用料考究,驾乘舒适,试驾雷克萨萨ES

发布时间:2020.04.01

百公里加速多少秒?刹车距离多少米?百公里油耗多少?性价比如何?......

雷克萨斯的车子,性能层面上差不了哪里去。但是,这都不是雷克萨斯消费群体所关心的内容。

那么,雷克萨斯的受众关心的什么?不妨从我们身后的这台ES来找答案,毕竟它是跑量的车型。



营造感官上的贵气


购买这个级别车辆的消费者,面子上的功能可不能少,必须要能得到别人的认同。不过,光给人“有钱”的印象还是不够的,那些贴着“暴发户”和“洗桑拿”标签的品牌也能给人“有钱”的感觉啊。

雷克萨斯的气质更多地传达出“低调务实”、“轻奢”、“有追求”和“有品味”等特质。最重的是,“有品”!什么人开什么车,雷克萨斯自身的气质自当然能吸引拥有相同特质的消费者。气质怎么表现?设计!



雷克萨斯ES对标的是宝马5系级别的中大型豪华轿车,车体大,气势气场不在话下。先看脸再看身材,虽然前脸都是熟悉的元素,例如纺锤形的中网,犀利的前大灯。

但对于豪华感的营造,雷克萨斯ES还是下足了功夫,调整了纺锤形中网的上下比例,增强了立体感,以及中网内部纹路的优化。加上前保险杠两侧的“八字胡”,使得ES看起来更“精神”。



至于身材方面,较大的车身可以营造出摄人的气场,但不保证内部空间哦,车长超过5米的凯迪拉克CT5就是很好的例子。雷克萨斯车长接近5米,2870mm的轴距,车内空间不能用夸张来形容,刚好才是真的好。



虽然空间表现上不及宝马5系Li和奥迪A6L等加长轴距版的车型,但ES乘坐舒适感是竞品所不具备的。试想一下,经过一天的劳累的工作后,坐进驾驶舱准备回去温暖的家,你需要的是能让你快速舒缓的车内环境。



舒适,是主观的感知,有人喜欢睡硬板床,有人爱海绵版柔软的床垫。ES的乘坐舒适主要得益于座椅造型设计科学,配合后排座椅靠背可调的功能,使得任何人在任何时候都能获得良好的坐感。



舒适的坐感,除了座椅造型之外,质地也是同样重要。据了解,ES采用的半苯胺真皮是甄选上等牛皮,历经60天加工处理,细心缝制而成。触感细腻,对人体皮肤有极强的亲和力。



誉为“沙发厂”的日系某品牌以座椅柔软闻名,若是真的好,为何其他厂商不效仿?过于柔软的座椅对人体承托有限,长时间乘坐对腰椎健康并不是好事。这事情上,雷克萨斯是怎么处理的呢?



ES的座椅填充采用独特技术,初坐柔软,坐实则能感受到良好的支撑性,甚至无需动用多向调节,就可以卸下你的疲惫。后排的“老板”们坐得舒服舒心了,自当然向您投来认可的目光。


细节处理独具匠心


现在汽车的工业设计,讲求的是"Less is More"(极简风格)。ES的内饰设计跟外观还是挺搭调的,通过复杂、柔和且舒展的线条勾勒出雷克萨斯所理解的豪华感。



内饰的整体设计、用料和配色等多方面的考究,最终得出的这套方案,让人无法挑剔。大量软性材质的使用,人体能触摸到的地方选用更为柔软的皮质包裹(方向盘手握位置、车门扶手、中央扶手和换挡档把等)。



ES的内装有着很多细节能够体现出雷克萨斯的精致考究精神,这里跟大家分享两个方面。首先第一个是非常不起眼的地方,方向盘左侧的储物格,很多车型都直接抠开,有的甚至还没有盖板。打开ES此处的储物格的动作可以很优雅,轻轻一按......



另外就是空调快捷按钮取消了“AC”键,直接一个“AUTO”键解决了,什么都不用管了!ES车内空调还有着不为人知的黑科技,首先该空调系统是松下的,可以通过施加高压来分离水离子而产生的带电净水粒子。

这纳米水离子可以吸除车内的附着菌,以及车内空气中粉尘和异味。在实验环境下其PM2.5去除率高达99%,而微生物去除率高达99%。疫情当下,你懂得......



行驶质感的细腻程度也是对一台车高端化的重要考量,ES300h搭载破纪录的41%热效率2.5L混合动力系统,搭配电子无级变速箱,该混动系统的技术至今相当成成熟,工作稳定。



所以,在正常情况下全新ES300h的驾驶感受倒是和老款差别不大,只不过是机械素质得到了进一步的提升,尤其是对发动机切入工作时产生的共振和噪音,都得到了进一步的柔化。



为了提升驾驶感受,全新ES作出了很多方面的努力。最直接的感受则是行驶时不再给人忽忽悠悠的感觉,较为硬朗的悬挂使得车辆动态更为跳脱,减震干净利落,以更快的响应速度和最小的弹跳来稳住颠簸的车身。



更清晰的路感,更精准的指向,更迅捷的反应,完全颠覆了雷克萨斯一贯的印象。重点是,ES的没有给驾驶者带来“驾驶大车”的压抑感。


最后说一句


买车,已经不仅仅是单一消费行为,车主买的是品牌的整体体系,产品的销售服务,产品的日常使用体验,售后服务的态度和质量等,甚至还包括二手残值。这全方位的价值体现,在中国的豪华汽车品牌当中,估计也就雷克萨斯一家能有这底气。



丰田这些企业都是奔着做百年老店去的,不会因为小问题而毁掉自己的品牌。如今,友商均采取“以价换量”的策略,就雷克萨斯坚挺。雷克萨斯某前高管曾表示,“打折,实际上是把客户不需要的东西提供给了客户,作为一种补偿,价格给降下来了,这种做法实际是会损害品牌价值的。


上一篇:4月1日起,北京市淘汰高排放老旧机动车可享政府补助

下一篇:雷克萨斯LS500h:匠心,就是我选它的原因!

Copyright © 2016 安徽汽贸 版权所有 皖ICP备07010301号