LEXUS ES 300h

“习惯真的是一个很可怕的东西。”——这句话是我买完雷克萨斯ES之后才反应过来的，也是我选车、用车经历的缩影。

现在家里这台ES 300h的前任，是北京奥运会那年7月份买的凯美瑞240G，那会儿品牌还叫广州丰田。当时其实也有别的选择，但我还在上学，买车这个事确实没什么话语权。家中老爷子选中凯美瑞的理由，我后来特意问了一下，说是因为之前用过的日系品牌发动机皮实耐用，加上90年代的皇冠、后期进口的佳美都颇有口碑，所以就选了。

你要说凯美瑞有多么好？也倒没有，毕竟我那个年纪身边朋友开的都是所谓的平民钢炮，凯美瑞跟年轻根本不沾边。但到了卖车的时候我才发现，就是老爷子看重的皮实耐用，真是让人欲罢不能…… 

凯美瑞9年的时间里开了将近14万公里，只有第三年刚出保之后去保养，4S店售后说电瓶该换了，但当时点火完全没有感觉，而且还是夏天，谁曾想没过两天就抛锚了。期间除了刮蹭、扎改锥废了一条后胎，还真没出过什么影响用车的毛病。

临到2017年换车的时候，轮到我是出资方掌握话语权了，却是越来越像我爸了，首当其冲的就是家族遗传的脱发问题，再一个就是平常用惯了的东西，就很难换了。习惯了丰田的皮实耐用，在网上了解了一下1997年就出来的混动系统，再加上预算合适，也就直接断了逛4S店选车的念想，换了同样用着没毛病、空间更大、更省油的雷克萨斯ES 300h。

这一晃雷克萨斯ES也用了4年多了，有两个点最让我稀罕：

首先是省油。很多人说“混动车因为电机、电池比汽油车贵的钱，足够烧好几年的油了”，这一点我认同，但是日常上下班（往返22公里）一个月就加一次油，一箱油（65L容积）直接从北京开到沈阳，4年的时间里确实省了不少事。

其次是省心。到时间去4S店保养全免费，我正好赶上空调滤芯冬天清理、夏天更换，买了这个车就没出现过入夏开空调有味道的情况，就连雨刷都不用从网上买、自己换了。

转眼间这辆ES已经陪伴我们4年了，完全不后悔当初的选择。等它年迈退休的时候，我想我下一辆还是会选择雷克萨斯。

LEXUS ES 300h

我是一个80后，北京孩子，最早接触雷克萨斯是在我上小学的时候，那时候大家还管它叫凌志，某天放学时发现老爷子不知道从哪儿开回来一辆LS 400，当时就被这车吸引了，喜欢的不得了，和老爷子说：“我长大了也要买一辆凌志”。

2018年的时候媳妇怀孕了，当时家里开的是一辆甲壳虫，想换辆大点的车，选车时看了很多品牌，捷豹、奥迪、奔驰、凯迪拉克、林肯、英菲尼迪，都转遍也试驾遍了。其实当时的我更喜欢运动型的车，雷克萨斯品牌中比较中意的是GS跟IS，至于上一代ES，我个人感觉比较沉稳，不适合年轻人，但是没想到就在不久后，新一代ES就发布了，我当时一下就被迷住了，直接跟媳妇说：“就它了！”

第二天我们就去了4S店，当时销售说这车展车还没到需要等等。等了一段时间销售来电话说有展车可以试驾了，当时就迫不及待带着媳妇过去，坐试驾车里开了一圈就感觉两个字：舒服！坐着舒服，驾驶感受更是舒服，直接就交了订金。在这中间还出了小插曲，我当时中意凌波玉，我媳妇中意超音速钛银，俩人僵持了很久，最终还是我妥协了。

等车的日子是最难熬的，基本上后两个月每周都问销售车到没到港，关单到没到。经过漫长的等待，终于接到了提车电话，我媳妇开玩笑跟我说：“买这车真不容易，穿着羽绒服订车，穿着短袖提车??。”

我不知道是我自己的感受，还是很多人跟我一样，ES给我的感觉就是开不腻、开不烦、总想开这个车，尤其是晚上跟下雨天，开着ES在路上，放着自己喜欢的音乐，感觉整个人都放松了下来，特别惬意舒服。虽然没有像原来开涡轮增压的那种瞬间提速的快感，但是平稳的换挡，油门的线性，底盘的调校，减震的软硬度，真的让你开上就会觉得这是辆好车。

我不知道为什么网上会有人说这车多么多么肉，你如果像涡轮增压的车总是3千转以下想让它有爆发力，那我只能说你真的不懂车，当自然吸气的ES到5千转左右才是这车真正的灵魂。之前我跟朋友一起出去玩，在高速上他的Q5在前面我在后面，他开车属于暴力驾驶，一般都会开得比别的车快，急加速那种，我开ES始终都在跟着他，没被甩开。到地方了朋友还跟我说：“都说这车肉，我没觉得你车肉啊”。其实我想说，这车确实不像涡轮增压那么有劲，但也绝对不肉。涡轮增压的车就好像20出头的年轻人，热血沸腾，但是ES给人的感觉就像30而立，成家立业，稳稳当当地享受生活。

