从渲染图上可以看到，该车的前大灯造型与前脸的纺锤形前格栅相得益彰。同样的，雷克萨斯LM还采用了全LED头灯组，在视觉上营造出很强的科幻感。同时，新车在车身侧面的线条也非常硬朗，并且车窗周围还配有镀铬饰条进行装饰，提升了整车的精致感。在车辆尾部分，雷克萨斯LM的尾灯组设计相比普通版本并没有太大的变化，同时采用了类似于雷克萨斯的贯穿式尾灯，这在埃尔法上也有一个小尾翼的标识。而在此基础上，它的后尾门上部的设计则进行了一些细节处理，在保证后排的乘客的安全性。外形方面，新车依旧采用了雷克萨斯家族式的纺锤形设计，而在前脸部分则是进行了升级。其中大灯组部分依然是全LED光源，并且还配备有透镜功能。此外新车将采用远近光大灯和日间行车灯，其下方还设计有自动头灯和转向辅助灯。雷诺：雷克萨斯在车型设计上也是非常出色的，不仅是在细节处加入了一些细节方面，在用料上，这种做工上都比较讲究，同时车门上方还配备了车门的设计，并且车门内部还有着一处红色缝线，使得内饰的档次感有着明显的提升。车内配置方面，雷克萨斯LM搭载了一块12.3英寸的显示屏，并配备了丰富的车载互联系统和语音识别功能，并且可通过手写实时监测车辆状态、自动寻车或者在车内行驶状况，实现车辆控制、空调、导航、车窗、天窗等功能。此外，车内的空间设计也十分出众，座椅采用了真皮材料和Alcantara材质的覆盖。车门上的车窗采用了一条镀铬饰条的装饰，看上去很有气质，而且它的前挡风玻璃也被隐藏在车门里，并且在后方还有一个摄像头，可以在一定程度上解决这个问题。雷克萨斯LM搭载一台代号为2AR-FXE的2.0L直列6缸涡轮增压发动机，匹配了E-CVT无级变速箱，最大输出功率为117马力。传动上，与之匹配的是E-CVT无极变速，在换挡速度上可以提供给驾驶乐趣。这也是丰田的混动车型，雷克萨斯LM搭载了一台3.5L V6发动机，最大输出马力241匹（540匹），峰值扭矩198牛·米，匹配E-CVT无级变速箱。这台车采用双球节能技术的4.0L混合动力系统，在混动模式下能在130-40km/h的加速时间为8.3秒。这一系列的加速性能在国内的新车的水平，并且具有很强的竞争力，这一点在雷克萨斯品牌里面还是很不错的。而在动力方面，雷克萨斯LM搭载了丰田2.5T发动机，最大功率达到了86千瓦，峰值扭矩达198牛·米，并与之匹配的是一台E-CVT无级变速箱。另外，该车还提供三种四驱系统可选。这台LM的动力是非常的充沛的，雷克萨斯LM的车身很宽大，车轮的抓地力非常好，车子很平稳，操控也很好，转弯半径大，转向的稳定性好，很舒服。操控：底盘很稳，底盘比较舒服，操控方面，开起来还是很方便的，不像是这样的车，很大。而从实际体验中我们可以看出，雷克萨斯LM的底盘与新车车型有着明显不同之处。它在悬架调校上有着相同的调校，整体来说更偏向于商务接待的调性。在车头的横向设置上，它也采用了一个很好的平直线条，让它看起来更加有活力。在操控方面，雷克萨斯LM新车在底盘上，采用了前后五连杆结构，配合四轮独立悬架，并配有后桥差速锁，能够让驾驶者在行驶的过程中更加轻松舒服。另外值得一提的是，前麦弗逊式悬架的悬架配置也是为其提供了更好的驾驶舒适性，不仅提升了整车的通过性，还能让车辆有更多的驾驶乐趣。雷克萨斯LM的油耗表现比较亮眼，在市区行驶的时候，它能够感受到比较出色的平顺性，而且在高速上行驶也不会出现明显的噪音，这样的表现在同级别车型中也处于比较优异的水平。这样一来，雷克萨斯的品牌号召力在国内是一大杀手锏。但是随着新能源市场的不断增长，MPV汽车的销量也越来越大，甚至可惜不少，而在市场上也有一席之地。如果不是很大的争议，那就有着非常可能就会成为了一个“神车”。在本届车展，雷克萨斯在国内市场的销售量达到33356辆。据悉，雷克萨斯LM将会在今年年内正式亮相。这款新车将于2020年上半年在华销售。