一切问题都能用双闪解决，恐怕这是很多人的开车思维。

雾天开双闪，雨天开双闪，雪地上也开双闪，多少人知道雾灯怎么开吗？前后雾灯开启的标志还有几个人认得清楚，科目一跟科目四学的东西，都返回给课本了吧。

其实是这样，前两天高速开车，下了一场中雨，路上几乎所有的车都齐刷刷的打开了双闪，雨不算太大，但出奇一致的打开了双闪。

滥开双闪是一种错误的行为，不少人开双闪就是“跟风”，前边车开我也开，反正开了就没错。

开双闪的确能够警示后车，但同样增加不少隐患，双闪行车本来就是极端情况下才允许，法规上规定是能见度小于100米时，才应开启双闪报警灯，同样车辆车辆出现问题时打开双闪，警示后方来车。

雨天一眼望去，整个高速公路都开双闪，最大的问题是，变道怎么警示后车？

雾灯表示很委屈，明明开雾灯更合适，但多少人连雾灯不会开？有了问题直接就是双闪，是双闪放的位置太好太容易找了吗？作为法规强制装备的后雾灯，事实上能够应付绝大多数天气。

雾灯穿透力强一点就能够有效警示后方来车，而且开启雾灯情况下并不影响打转向灯，事实上更加安全。

但很多人连雾灯都不会开，雾灯仪表盘标识什么样恐怕也闹不清楚。归根结底是科学普及没有做好，更多人不知道如何正确应付道路问题，想要解决问题更无从谈起。

事实上一般中雨完全没有必要开双闪，打开雾灯事实上更有效。

雾灯是出场强制装备配置，每一台车必须要配备。所以不存在“我的车没有雾灯”一说辞，但凡这么说的人，那就是不知道怎么用雾灯的人。

一般来说，遇到情况就开双闪可能就能解决问题了，但事实上因为滥用双闪引发的事故碰撞也不少，双闪之后后方无法识别是否需要变道，反而会造成事故隐患。

来源：腾讯用车

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