丰田还是日产、本田，都是这样，包括现在讴歌已经退出中国了，很遗憾的一件事情，讴歌退出中国了，雷克萨斯生存得很好，但是英菲尼迪，也是我非常喜欢的一个品牌，多年很有感情的一个品牌，状况也不佳，对，可以说状况不好，几次想把这股火燃起来，但都没能达成。那么如果继续下去的话，可能就只有雷克萨斯作为一个日系的高端豪华品牌在中国存有一席之地，少了队友。

回到日本“少就是多”的这种概念里，是我非常想倡导的，现在社会亟待回归的一种生活方式。每一天作为一个汽车媒体从业者，能够看到朋友圈铺天盖地的新闻在传播，铺天盖地的势力在涌入，无数资本在证明比别人更有实力，无数声音想盖过其他人的声音，在我看来是愚蠢的，无益的，不会对品牌带来任何帮助，可能会对制造这些噪音的人带来一些好处的。

怎么办？对。我们想能不能不需要观察别人怎样生活来判定自己的生活方式，而是用自己的方式去过自己的生活。

昨天我们谈到了雷克萨斯的内饰里有很多光影的艺术和巧妙之处，我听过一句话，高级的光是看不到光源的。我觉得很有道理，任何高级的东西都是润物细无声，你看不到它从哪来，但它会给你力量，让你觉得舒服，让你有所感受并带来感动。如果能够感动你，就可以感动我，如果感动我们，就能够感动整个世界。

而世界走到今天为什么如此散乱，无序，少了什么？是少了感动，少了人与人之间的温度。少了温情，少了帮助。

更多的，可能是沉迷在一个小小的手机里不能自拔，好像手机里有一个绚丽多彩的丰富迷人的世界，确实有，但我们又生活在真实的生活中。手机给人类带来很多便利，我承认手机发明者的初心是便于人类通信，带来便捷，而不断的更迭不断的改变，手机已经变成了另外一个世界，而我们如果沉浸在这个虚拟中，姑且叫它元宇宙，尽管我认为这种叫法有失妥当，也是一种自我欺骗。

我在做的另外一件事情就是断网生活。尝试断网生活，不看手机，也不开网络，或者说一点一点减少对手机的依赖，减少对网络的依赖。不由它牵绊，听上去可能做不到，也没必要，但做到了会给生活带来舒适，给自己带来自由，因为你不再需要用耳朵来控制身体，不再需要听见一个声音就敏感的抓起什么。

劳累你的眼睛，我甚至觉得再过几年，会不会人们都患有严重眼疾，我们每天在看屏幕，看手机，不论家里还是车里。过去在家看电视，后来是手机，电脑在手机前面，现在好了，大多数车以大屏为美。每天在巨大的浪费眼睛而不愿意去看书，去看报纸，看杂志那些纸质的对眼睛没有损害的，更加真实的摸得到的。

你有没有想过，假设有一天没有网络了，这些新闻这些报道，去哪里找？没有了，消散了，没有任何实体的东西能够证明你在某个网络新闻里改变了世界，夺得奥运冠军。没有。

还是要回归，回归实体，回归实物，这也是我越来越觉得我们应该做一些实业，而不仅仅是简单的传播，发个朋友圈，过一些观光化的生活，实际上这样的生活早已经够了。

在塔勒布著名的一本书《反脆弱》里，大家应该知道塔勒布吧，就是《黑天鹅》的作者，在《反脆弱》里，他谈到的一个很重要的观念是一定要小心，谨防观光化的生活。什么是观光化的生活？就是别人给你安排好的生活，我们容易陷入某种惯性之中不能自拔。

再回到日本。2016年我跟随雷克萨斯前往日本雷克萨斯匠心之旅之前，在百度上查了一组数据，中国百年以上的老店不到10家，大多数是国有企业餐饮企业。而日本200年以上的老店有3000多家。

我们这个时代最大的问题在于三个字，不耐烦。我们可能不愿意多给对方一秒时间去聆听，看视频可能以10秒为单位，结束了看下一个，所以我很早就把抖音和抖音之类的短视频全部删掉。它们是打发无聊时间的工具，而如果人的时间是无聊的，还有什么是有价值的呢。

更多的，当代人失去了独立思考的能力。我们都是当代人，每个人都在思考，而人云亦云，大家做什么你也做什么，还是绝对大多数。

因为这样会让人觉得安全。我自己也在做很多大多数人都在做的事情，但也给自己时常凿一些缝隙，在生活里边凿一些缝隙。这话不是我原创，是《瓦尔登湖》里，梭罗想传递和表达给世人的非常重要的一个核心的观点：你可以活得与你的父亲、与你的母亲、与你的邻居完全不一样，你可以与千百代的人生活的完全不一样，因为你有自己独立的人生和独立的人格，可以去开辟一种全新的生活方式，而不用受任何的拘束，也不用向任何人证明，这是一种活着的自由。

