今日（3月24日），商务部通过官网发布消息称，针对突发疫情对消费市场的冲击，北京市正研究制定促进汽车消费政策措施。针对北京市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标，促进刚需家庭购车消费，预计在今年内可迅速转化为消费增量，将新增社零额200亿元左右。

拟推出郊区专用号牌 不纳入调控范围

商务部表示，汽车类消费是北京市商品消费中占比最大的商品品类，2019年，占社零额比重13.8%的汽车类商品零售额同比下降8.0%（全国同期增速为-0.8%），下拉北京全市社零额增速1.3个百分点。针对突发疫情对消费市场的冲击，北京市正研究制定促进汽车消费政策措施。

一是尽快推出高排放老旧汽车淘汰更新政策，释放一部分老旧车存量指标，通过设置补贴奖励及购车时限，在年内转化为新购汽车消费贡献；

二是针对北京市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标，促进刚需家庭购车消费，预计在今年内可迅速转化为消费增量，将新增社零额200亿元左右；

三是研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌，不纳入北京全市机动车保有量调控指标，有效满足郊区家庭购车出行需求的同时，有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。

多地已出台政策刺激汽车消费

近一段时间来，稳市场、稳消费、适当增加限购地区号牌配额已成为汽车消费领域的热词。2月16日出版的第4期《求是》杂志发表了中共中央总书记习近平的重要文章，文章提出，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

随着各地新冠肺炎病例增速放缓，一些汽车生产企业和经销商相继复产复工，从国家到地方，都密集出台了系列政策试图刺激汽车消费。

3月4日，湖南省发改委主任胡伟林表示，鼓励各地对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持，并将开展“汽车下乡”促销活动。广州也将出台政策，从鼓励新车生产消费、增加中小客车指标数量、刺激汽车消费三个方面，支持汽车产业发展。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受记者采访时建议，政府主管部门应推出更多的减税降费措施，稳定消费信心、增强购买力，比如出台购置税减半、电动车下乡、牌照释放等政策。崔东树认为，汽车限购的初衷是治理城市交通拥堵状况，但缓解拥堵的根本还是在于限制使用，因此要平衡好刺激汽车消费与缓解交通拥堵的关系。“随着汽车智能化程度不断提高，地方管理部门可以通过大数据和更精细化的管理方式，提升城市合理的汽车容量值，促进汽车消费潜力释放。”崔东树说。