随着驾驶的时间越长，愈发觉得ES真的是一辆好车，最少我是这么认为，如果将来再换车，我肯定也还会再选雷克萨斯。

LEXUS ES 250

我是2013年底购入的雷克萨斯ES，那时我女儿才刚满1岁，如今都已经是快9岁的大姑娘了，而这辆ES也已经陪伴了我们近8年的时光。这8年间，无论是每天上下班通勤，还是接送女儿上下学，它都是我最坚实的后盾。 

我家住在余姚市区，但工作地点是在下面的乡镇，每天通勤来回六十多公里，不夸张的说，自己根本就离不开这辆ES，一天都离不开，这个时候就要盛赞雷克萨斯的质量了，如果总是出各种问题，我连修车的时间都没有，更不要说每天抓狂地上下班了。

另外就是每天接送女儿上下学。随着女儿年龄的增长，各种课外班也越来越丰富，舞蹈、模特、画画、钢琴、写字等等，除了上学，其它课余时间也基本都在整个市区及周边城市跑来跑去。在路上的时候，女儿会坐在后排安全座椅上和我聊天，累了就安静地睡觉，而我则趁红绿灯的时候从反光镜里偷拍她，安静、舒适又温暖，这些，都是我们的平常风景。

闲暇时翻看相册，感觉从13年至今，驾驶ES 250的过程似乎就是孩子慢慢长大的一个过程，但是这样的一个过程是很让人舒适、安心的，并不会觉得慌乱。因为平时我都是驾驶员的身份，所以几乎很少能以一个乘客的身份去拍摄驾驶中的状态，或是拍一些其它有情调的车辆美图，车没有出镜，但其实它无处不在。在我的相册中，最多的就是女儿坐在后排安全座椅上的照片，拍着拍着，女儿好像就在这辆车上长大了。

到现在，女儿收获的奖杯、奖状已经数不胜数，除了女儿自己的努力，家里的ES也是功劳不小，长时间长距离地载着我们穿梭于各个城市街道之间，从未闹脾气，更从未罢工，十分给力！迄今为止，我已经开着它行驶了大概14.6万公里，百公里油耗9左右，从来没有出过任何故障。另外我家里还有一辆宝马轿车，最初我偶尔还会俩车换着开开，后来开惯了ES，完全被它的匠心和品质所征服，女儿对它的颜值也很满意，我是一个比较恋旧的人，等这辆老伙计光荣“退休”后，估计下一辆还是会选择雷克萨斯品牌吧，努努力，上LS！

LEXUS ES 300h

我是山东青岛的一名雷克萨斯ES 300h车主，自己经营着一家小吃店。当初选车，原本是想入手丰田皇冠，后来看了雷克萨斯ES，立马被它的外观设计给吸引了，再加上早期的凌志给学生时代的我曾留下深刻印象，于是在2016年深秋，我拥有了这台ES 300h。

雷克萨斯 ES 300h，是他的名字，我觉得雷克萨斯听起来要比凌志更加洋气了，但更加洋气的，是他引以为傲的智·混动系统，因为智·混动的存在，2.5L的自吸发动机将油耗降到了每百公里6升，百公里加速提高到了8.5秒。也是因为智·混动的存在，每次坐进车里的那一刻起，我便立刻忘记了这个世界的浮躁，让心沉下来，握起方向盘，享受那份静谧和安逸，然后看到身边的太太和后座的孩子渐渐熟睡。他带给我们的，就是这样一种安心的陪伴。

至今这辆ES已经陪伴我们近5年了，每天上班将它停在店门口看着还是会觉得赏心悦目，晚上打烊后，再开着它出去沿着海边兜一圈，能忘记一天的疲惫。我和他的故事，很久了，其实，也才刚刚开始。

LEXUS ES 200

我的车是2019年8月8号提的，ES 200，2.0L自然吸气发动机，匹配的是6AT自动变速箱。好多人看到我的车都会问：“这车动力够用吗？”我每次都说：“动力完全够用，只要你敢踩就有动力。”

当初选这台车主要是被它犀利的外观所吸引，这也是我们年轻人最喜欢的地方，特别是精致的前脸，还有车身漂亮的流线造型，街上碰见总忍不住多欣赏几眼。ES的内饰用料也特别好，比同级别其它车型显得有档次，座椅包裹性和舒适度都不错，后排空间也特别大，坐进车内，真的是一种享受。

在用车这两年里，ES 200给我印象最深的就是——这台车真的太舒服了。每次下班的时候，拖着疲惫的身体，开着这台车，放着粤语歌曲，就会感到特别的放松，特别的享受，立刻满血复活。