面对全球构建零碳社会的目标，在电气化转型之路上的雷克萨斯有着这样的思考——在努力实现碳中和的同时，如何满足消费者更加多元化的需求？
答案在冬日广州的暖意中揭晓。在2021广州车展上，雷克萨斯全新一代NX正式上市。作为雷克萨斯品牌下一篇章的开篇之作，全新一代NX带来雷克萨斯首款插电式混合动力车型，在继续践行雷克萨斯电气化进程的同时，也以全方位进化的产品价值和匠心打造的细腻质感，为用户带来豪华体验与情感关怀的双重满足。
“领衔全新一代NX家族的雷克萨斯首款插电式混合动力车型，向我们展现了新一代电气化产品是如何开创性的将能效、性能和乐趣美妙兼融。”雷克萨斯中国执行副总经理李晖的致辞，不仅对雷克萨斯的思考给出了鲜明且富有温度的解答，还在被雷克萨斯视为“品牌电气化元年”的明年到来前，以全新一代NX定下三个“小目标”。
“小目标”一：义无反顾的“电气化”
在全球低碳化的浪潮中，雷克萨斯对电气化的理解是一个“另类”的存在。一直以来，雷克萨斯始终坚持多种技术路径协同发展，同时推进包括HEV、PHEV、BEV和FCV在内的多种电气化车型的开发，以满足全球不同市场及消费者的多元化需求。
原因并不复杂，中国电动汽车百人会副秘书长王贺武在今年9月给出的一组数据表明了这一点。数据来自科技部新能源汽车重大专项项目，在对包括北京、上海、深圳、杭州等七个城市的部分PHEV车型实际运行数据进行分析后，王贺武团队得出了结论——在综合考虑直接排放和电力端的间接排放下，PHEV车型较燃油车有10%的减排效果。
“PHEV运行大数据证明其是减碳减排的，未来效果会更明显。”王贺武表示。
丰田汽车社长丰田章男，也在广州车展前再次阐述了关于电气化一贯而明确的理念——“我们的敌人是碳排放”。身为汽车行业内研发混合动力的先驱，按照这一逻辑，丰田汽车对碳中和的努力，是立足于各个市场的能源结构、政策法规、用户偏好等实际的因素，为当地消费者提供切实有效、而又因地制宜的解决方案。
正是基于这样的理念，雷克萨斯将不断地丰富纯电和插电式混合动力产品，并会推出全新的混合动力系统，以“电气化”作为全系产品的核心技术，从而深化对碳中和的推动。
雷克萨斯将2022年确定为“品牌电气化元年”，一款基于全新平台的雷克萨斯纯电动车型将在明年北京车展全球首发。而首次推出PHEV车型的全新一代NX，无疑扮演了雷克萨斯电气化进程的先锋角色。
“小目标”二：回归驾驶的本质
雷克萨斯的第二个小目标，也是雷克萨斯的基本使命。
2019年10月，雷克萨斯正式发布了面向未来的“LEXUS雷克萨斯电气化（Lexus Electrified）”愿景，希望用前瞻的电气化技术重塑汽车，致力于为客户打造创新、非凡的体验。
全新一代NX，无疑便是能为客户提供更高水平的驾驶体验，并激发人们对驾驶的热情的车型。
全新一代NX诞生于雷克萨斯最新建成的下山技术中心，在这座面向未来的技术中心里，不仅有一条被誉为“东方纽博格林”的“疯狂”赛道，更有一群“疯狂”的开发团队。
雷克萨斯中国副总经理陈忱在广州车展上讲述了全新一代NX的开发测试过程。在下山技术中心那条“疯狂”的赛道上，没有像往常一样全部由试车手完成测试，而是加入了专业的赛车手。
作为赛车手，他们并不在乎驾驶的是一辆燃油车，还是电动车；他们真正在乎的是，这台车是否能激发出自己的全部激情。试车手的理性与赛车手的感性两者充分融合，才实现了全新一代NX驾驶质感的全面突破。
据说，在开发团队内部，最具权威的一位试车手在试驾了NX PHEV后，立刻被种草，随即就订购了一辆。这位试车手，正是一贯对驾驶体验极其苛刻的丰田章男社长。
“小目标”三：满足用户需求的多样化
无论是对电气化的探索，还是对驾驶质感的执着，雷克萨斯希望实现的是满足用户多样化的需求。这也是雷克萨斯品牌开启下一篇章的第三个目标。
由全新一代NX担当第三个“小目标”，还要从上一代的NX说起。2014年，雷克萨斯基于“豪华都市运动SUV”这一车型概念推出了NX。自此，这款豪华SUV便以动感灵活的驾驶表现和富有力量的设计语言赢得客户的广泛青睐。
如今，NX缔造的传奇仍在延续。据陈忱透露，在新车上市前不到一个月的时间内，雷克萨斯中国的经销商已收到了近5000个全新一代NX的订单。
全新一代NX的“开门红”，正是雷克萨斯希望实现的满足用户多样化需求理念的体现。在2021广州车展上正式上市的全新一代NX，提供了同级唯一涵盖插电式混动、混合动力和汽油三种动力、10款车型的丰富选项。其中，全新一代NX PHEV车型的纯电续航可达到76公里（WLTC标准），足够满足日常的通勤需要。
由于搭载了双电机混联式系统，全新一代NX PHEV在行驶时，可随时补充电能。这意味着，即使电池电量不断消耗，驾驶者拥有的仍然是一台拥有流畅驾驶质感和充沛续航的混合动力汽车。此时，里程焦虑在全新一代NX PHEV面前荡然无存。
“雷克萨斯追求的‘多样化’，不是简单的衍生产品，而是由心而发、为不同的人们创造属于他们自己的豪华。”李晖给出了雷克萨斯的理解。
写在后面：
在雷克萨斯看来，纯电动汽车并不是低碳时代唯一的出行解决方案，为满足不同市场的不同需求，全力推进包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车等各种电气化车型的研发。
按照雷克萨斯发布的“LEXUS雷克萨斯电气化（Lexus Electrified）”愿景，其将进一步扩充电气化产品阵容，预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型均将提供电气化版本，电气化车型的销量占比也将超越传统汽油动力车型。
回到最初的那个问题——在努力实现碳中和的同时，雷克萨斯如何让驾驶回归本质，又满足消费者更加多元化的需求？
在雷克萨斯看来，答案应该由人的感受来定义。这不仅是全新一代NX所肩负的“小目标”，也是雷克萨斯在每一代车型的大胆进化中，所不忘的初心。
