全新一代NX的外观几乎无槽点

在豪华品牌的SUV市场中，BBA处于第一梯队。对于不喜欢BBA或者是更追求个性的消费者来说，二线豪华品牌的SUV就成为了更好的选择。其中雷克萨斯、凯迪拉克以及沃尔沃成为了二线豪华品牌当中的热门选择。

以雷克萨斯为例，NX和RX这两款车型在不少国家都有不错的销量，比如RX在中国和北美地区的销量都不低。只不过相比于RX的历史来说，NX只能算非常年轻的一个后辈。由于雷克萨斯品牌本身在国内影响力的原因，NX也迅速获得了消费者的关注。

在2014年推出到现在，NX车型迎来了换代，换代车型不论是在外观、内饰还是动力总成上都有着较大的改变。

从大体上来说，NX的整体风格并无太大的改变。更多的是在前后包围、中网以及灯组等细节上的变化。

比如中网以及两侧进气口尺寸增大了很多，并且造型变得更为夸张。这也是目前雷克萨斯所有换代车型的设计，朝着更加夸张的路线前进。只不过雷克萨斯能够把控好这个度，而母公司丰田就不一样，很多车型在变得夸张之后就充满了汽配城风格。

尾灯也从分体式变成了贯穿式，并且没有刻意而为之，是根据车辆的整体风格所设计的样式，未来更多的雷克萨斯换代车型将会采用贯穿式尾灯设计。

从个人的审美角度来说，不论是第一代NX还是全新NX，在外观设计上都是足够出色的，只是第二代车型将更多细节处理更好了。

与外观一样，在内饰设计上雷克萨斯也有自己独到的见解，你很难在雷克萨斯车型的内饰设计上找到任何其它品牌的影子。除此之外，设计师并非中规中矩，而是将很多大胆的元素运用于其中。

NX换代之后，内饰的设计让人感到些许的意外。因为它变得非常简洁，或者说非常的丰田，而非传统印象中的雷克萨斯了。

虽然说个人还是喜欢雷克萨斯张扬的内饰设计，但是这么做并没有影响内饰的豪华感。在一款空间不算大的车辆当中，简洁的内饰反倒是能够凸显出车内的空间。

值得一提的是雷克萨斯终于舍得将中控屏幕的面积增大一些了，以前的小屏幕实在让人难以接受。9.8英寸的中控屏作为标配，高配车型最大可扩展至14英寸。引进国内市场的版本将针对车机进行本土化优化升级，支持Apple CarPlay和百度CarLife等互联功能以及本土化应用的安装，可OTA远程升级。

和现款车型一样，动力总成依然是燃油+混动，只不过是多了一个插电混动版本而已。未来引进国内的雷克萨斯NX将提供2.5L燃油版、2.5L混动版以及2.5L插混版等多种动力的车型，对应的型号将分别为NX 260、NX 350h以及NX 400h+。燃油版匹配8速自动变速箱，而混动和插混版预计将继续匹配E-CVT变速箱。

在海外市场，雷克萨斯会推出2.4T的燃油版，并且搭配8AT变速箱，不出意外的话，这应该在北美能够受到更多的欢迎，毕竟美国人还是喜欢大马力的燃油车，而非混动车型。

NX的换代是一次平台以及设计的较大改变，虽然动力总成变化不大，但是由于平台的改变，在驾驶感受上的提升无疑会提升很多，因为TNGA架构的其中之一就是为了提升驾驶感受。

要说这款车的竞争对手，雷克萨斯将其和BBA的中型SUV相对标。实际上太过于勉强，因为NX不论是车身尺寸还是轴距，都是一台标准的紧凑型SUV，根本无法与BBA同级别的车型的空间相比，更别说在加长轴距之后了。

至于车辆的级别，是雷克萨斯赋予NX的，实际上它就是一款紧凑型SUV。只不过雷克萨斯在定价上又一些考量，也就是车辆的价位处于BBA的紧凑型和中型SUV之间。

这样的话，即便是消费者明白它的实质是一台紧凑型SUV，但是尺寸也介于中型和紧凑型之间，价格同样如此，所以也愿意掏出腰包。再加上雷克萨斯对于品质以及品牌的一些洗脑式的宣传，NX的热度也能够达到较高的水平。