今年3月30日，雷克萨斯正式宣布品牌进化新举措，并进行了全新电气化概念车LF-Z的全球线上发布。仅半个多月后，在4月19日开幕的2021上海国际车展上，这款概念车在中国进行了全球首展。一同而来的还有中大型豪华行政级轿车新ES全球首发。

在电气化、智能化与自动化备受瞩目的今日车市，全球豪华车品牌相继带来未来战略的落地方案和时间表。连续多年销量持续走高的雷克萨斯，以及其母公司丰田汽车对未来的远景规划同样备受瞩目。特别是，一直将“价值”作为企业和品牌导向的雷克萨斯，将在未来塑造怎样的价值，一直使人好奇。现在，雷克萨斯慢慢揭开了这层面纱。

以人为本，人车合一

雷克萨斯对未来驾驶体验的打造，基于多年来对两项业务积累的整合。首先，自2005年推出首款豪华智·混动车型RX 400h以来，雷克萨斯在全球已经推出9款电气化产品，截至2020年底，雷克萨斯电气化车型累计销量近200万台。另一方面，雷克萨斯通过对超级跑车LFA和F高性能系列车型的开发，实现对“雷克萨斯驾驶印迹”理念和技术的实践。LEXUS雷克萨斯国际总裁佐藤恒治表示，基于对以上两项业务的整合，雷克萨斯期望为客户带来与众不同的驾乘体验，提供多样化的出行解决方案。

据悉，此次在上海车展亮相的电气化概念车LF-Z，基于雷克萨斯全新的纯电动车型平台打造，并搭载新一代DIRECT4四轮驱动控制技术，可实现不同场景下行车体验的顺畅，以及动力与平稳的兼顾。可以说，LF-Z不仅将“雷克萨斯驾驶印迹”这一独特驾驶体验提升至全新高度，其承载的技术和理念，也代表着雷克萨斯对于未来人车关系以及生活理念的思考。正如LEXUS雷克萨斯中国执行副总经理李晖所言，“雷克萨斯品牌追求人车合一，以人为本。在这个过程中，我们希望雷克萨斯每一位车主在享受车的同时，都能够感受到幸福。”

LEXUS雷克萨斯中国执行副总经理李晖

LF-Z 的诞生，标志着雷克萨斯品牌进化的新步伐，也开启了雷克萨斯电气化的新篇章。预计到2025年，雷克萨斯旗下电气化车型的销量占比将超越传统汽油动力车型。同时，雷克萨斯的电气化车型涵盖纯电动、插电式混合动力以及混合动力车型等多种驱动形式，将根据不同国家和地区的需求引入不同的产品。李晖表示，LF-Z所承载的先进技术和设计理念，将在2025年前逐一应用到量产车型中。

前沿技术逐步落地，持续丰富产品价值

这次车展上，雷克萨斯展台另一受关注的车型是中大型豪华行政级轿车新ES。这款车一直是雷克萨斯的主力产品，自1989年首发至今，累计销量超过265万台，畅销全球80多个国家和地区。

据LEXUS雷克萨斯国际总工程师青木哲哉介绍，除进一步提升新ES的静谧性和驾乘舒适性，他们还追求“车随意动”的线性车辆动态，确保车辆能够精准反应驾驶者意图，从容应对驾驶情况。

此外，新ES在主动安全技术上采用了最新的LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+。这套系统高效整合了多项主动安全科技，可为行车过程提供更多保障。比如，在新RX和新LS之后，新ES也配备了BladeScanTM极速旋镜式远光灯自适应控制系统。这套系统可更加精确地遮蔽部分光线，扩大远光照射范围，并主动避免跟车或会车炫光。

作为雷克萨斯品牌旗下车型阵容中的核心力作，ES是中国消费者接受度非常高的产品。李晖认为，雷克萨斯国际将新ES的全球首发放到上海，再次体现了中国市场的重要性：“这次的上海车展也是今年到目前为止全球唯一一个线下车展，意义非凡，我们希望通过全球品牌负责人的讲话和全球首发的新车、概念车，更多发布一些雷克萨斯全球的声音，传递代表雷克萨斯品牌和丰田品牌的想法和愿景。”

“碳中和”目标贯穿业务全程

当下，汽车行业正经历变革，“碳中和”已经成为各个品牌需要完成的使命。雷克萨斯也在近期公布了“碳中和”愿景：到2050年，雷克萨斯整个产品线计划实现从原材料、零部件和整车的生产制造，到整车运输、直至车辆的最终回收，全生命周期的“碳中和”目标。

据悉，为实现这一目标，雷克萨斯全面开展行动，并要求所有经销商加入“碳中和”计划。具体而言，雷克萨斯将逐步对现有经销店进行改造，与经销商一起，通过导入节能灯具、绿植墙、太阳能屋顶等绿色环保方式，促进雷克萨斯在全产业链的节能减排，力争在销售、回收等各个环节实现“碳中和”。明年，雷克萨斯第三代经销商设施标准将在中国启用，全面导入环保节能设施。同时，雷克萨斯还会与丰田一起对废旧电池进行回收、处理。

雷克萨斯在发展中不断探索“价值导向”。不管是在3月底的线上发布会，还是这次上海国际车展上，我们都能感受到雷克萨斯对未来的探索，以及基于“持续改善”的理念，为用户打造更好产品的决心。诚如李晖所言：“雷克萨斯品牌最大的优势是什么，我相信是在品牌的背后，永远有着一位位饱含热爱与激情的人，为雷克萨斯赋予精神与灵魂。”而“兼·融”未来科技、豪华质感以及前瞻规划，将助力雷克萨斯品牌再获佳绩。