雷克萨斯的自由就在于它不在意别人的看法。

尽管这个时候我们不一定非要拿出雷克萨斯，驾驶这部车辆并没有更多与驾驶其他车辆不同的感受，而这个品牌给我们传递的，正是它的自由和平常心。

欣赏这种平常。我们在平常风景之中并不意味也绝不要虚度年华，而是感受，认真的感受，感受你前面的车辆为什么加速又为什么减速，感受每一个路标，感受地面上的线有一些清晰，是因为有人粉刷过，有一些已经完全看不到；感受限高，桥的限高是多少？3米还是4米？3米显然不够的；感受路牌，感受现在的油多少钱了，你有没有关心你身边的生活？而如果加电是多少钱，加氢又是多少，我们再进行比较。每个领域都在纷争，我们看到大货行驶在身边，承载着无数根钢管，我判断不好它是钢是铁，它上面锈迹斑斑；我看到有很多车从身边经过，因为我的车速仅仅79公里每小时，我不喜欢开快车，从小就是，不论我开的是一辆多么快的车，我觉得没有必要。我只在很少的车型上开得快一些，大多数情况可能是在年轻的时候，有人嫌我开得太慢了。

我也尝试着做一些改变，看看生活有没有必要加速。生活有必要加速，珍惜着过。就像《死亡诗社》也有另外一种翻译《春风化雨》那部电影里的老师，罗宾威廉姆斯说的，“卡布迪恩，卡布迪恩。”让你聆听秒针滴答滴答作响，感知每分每秒的流逝，从而珍惜生活，珍视自己的人生。

也是梭罗在《瓦尔登湖》里谈到的，他之所以要去瓦尔登湖，就是要在最短的时间内感受一种完全不同的人生，而他离开瓦尔登湖的理由和去到瓦尔登湖的理由一样充分，就是他要开启一种新的生活了，他不能把自己更多的时间留给瓦尔登湖，尽管在那里生活是那样的美妙。

这是为什么《瓦尔登湖》能够被很多世间的名人、大学问家、作家、大诗人、教育家，被他们认为是非常好的一本书，被很多人奉为如果这一生只能随身携带一本书你要带哪本书的那本书。我们看到雷克萨斯也好，日本生活方式也好，是在倡导一种慢生活体验，在慢里体会无穷的哲学。

做到这点的意义是什么呢？是我们来过、存在过，也证明过。也许更高级的方式是无需证明，但生而为人，还是要对自己的所作所为负责任，就像稻盛和夫先生说的，生而为人就应该每时每刻做正确的事情。

什么是正确的事？比如说我们从小知道不能往窗外扔东西，不论是口香糖，还是一个碎纸片，这就是正确的事情。而如果你看到所有人早上都不跑步，都在家里睡觉，你就不跑步，这就不是一种正确的方式。所以我们坚持每天早上跑步，无论有没有人跑步，无论有多少人看到我们效仿也好，加入也好，之后又不再进行也好，我们依然会坚持跑步，因为我们认为它是对的事情。做对的事情是难的，坚持做对的事情是更不容易，而什么是对？又由谁来判定。

刚刚高考的学子们可以暂时放松，作文题目也看到了，大家都在焦急的期盼。但我觉得不可思议的是，人类在经历了两年半的疫情之后，大多数事情还能够正常有序的展开，这就是人的潜力。人作为一个物种必须适应环境，而整个世界反脆弱性最强的是谁？是大自然。大自然不论物种怎么变化，依然如此生机勃勃，依然如此生命力旺盛的微笑着。

每一天太阳都在微笑，太阳每天都会给人们带来光和热。而人有的时候饱满激昂，有时又消沉，萎缩，要衰落。为什么人不能像自然一样强壮？人有生命的，有感知力，人不够坚强，不够勇敢，也不一定。所以还要开发更多的智慧，像爱因斯坦开发大脑一样，可能开发百分之几，到10%已经是天才了。而开发更多，也许像《三体》斯嘉丽女孩一样，能够感知更多的世界，感知更多维度的一个宇宙，从而提升心性，达到更赋有人性或神性的状态。都是需要思考的问题。

在什么车里进行思考肯定是不一样的，祝愿我们拥有积极思考的人生。就像邓超在《银河补习班》里说的，人要一直想一直想就可以做好任何事，可以成为你想成为的任何人。谢谢。

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